conseguiste mirar si lleva mando a distancia o modulo RF?  quiza en LR te digan si lleva mando o no, diles que querrias encargar uno y con la excusa que te lo miren.

por lo menos en el p38 el consumo debe ser de 0.03  es decier,  30 miliamperios, eso si la centralita se va "durmiendo" poco a poco, el mio pone 0.80, 0.56 , 0.40  y luego 0.03,  TARDA como diez minutos.

lo que hago para comprobar consumo electrico es:

subo cristales, cierro el coche, capo abierto, desembono, pongo el polimetro en 10 A, y luego al rato debe ir bajando a 0.03.
mira en el rave que cosumo debe tener el classic, supongo que sera igual que el p38.a mi con 0.03 jamas se me ha acabdo la batria aun en uno o dos meses.  llevo una de 90 A.

nada, no tiene mando. No puedo puedo perder mas tiempo en ello ni pagar por que me lo miren asi que desconectador de bateria y a correr. Lo cojo poco asi que tampoco le vendra mal.

Gracias a todos.

He llegado a la misma conclusion
Por cierto se me olvido desconectar y hoy estoy sin pilas >:(

Salu2

Bueno chicos pues resulta que yo estoy en la misma situación que vosotros.

Es una cosa que me tiene loco, pues la batería es nueva, tiene un mes, es algo pequeña de 65 aperes pero suficiente.

El caso es que en dos días se vacía por completo.

El otro día me puse a investigar con lo fusibles y "tachannnn" di con el culpable. El responsable es el de la iluminación interior de coche a se me olvidaba mi coche es un RRc. le quito el fusible y no se vacía la batería.

El caso es que por mas que miro no hay ningún motorcito haciendo ruido, ni una sola luz encendida y no se de donde puede venir ese consumo, me tiene loco.

A alguien le a ocurrido algo parecido o puede darme alguna idea de donde puedo mirar.

jjalbox, debo entender que no se descarga la bateria quitando el fusible???

Yo tengo exactamente el mismo problema que JJALBOX descarga la bateria si no lo enciendo 2 dias porque tiene un consumo de corriente estando apagado el carro.
  Verifique fusible por fusible y el consumo disminuye casi por completo al quitar el fusible B2 (el que tiene una lamparita de techo dibujada en el diagrama de la puertica de fusibles) que corresponde a luz de cortesia interna, radio, reles de  asientos electricos , luz bajo capot,  calentador de cerradura, reloj 
Mi range es classic 1991 importada de USA.
He revisado todo y no doy con el problema.
Todas las noches desconecto el borne negativo de la bateria y listo 
Este problema es comun en las range rover por lo que veo

jjalbox, debo entender que no se descarga la bateria quitando el fusible???

Exactamente si quito el fusible no hay consumo.

Lo que me mosquea es que no se queda ninguna luz encendida ni na de na.

Que es lo que que se consume la batería en dos días?
" -Ni p... idea-"

A mi RR 3.9 classic 3 puertas le sucede lo mismo. En una semana descarga la bateria nueva.

El sistema eléctrico del RRC es una locura. Hace cosas rarísimas y es sipercomplicado. Además no hay ningún esquema decente para poder seguirlo. Yo creo que es con diferencia lo peor del coche

Sin el esquema todo es complicado
En este foro puedes descargar muchos de los esquemas de RR
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73017.0
Hay que buscar

o di el VIN de tu coche y veremos que se puede hacer
necesitare un email tambien.

MRx4 , gracias por el enlace pero ya lo había visto y descargado, pero como os decía no me ha servido. Cuando intentaba seguirlo en lo coche no coincidía.
En cuanto al VIN, ¿No es mejor que te lo pase por privado??? Por no usar este post que es de otro compañero.
Un saludo.

jjalbox, debo entender que no se descarga la bateria quitando el fusible???

Exactamente si quito el fusible no hay consumo.

Lo que me mosquea es que no se queda ninguna luz encendida ni na de na.

Que es lo que que se consume la batería en dos días?
" -Ni p... idea-"

Para que un coche tenga consumo no hace falta que se quede una luz encendida, un componente con alguna derivación, cable mal aislado o en mal estado etc, pueden generar consumo, es uno de los problemas más difíciles de detectar y lo más facil és quitar borne y ala. Pero eso no és solucionar el problema sino camuflarlo y si es un cable mal aislado puede generar algún problema más gordo. Teniendo controlado el fusible del sistema que genera el consumo, ya sabes por donde buscar. Empieza a desconectar elementos del sistema que controle ese fusible y ves midiendo hasta que el consumo baje, si ha bajado enhorabuena has encontrado el puñetero culpable, si por contra no baja has de empezar con la instalación electrica y aquí es cuando cojes el mechero y piensas en meterle fuego al coche. Paciencia y mientras buscas y no buscas por lo menos sabes que desconectando la bateria aguantarás un tiempo, pero intenta solucionarlo TU RANGE SE LO MERECE :-*

Si sabes que circuito es y no es algo que tenga memoria que alimentar ponle un rele a ese circuito detras del fusible y que se active el rele al girar la llave y listo y no tienes que andar ni con borne ni con fusible.

Pues a ver si tengo tiempo y me meto con el, ahora mismo llevo el fusible desconectado.

Os mantendré informados.