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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 30/11/2014 5:17 pm
Buenas tardes,
Despues del cambio de motor de mi Range 3.5 efi,he pasado a evaluar un poquito el consumo/prestaciones de mi "nuevo" vehiculo 🙂
A falta de afinarlo un poco más como los gases y los 6º exactos del distribuidor,ya que mi estrobosópica es sencilla y no tiene grados por lo que me debo fiar de mi precision al ver las rallitas en la polea :'( (ya lo llevaré al taller para ello) las primeras mediciones son:
Un consumo medio de 15.4L a los 100kms circulando por carretera comarcal/nacional a 90/100/110km/h con mucha lluvia neumaticos 205/80/16 Insa Turbo Dakar con presiones 2.4kl a las 4 ruedas, disfrutando del ronroneo del V8 con aceleración continua que no brusca y acelerando con contundencia al hacer algún adelantamiento.
La respuesta del motor circulando a este ritmo es olgada y suficiente teniendo una buena reserva para hacer adelantamientos.
En fin,de momento "contento" con un consumo de 15.4L a los 100km y con posibilidad (creo) de bajarlo un poquito cuando pase por el taller y lo dejen un pelín más fino de lo que puedo hacer yo en casa 😉
También creo que mejorará si cambio las Insa Turbo Dakar,recauchutadas que lleva y que no me gustan nada :'(, no hay manera de equilibrarlarlas como se debe, cuando pueda unas Latitudcross de Michelin que para lo que yo hago y quiero iran mucho mejor.
Y arreglar/cambiar la polea del alternador que cuando lo puse nuevo no me fijé/hice caso que llevaba una de mayor diámetro y ahora marca de menos y no sé bien a cuantas revoluciones voy. En fin,otra visita a Lands Classics...pero esta vez iré con el mi Range! 🙂
01/12/2014 8:31 am
Enhorabuena, otro V8 metido en cintura :icon_thumright:
Afinando podrás mejorar aun un pelin mas,
recomendable un motor flush, limpia el cárter despeja el camino
para que la alcachofa de la bomba de aceite trabaje mejor.
Ruedas, V8 y recauchutadas :(, compra gomas, es una inversión.
Iniciador del debate 01/12/2014 12:52 pm
Motor flush... Miraré d'encontrarlo, nunca he usado uno, haber si lo encuentro y probaré su eficacia.
Gracias 😉
Iniciador del debate 01/12/2014 3:20 pm
Sobre el motor flush, que marca recomendais? Ya que veo los hay de valvoline,forté,winngs etc...etc
01/12/2014 3:48 pm
Este lo explica, la marca a elegir
Iniciador del debate 01/12/2014 8:50 pm
Buena explicación la del video 🙂
Y bien fácil de hacer, en breve haré la limpieza.
Los neumáticos... lo tengo pendiente y presente que los cambio seguro...pero la odisea de la mecánica me ha llevado a retrasar la operación tanto de tiempo como monetária :'( asi como renovar también los muelles. Espero entonces que con los amortiguadores de ruedas y dirección nuevos que ya lleva vaya finito también en comportamiento 🙂
02/12/2014 1:40 am
Vaya curro te has pegado! Que envidia! 🙂 y tomo nota tambien del motor flush! que pena que este finde hiciera cambios de aceite y filtros.. tendra que ser para la proxima!
Iniciador del debate 02/12/2014 9:53 am
Pues si, el curro es de muchas horas pasadas debajo el coche leer el despiece del Range 40 veces y algo importante que te guste jugar la mecánica! Porque las horas suman y suman...pero la satisfacción una vez conseguido a mi me compensa satisfactoriamente.
Yo también acabo de poner el aceite nuevo pero si el motor flush limpia y cuida el motor que he puesto...sacrificaré el aceite y filtro.
Iniciador del debate 02/12/2014 9:42 pm
Esta tarde le he puesto la polea que le toca al alternador...y por fin sé a la r.p.m. que voy! Aparte que puedo regular el ralentí en su justa medida ya que antes al dar lectura errónea no lo tenia bien ajustado y esto debe influir además a los gases y distribuidor...es decir, que casi seguro que cuando lo lleve al taller para ponerlo a punto bajará algo el consumo e ira algo más fino 🙂
También le he hechado un bote limpia inyectores, que se me olvidó ya que los inyectores "limpios" se quedaron en el motor "antiguo" esto también ayudará a mejorar el rendimiento del motor.
Iniciador del debate 02/12/2014 9:51 pm
Porcierto, el cuadro de mandos la iluminación está correcta, todas las bombillitas funcionan,pero la aguja del velocímetro no se ilumina igual que el cuenta kilómetros :'( (la del cuenta revoluciones ,tª y nivel de carburante si se iluminan)
Alguién podria decirme dónde está la bombilla de la aguja??
En el manual solo veo las 6 bombillas del cuadro (que funcionan todas) pero esta no tengo ni idea.
Gracias 😉
Iniciador del debate 20/12/2014 12:54 pm
Bueno, ya le he hechado el motor flush al motor y aceite/filtro nuevo veremos cuando filtre el aceite viejo cuando residuo sale.
Por otro lado esta mañana he ido al taller para calar el delco a 6grados(estaba a 6.1) lo he dejado tal cual. Y lo han puesto a punto de gasses, estaba estrangulado sobre unos 0,60 y lo han dejado en 1,25. El motor va mas fino y sube de r.p.m mas alegre...
Probaré este domingo como va de consumo porque lo que es de motor estoy muy contento,va muy bien y anda lo suyo.