Salvaje cual es tu opinion respecto a lo de si es mejor el p38 automatico o manual yo tengo un disco 300 es manual y la verdad a veces al entrar en curvas como el mister balanceatanto me ayudo reduciendo co el motor tal vez al ser automatico tengas que entrar de primera pisando el freno.no sé cual es tú opinion al respecto y otra cosa an dicho aki que uno del año 2000 tal vez los p38 nacidos en el año 2000 den menos problemas?
creo que seria una buenas preguntas para hacer encuesta
1saludo
gracias

En un automatico, si conduces rapido por pistas te tendras que adaptar, porque cuando frenas al llegar a una curva cerrada, lo mas seguro es, que si no das gas no te baje la marcha y en tres en la curva muy muerto de vueltas.

Yo te recomiendo un manual, un automatico si casca, es muy cara de reparar y consumen mas. Tambien que el coche no sea un P38, fue el primer gasoil que le pusieron electronica, segun dicen a parte de los fallos varios de neumatica, tambien tienen fallos gordos en electronica, la centralita que esta debajo del cubibox, se suele estropear y vale 1000 euros.

Principiante, si lo tienes claro, compratelo, pero lego no digas que no te han avisado...

Yo he tenido un P38 4.6HSE y a pesar de ser del 95, no me ha dado ningun problema, excepto claro, la suspension, pero sabiendo donde comprar, ponerla a punto no es tan caro.  En carretera no gasta lo que la gente piensa, ronda los 12-14 y la respuesta del motor hace pagarlos a gusto, pero cada uno que decida si prefiere ahorrarse 3 ó 4€ cada 100Km a cambio de ir sufriendo. 

Desde luego que si solo vas a hacer trayectos cortos y encima con remolque, tu range es V8. Deja el diesel a los taxistas y disfruta de un cochazo.

Gracias a todos por los consejos oye y respecto a la versiones de p38 ultimas me refiero a las fabricadas en S.21 año entre 2000y 2001 son mejores que las anteriores o igual de problematicas?
1 saludo a todos.

P.d y los rr posteriores los L232 como van ya no son tan caros y si dan menos problemas lo mismo se puede uno echar cuentas.

Seguro que los p38 gasolina van mejor respecto a cualidades de carretera pero si el problema de estos coches es la amortiguación y la electronica supongo que en las versiones de gasolina será lo mismo,no?
1saludo,

Como muy bien dice Alb-Arm, si vas hacer pocos kilometros al año, y la difeencia de precio entre gasolina y diesel por suponer 2000 o 3000 euros, eso tendras para llenar el deposito, los motores gasolina no tienen fallos inportantes, es un motor muy probado y una evolución de hace muchos años, lo que si tendras los fallos de neumatica por que los años pasan facutra.

buscando un poco por internet puedes encontrar P38 de gasolina a muy buen precio

http://www.autoscout24.es/details.aspx?id=181616058&extcidm=7628a0039172830&quid=510540294S900396T&gkid=x
http://www.habitamos.com/post/4805264/range_rover_46hse_autobiography_interior_crema_p38

P.D. Que es mejor? Un TD5 con TGV o un V8   :la:

Llevas razón goliator si le hechas números por la diferencia de precio tienes para por lo menos 80000km para compensar pero me da lluyu saber que es de gasolina la gasolina en el más minimo chispazo booom saltas por los aires en cambio el dieses no.Eso es lo que me hecha para atras a la hora de elegir
Por cierto el p38 diesel el motor es el de bmw de 525d y en el gasolina cual es?
1 saludo

mmmm es que para mi la gasolina es la gasolina, yo te aconsejo que si la diferencia de precio en el gasolina es notable que te decantes por el gasolina, es un motor que no te acabas y que alegrias da al que lo conduce

Rubix pero respecto a lo de la explosion en caso de accidente que me dices ese coche lleva mucha electronica y con cualquier chispa puede reventar no crees?
Por eso me corta más el rollo la gasolina
1saludo

yo tuve un p38 diesel y me salió bueno. me enamoré de ese coche, literalmente. Es cierto que por debajo de 2.000 vueltas no tira, pero te acostumbras. En carretera no notas la falta de bajos, solo a la hora de subir cuestas pronunciadas o puertos, ahí si que nota. En campo, pones reductoras nada mas tocar la tierra y ya está. Es un coche que se comporta muy bien y la neumática es muy cómoda, pero acaba cascando (balonas, compresor, válvulas...)

Cierto es que un 4.6 es una locura y que te olvidas de la falta de potencia. Además, da menos problemas y son más baratos. La diferencia de consumos es de unos 3 o 4 litros de media.

Si te gusta, compratelo, cualquiera de los 2. Ahora ya sabes lo que hay y creo que tienes información suficiente para decidir.

En cuanto a lo del miedo al fuego... pues no se, pero aunque pasa, no es muy normal así que...

Lo de la gasolina y la electrónica y las chispas y las explosiones..... no os creáis todo lo que veis en la pelis americanas, no es tan fácil que explote un coche.  😉

Hola y buen lunes.

Como sigo dandole vueltas al tema, he leído por ahí que hay 2 fases de este modelo, hasta el 99 y desde el 99 al 2002. Fases que se diferencian en el exterior por llevar la segunda los intermitentes blancos.
La fiabilidad electrónica de esta segunda fase es mejor? Alguien sabe que mejoras se hicieron en esta fase con respecto a la primera?

Gracias y un saludo

Hola,

Los intermitentes blancos y el marco de los faros en negro fueron cambios estéticos exteriores del p38 a partir del 2000, y la verdad es que le sientan bien.

La principal y casi única diferencia mecánica entre los modelos de gasofa a partir del 2000 es el cambio del sistema de inyección de GEMs a bosch. Mejor el bosch. Se puede comprobar: la GEM es una caja rectangular, el plenum creo que se llama y el bosch es un conjunto  de tubos. Busca en google imagenes "bosch gem p38"
http://www.google.es/images?hl=es&gbv=2&tbs=isch:1&&sa=X&ei=4T9yTICaA6mG4gbPhu3cCg&ved=0CB8QBSgA&q=p38+bosch+gem&spell=1&biw=1280&bih=735

Dicen que los bloques del v8 (8 cilindros en v del p38 gasofa) del 2000 estaban peor mecanizados y que daban lios de porosidades, pero a estas alturas el p38 que siga vivo ya lo debería haber sufrido.

Un saludo.

Un saludo

Hola;

Aquí se han mezclado dos temas y se está liando un poco;

Yo todo lo que pregunto es por el motor 2,5 de BMW diesel. Y lo que mas me interesa es el tema de las averias electrónicas.

Otra pregunta...Estas averías son de las de dejarte tirado... o solo de las que Joden un poco?

Un saludo y gracias

si se te estropea la suspensión en carretera, puedes llegar despacito a un pueblo. si se te jode en el campo, te deja tirado y a ver como te sacan...

Hay kits para salir del paso cuando te deja tirado y si lo instalas (que no es muy caro) tienes cierta fiabilidad.

el resto de averías son de las que joden un poco

Novato si que estamos apañados con lo que nos gusta este coche y sin saber de mecanica nos arrascará el bolsillo pues cada balonas de la suspension valen un huevo. Yo ya me estoy planteando buscar un RR 300 o discovery td5 o esperar hasta encontrar un RR del 2002 más barato supongo que esta version nueva del RR de menos problemas aunke como lleva más electronica nunca se sabe...
Esto es un lio.
Bueno un saludo.