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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 02/03/2011 3:46 pm
Holaa todos, sigo poniendo a tono al Rangy y en esta ocasion he topado con el rodamiento de salida de la tranfer aciael eje delantero, este tiene algode olgura y me gustaria sustituirlo.
Ya he sacado la brida, el reten y el circli, pero el rodamiento dice que ni de coña.
Como lo puedo sacarlo?La tranfer esta montada en el coche y es de bloqueo manual.
Gracias de antemano.
02/03/2011 4:55 pm
Rafa según las publicaciones en inglés oficiales de Land Rover, según parece solamente se puede acceder al rodamiento, primero sacando la transfer fuera del coche y después desmontando todo el conjunto del acoplamiento del eje delantero que va cogido al cuerpo de la transfer por 8 tornillos, desmontar el mando de largas y cortas y entonces con un botador y desde la parte de atrás del alojamiento del rodamiento sacar este. No creo sea posible hacer esta operación sin sacar la transfer.
02/03/2011 5:14 pm
Hombre, puede sacar la carcasa delantera del bloqueo, cambiar el rodamiento comodamente en el banco de trabajo y volver a montarla en la transfer. Tiene cierta obra para hacerlo sin desmontar, pero con arte se puede.
02/03/2011 9:12 pm
Hombre, puede sacar la carcasa delantera del bloqueo, cambiar el rodamiento comodamente en el banco de trabajo y volver a montarla en la transfer. Tiene cierta obra para hacerlo sin desmontar, pero con arte se puede.
un dos tres pregunta de que transfer estamos hablando??
Iniciador del debate 02/03/2011 9:13 pm
lt 230, la manual.
02/03/2011 9:26 pm
Lo tienes facil, quitas el arbol delantero y sueltas la brida delantera, luego quitas el reten debajo encontraras un circlip lo quitas y vuesves a poner la brida sin apenas apretarla y la utilizas para ir tirando del eje y del rodamiento si costara salir puedes darle unos ligeros golpes a la brida
una vez fuera montas el rodamiento nuevo y a montar eso si monta el reten nuevo
saludos
Iniciador del debate 02/03/2011 10:41 pm
Muchas gracias por la explicacion, mi mal era sacar el rodamiento ya que el resto lo tengo fuera y comprado su reten.
Otra duda, esta tranfer y la caja de cambios manual de cinco velocidades y carcasa de hierro fundido ¿Que aceite ha de llevar?
Iniciador del debate 02/03/2011 10:42 pm
Por cierto la numeracion (medidas) de este rodamiento no las conocereis.
Mil gracias.
02/03/2011 11:09 pm
Saludos.
Si tienes la pieza a la vista, mide con un calibre y con ellas lo podras comprar sin problemas.
Iniciador del debate 03/03/2011 10:33 pm
Ya he sacado el rodamiento y esta tarde lo he comprado para montar mañana, solo me queda una duda, que aceite tiene la lt230 y la caja de cambios??? es la de hierro y 5 velocidades manual.
Muchas gracias.
03/03/2011 11:15 pm
La tranfer valvulina
y la caja depende del modelo
04/03/2011 1:05 pm
La transfer LT 230, valvulina 80w-90.
La caja de cambios LT 77, ATF DEXRON II o DEXRON III.
04/05/2011 10:45 pm
Buscando otra cosa me he encontrado este post
Si me permitis....
La transfer LT 230, valvulina 80w-90.
La caja de cambios LT 77,ATF DEXRON II o DEXRON III.
.... en la misma circular de land rover donde se recomendaba usar el MTF94 para la R380, recomendaban usarlo tambien en las LT77