😉

ok!! he estado investigando i tendré que agujerear la carcasa de aluminio con dos taladros i hacer rosca..tal i como he visto en fotografias de lt77's...las hay como la tuya rebel( la gran mayoria) i luego las hay con el tipo "balancin" como la que yo poseo....i es que otra vez la ley de murphy se ensaya conmigo..

ya tengo ganas de llegar mañana al taller i dar un pasito mas con la reparacion...

Joant: gracias por la aportacion..buscaré entonces en algun concesionario que la tengan i me quieran vender, ya que fuera de origen es bastante dificil de encontrar..

respecto a la Worg..la mia tambien va de maravilla..però no me gusta la reaccion que tiene cuando enfrentas una pendieste resvaladiza o barro..la primera vez que subes no bloquea hasta que patina (se calienta el viscoso i entonces actua..)pero a veces cuando patina ya es tarde i tienes que volver a provar con el riesgo que eso entraña...de ahi del cambio por una manual...(ademas de acortar el desarollo final, otra buena razon..). 🙂

p.d: Rebel: muy chulas las fotos i videos del trial..però hecho en falta alguna tuya...porblemas ??????

salu2

Ya falta menos, el aceite MTF94 tambien lo pudes encontrar en concesionarios Honda es el mismo que el de la
Land Rover pero te lo cobran a precio de sintetico sae 0 60, mañana llamo a un contacto y te digo algo, es de la casa Texaco, en Ebay lo venden garrafas de 20 L a 100 Libras  😮

http://cgi.ebay.co.uk/20L-Texaco-MTF-94---Rover,-Honda,-Landrover_W0QQitemZ200401612321QQcmdZViewItemQQimsxq20091104?IMSfp=TL091104173002r17368

P.D. Jlgarzon aprieta para hacer una salida por el Anoia

gracias goli.... ;D

espero ansioso tu llamada con buenas noticias sobre el mtf94.... 8)

salu2!!

p.d: Esperar mamones a que lo tenga arreglado para la salida no??? si no os pienso putear todas las zonas para que sufrais mas de lo normal!!! ;D ;D

por cierto..no quedan muchas fechas antes de fiestas...si la hacemos en enero me haceis un favor, al trabajar sin presion i poder provar el "bicho" antes de la salida..pero eso mejor lo hablamos en otro hilo ok?? 😉

volvemos al tema...

como esto ya parece un "publi-brico" de lo largo que lo estoy haciendo pongo las novedades a dia de hoy:

he averiguado el "porque" no puedo adaptar ese tipo de palanca que lleva la lt230, proviniente de un Range Rover 3.5 gasofa:

la carcasa de aluminio del cambio que le "tocaria" a esa transfer lleva, de origen, un saliente en la zona de anclaje con un par de taladros de metrico 8, el problema de mi lt77 es que en la zona donde tendrian que haver esos taladros, el saliente es demasiado estrecho para alojarlos, asi que, para no tener que buscar un nuevo juego de varillas (cosa dificil hoy en dia) he decidido fabricarme mi porpio soporte para el valancin que acciona el bloqueo de la transfer:

detalle del saliente:

varilla, su soporte original i los nuevos soportes fabricados:

detalle del nuevo soporte i su posicion a punto de ser soldado:

desde otro angulo:

mañana mas...salu2

Parece una solución muy acertada.

Tema aceite MTF94 5 litros 25 euros  :D, quedamos entre semana y lo vamos a buscar.

P.D. Para todo lo demas ponte un 100% atras.

P.D. Para todo lo demas ponte un 100% atras.

;D que cachondo!!!!  dejame que me recupere primero del "susto" de la caja no?? jejjejee

quedamos esta semana i nos miramos la composicion, tal i como dijimos... :book1:

gracias krac!!

Vaya curro.
Yo no me atrevo a meterme con la lt230, montare otra vez BW, vendes la tuya?

Vaya curro.
Yo no me atrevo a meterme con la lt230, montare otra vez BW, vendes la tuya?

perdon jimmy..estoi liado montando "todo el tinglado" , i como es de esperar tengo que adaptar mas cosas..alargar palancas (llevo body lift) adaptar freno de mano (tambor i cable mas su soporte ya que son diferentes) i a transmision delantera, que la de la lt es mas corta...(llevo doble nudo i la quiero aprovechar..)

en respuesta a tu consulta tengo que comentarte que si que tenia pensado vender la BW, pero una vez esté todo correcto i la lt230 funcione perfectamente..
mandame un privado si te interesa i te digo el precio, seguro que nos entendemos ;)...

de todas maneras recomiendo la instalacion de la lt230..eso si, en algunos vehiculos, como veis, no solo es "quitar i poner" como algunos dicen..

salu2

Eso lo suelen decir los que no saben lo que dicen! 😀
Jacques

Hola, creo que seria bueno, que se hiziera un post d aquellos que no cae, o chincheta o como se llame, explicando la conversion de BW a LT230, porque imagino que como yo, todos los que han hecho la conversion, habran contado el proceso mas de 35 vezes en cada foro de LR y al final unos se cansa y eso conlleva a que los compañeros puedan tener problemas con la adaptacion de dicha caja.

Soy malo explicando pero me ofreceria si la 36a vez fuera la definitiva  ;D ;D ;D

Un saludo!!