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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 13/11/2009 4:36 pm
Hola a tod@s,
La pérdida se produce (o yo la he visto) cada vez que lo paro muchas horas, al día siguiente, mancha en el suelo. ¿Es la caja de cambios no? ¿Os parece grave? En caso de que sea grave , ¿Puedo ir rellenando hasta que lo pueda llevar al taller? ¿Y por donde lo relleno?
Un saludo y gracias por anticipado.
13/11/2009 6:06 pm
parece que si, quiza sea la junta, si ves que no es mucho, ve rellenando y listo, recuerda mirar el nivel del cambio automatico, coche en frio, motor arrancado, y habiendo puesto la palanca en todas la posicones.
si es de la transfer es ATF como la caja automatica ya sea dextron II o III, yo pondria III, para mirarla coche en posicion alta, le pones hasta que rebose, como ya sabes.
en los diferencia 1.7 litros de valvulina sintetica 75/90.
Iniciador del debate 13/11/2009 6:19 pm
Gracias jucar27, pero mi caja es manual (4.0 del 97).
¿Alguna otra sugerencia? No tengo mucha idea de mecánica,¿Podrías describirme lo del rellenado como si se lo explicaras a un preescolar? 😛
Perdón por la ignorancia.
14/11/2009 12:46 am
de preescolar nada, yo voy por parbulitos 😀
si es manual lleva MTF94 creo que equivale a valvulina sintetica 75W90 pero no estoy seguro, pon en el buscador mtf94 y a ver que tal.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CAMBIO MANUAL.
1. Asegurarse de que el vehículo esté nivelado. Poner
un recipiente adecuado debajo de la caja de cambios.
2. Desconectar el cable negativo de la batería.
3. Limpiar la zona alrededor de los tapones de llenado y
de vaciado. Quitar ambos tapones y dejar que se
drene completamente el aceite.
4.Colocar el tapon de llenado.
5. Inyectar aceite nuevo en la caja de cambios hasta
que salga por el orificio de llenado.
lleva 2.5 litros, yo le lleno y cuando hace nivel y se empieza a salir un poquito paro, pongo el tapon y listo.
Iniciador del debate 15/11/2009 9:56 pm
Muchas gracias jucar27. Ya cuento si me atrevo a meterle mano.
Saludos.