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Iniciador del debate 04/05/2011 2:54 pm
Muy buenas, os cuento un rollo :P, para ver si alguien puede ayudarme.
En mi 3.9 V8, despues de ir solucionando problemas diversos del motor para que funcionase suave, ahora estoy con el tema ralenti. Siempre he tenido problemas para manterlo regulado, repase todos los tubitos pequeños, cambie el depresor del delco, y la ultima cosa en cambiar fue el regulador del ralenti (Stepper motor o valvula IAC).
Una vez montado hace unos 6 meses, funciono perfectamente regulando el ralenti, pero al tiempo volvio a hacer las tipicas oscilaciones y dejando sin fuerza el motor en bajos hasta que no se revolucionaba.
Pense que cogia aire por la admision, ya que anteriormente se le hizo culatas, y desmonte la admision sellando otra vez con silicona negra, y ahora cuando hago la regulación del ralenti con los tubos tapados la puedo regular perfectamente, pero en cuanto conecto los tubos en su sitio y vuelvo a arrancar el motor y el ralenti se estabiliza en las 700-800 rpm suena un aullido dentro de la admision.
He probado a regular el tornillo del ralenti estando los tubos en su sitio, pero parece como si tengo que roscar casi totalmente para que deje de aullar y tampoco suena el motor demasiado redondo, apestando a gases y gasolina.
Podria ser que me fallase el regulador de presion del retorno de gasolina?? La bomba del deposito?
Estoy utilizando el Range con la valvula del ralenti anulada (los tubos tapados) y el motor va perfecto con consumos entorno al 16 l/100 a velocidades de 90-110km/h pero ahora que se acerca el calor si conecto el AA baja el ralenti a casi calarse cada vez que conecta el compresor.
Alguna idea?? Estoy abierto a sugerencias y a pruebas...
Muchas gracias por adelantado.
04/05/2011 5:25 pm
pues al hilo de este post, si te van dando ideas las hire tomando.. el mio hace cosas similares, y se para al dos por tres, además al darle un acelerón en vacio yo noto que que las revoluciones no caen tan rápidamente como deberían... le cuesta bajar la aguja.
la (Stepper motor o valvula IAC), valvula de relanti, en que precio anda la venden suelta, también existe una denominada
" valvula de posición del acelerador" podría estar influyendo
Gracias.
04/05/2011 11:35 pm
Hola.
Como vas patxi.
Me he acordado que una vez me comentaste que un amigo tuyo tenia una plenum pues estaba con el coche para piezas. Pidele prestada y si no consigues, quedamos un día y ponemos la mia a ver si funciona bien, si funciona, chequeamos los componentes que tengan los ohnios adecuados.
Poco más se me ocurre.
Saludos
Alberto
Iniciador del debate 06/05/2011 12:12 pm
Buenas Makinino, yo la valvula IAC la compre junto un pedido un poco grande a Paddock y creo me costo al cambio unos 65€ (aparte transporte).
08/05/2011 9:53 pm
Gracias por la informacion. Pocas respuestas de los expertos.... por el momento...animaos :'(
08/05/2011 10:05 pm
Hola,una tonteria...
Si te aulla puede ser los rodamientos del alternador,que fisicamente esta junto al filtrode aire e igual te da a equivoco...
Un saludo
Iniciador del debate 08/05/2011 11:58 pm
No, no Disco v8 FXi, viene de la admision, ademas cuando aceleras y llega sobre las 1.500-1.800rpm lo deja de hacer, y cuando sueltas el acelerador tampoco lo hace hasta que se estabiliza.
De todas formas, gracias por las ideas.
06/06/2011 5:37 pm
Has solucionado lo del aullido
"700-800 rpm suena un aullido dentro de la admision."
y el olor a gases.?
salud2
Iniciador del debate 06/06/2011 10:36 pm
No Makinino, de momento no he podido solucionar nada.
Aparte, tampoco he tenido tiempo de liarme a mirarlo. He leido temas relacionados pero no he llegado a nada, al final probare con otra plenum y a ver que hace.
07/06/2011 12:52 am
Hola.
A mi tambén me aulla un poco por la admisión. El mio iva bien, pero como quería subirle el relati me fabrique los utiles y gire la tuerca del relanti hasta las 1000 rpm. Entonces es cuando me comenzo a aullar. Si le bajo las RPM no aulla. Yo creo que es cosa de regulación de la valvula del relanti. Probar a bajar o subir un poco las RPM desde la tuerca.
Saludos
Alberto
09/06/2011 9:08 pm
Hola un saludo para todos. Este es mi primer post. Ya que tambien tengo problemillas con el ralentí de mi R.R. (es un V-8 3.9) aprovecho la ocasión, me podeis decir donde está la valvula iac??. El mio cuando lo arranco sube bastante de vueltas i despues baja, pero se queda un pelín alto i a veces mientras cambias de marcha se queda algo acelerado. Bueno gracias anticipadas.
Lluis.
12/06/2011 7:47 pm
Bueno pues garcias a las indicaciones del amigo Jojo, he localizado la valvulita (era la que me pensaba) y despues de sacarla y limpiarla con un espray milagroso de CRC......Va como una seda.
Lluis.
13/06/2011 12:25 am
S
Bueno pues garcias a las indicaciones del amigo Jojo, he localizado la valvulita (era la que me pensaba) y despues de sacarla y limpiarla con un espray milagroso de CRC......Va como una seda.
Lluis.
Solo al amigo jojo y quien te ha dado su telefono ????......jajaja
Saludos Lluis i Jojo.....
Xavi 😉
13/06/2011 11:41 am
Hola.
Puedes dar más datos de spray con el que lo has limpiado. Podría ser interesante hacerlo, una limpieza nunca viene mal.
salud2
Iniciador del debate 13/06/2011 7:10 pm
Lo mejor que aconsejan es el WD40 (basicamente es un 3en1).
Sobretodo no tocar el muelle de la valvula en cuestion ni intentar desmontarlo, ya que sino muere la valvula. Hay por el foro unas explicaciones del maestro Alb-Arm muy utiles (siempre es una gozada la lectura del maestro en V8 ;)).
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