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Iniciador del debate 03/05/2011 10:38 am
...el "pestillo" del conductor (el interior que se levanta cuando abre el centralizado) se queda ligeramente (uno o dos milímetros) por debajo de su altura normal, y hace que no pueda abrir la puerta.
Si abro con la llave en vez de con el mando, debo mantener la llave "abriendo" para poder abrir con la maneta.
Y el de la puerta trasera, a veces va y otras el "pestillo" se queda abajo sin movimiento, cómo si el centralizado no hubiese actuado sobre él.
He desmontado el panel, pero el mecanismo de varillas no permite ponerle un muele, al colocarlo este abre sólo el centralizado cuando se cierra, pero no levanta el pestillo esos milímetros...y además suena la alarma no se si será por el muelle que hace contacto con la chapa o qué.
¿Alguna idea?
Gracias... 😉
03/05/2011 10:42 am
un poquito de desodorante???? ;D ;D ;D ;D ;D
Iniciador del debate 03/05/2011 10:56 am
He rociado con silicona en spray el mecanismo, y los plásticos por los que se desliza el pestillo...y sigue igual... ::)
03/05/2011 12:52 pm
como nos veremos este finde en benissa...yo te lo soluciono...me das unas cervezas.....más de 20...y después de bebermelas.... un martillo...jejejejejjej,siento no poder ayudarte............con los pestillos,con las cervezas ni lo dudes......jajajajaaja
03/05/2011 3:15 pm
No te permite ajustar mas la varilla que mueve el pestillo?
A mi me pasa en la puerta del copiloto, pero mi problema por lo visto es de unos muellecitos que van en el mecanismo de la cerradura, que con el tiempo ceden y no hacen bien su trabajo dando estos sintomas.
Iniciador del debate 03/05/2011 8:23 pm
Efectivamente Borja, el problema es de un muelle que deja de actuar cómo lo hacía, y hay un "brico" de hace unos años de cómo sustituirlo...pero llevo varios días buscandolo y no lo encuentro.
Cuando desmonté el panel, no vi ningún muelle en el sistema que actuase sobre la varilla, aunque es cierto que tenía "juego", el suficiente cómo para no acabar de desplazar esos 2 milimetros...
¿Podría estar dentro de la cerradura?
En Land Rover dicen que la solución es cambiar la cerradura...y al final si tampoco, el Range... 😮
LRSoler, tú por este mundanal ruido...
Se han enterado las cerveceras que vas a estar por la zona para reforzar los servicios de avituallamiento durante todo el fín de semana?... 😉
03/05/2011 8:28 pm
Hola a todos, Gesto creo que fue Salvaje quien puso el brico, a ver si entre y ve esto o envíale un privado. 😉
Iniciador del debate 03/05/2011 8:36 pm
Hay un brico colgado de cómo cambiar las cerraduras.
Creo que de cómo hacer y cambiar el muelle en cuestión era de Flipe...pero veré lo de Salvaje.
Gracias Domingo y un saludo... 😉
04/05/2011 4:59 pm
No, yo no he colgado ningun brico de lo de los pestillos del range, aunque tengo en "tareas pendientes" solucionar lo de los mios, que estan como las maracas de machin (el del copiloto me pasa exactametne lo mismo, si abres del centralizado no sube los ultimos milimetros y no abre y algunas cosas mas, como por ejemplo que si cierro del lado del copi se me abren los cerrojos.... en fin, cosillas) cuando arregle los mios tratare de hacer brico.
Me suena una chapu para disco, que a lo mejor es a la que te refieres, que suplementaban el pestillo con un muelle o una goma. Puede ser?
04/05/2011 5:35 pm
No era el que buscaba, pero este es el camino:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36091.msg
Cambiar los muelles de los pestillos.
04/05/2011 5:39 pm
Hola Vicente pues llevas razón y fuese Pepe (flipe) quien hizo el brico. 😉
04/05/2011 5:45 pm
04/05/2011 10:08 pm
a ver si os puedo hechar una mano: a mi me pasaba lo mismo en la puerta del copiloto y la del maletero, despues de tirarme toda una mañana volviendome loco encontre una solucion bastante facil. El problema es que cuando abres el¨¨pestillo¨ sube pero vuelve a bajar un par de milimetros y no te deja abrir, lo que yo hice, desmonte el panel y la varilla que viene del ¨pestillo¨la doble un poco para que el ¨pestillo¨que sale por el agujero de arriba saliera un poco inclinado hacia un lado de esa manera le quite la holgura que tenia en la ranura de arriba y ahora cuando le das al centralizado sube y roza lo justo para que no le deje bajar los dos milimetros que bajaba antes. A mi ahora me va de fabula.No es muy fino pero os aseguro que funciona.
Iniciador del debate 05/05/2011 8:36 am
Muchas gracias a todos... ;)... efectivamente es ese dichoso muelle, que por lo que veo está en el cierre...y no donde yo lo buscaba... ::)
Pense en doblar la varilla, pero veré si llego al muelle.
El que yo decía era de Flipe, y está en "elsamics":
Si alguien quiere traesre unos muelles al nacional...hacemos un "brico"... ;D
05/05/2011 9:26 am
Gesto...si quieres me llevo los muelles traseros del defender 90,que tengo de sobra......a ver si te valen..jajajjaja
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