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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 10/01/2014 6:45 pm
Buenas tardes, como ya comenté en mi presentación, en el taller le habían cambiado dos culatines que estaban cláramante dañados y todos los líquidos, en especial el refrigerante; me las prometía muy buenas y el lunes 13 de enero iba a intentar pasar la ITV.
Me acaban de llamar del taller para comentarme que de nuevo el RR 2.4 td VM pierde agua, por la presión. Van a cambiar los dos culatines que en principio estaban bien.
No es ningún manguito.
El mecánico es un enamorado de estos coches y hace un montón de Trails en Cáceres. Ha trabajado muchos años en la Rover.
¿Se os ocurre alguna otra causa?.
Saludos.
Curro RR
10/01/2014 8:12 pm
Solo te comento que un amigo mio en un Jeep que tambien es VM le pasaba parecido. Empezo cambiando uno y se gasto el dinero porque al final compro cinco reforzados nuevos, bomba de agua y termostato y a funcionar por mucho tiempo. Ahora esta encantado.
10/01/2014 9:04 pm
Ya que te pones con los culatines, yo tuve un jeep cherokee motor vm... cambiale todos de una sentada,utiliza tb producto para limpiar circuito de refrigeranción, termostato nuevo, bomba agua de mayor caudal y ya puestos que quiten el radiador y lo manden a limpiar....
10/01/2014 10:34 pm
yo en el vm 2.5 mio le puse unos reforzados,y se los cambie sin estar estropeados los que tenia,pero no me fiaba ,lo logico es cambiar los cuatro culatines a la vez ,desarma el radiador y limpialo,se suelen taponar bastante y no refrigera bien