😥 mantendré los catalizadores... por varias razones:
1.- Ecología (aunque me podreis decir que para eso que me compre un Panda que gastará bastante menos 😀 )

2.- Consumo: no lo he probado sin catalizadores pero, se supone que la centralita ajusta la inyección entre otros parámetros, con las indicaciones de la sonda lambda. Probablemente así gastará más...

3.- ITV: la pasaría sin catalizadores?

Pero bueno, cualquier idea y comentario siempre son bienvenidos!

El taller ha cambiado de dueño y se jodió el invento, este va a lo que todos, a hinchar la factura.
Antes de hacer lo que te propone, pásate por la calle Tajo, a mi me soldaron una raja por delante del catalizador, y el coche fue para el deguaze 200.000 km más tarde y sin dar más problemas.
Yo primero de gastar tanta pasta, pondria un cordón de TIG MIG, y a ver qué pasa.
No me acuredo pero tendrá que hacer unos 4 años que fuí al de Tajo, me cogió el coche al momento y yo diria que me pidió 10 e por la repa.

😥 al final lo cambié... por 450€. El caso es que me dijo que no se responsabilizaba de lo que le pasase al motor si no cambiaba el otro. 😕 Así que me responsabilicé yo... La verdad es que me fastidiaba el tema de la duda de si soldar o cambiarlo, pero... 450€ son una pasta pero comparados con los 865+mano de obra+IVA de la Mercedes...

UF!!

Sobre lo de llenarse y colapsarse... no lo he oído nunca.. tenemos en casa un Volvo 850 con + de 400.000 kms, y el catalizador jodido desde hace 6 años, por lo menos...

Los únicos catalizadores que he visto cambiar, han sido en 320d que habían jodido turbo, y el turbo se había llevado los cats por delante, y si, cambiaban los 2... desconozco el motivo...

El problema de vaciarlos, es que las sondas detectan una subida de temperatura, y además de mostrartelo en forma de "Avería motor", puede darse el caso que la ECU se ponga en modo error ... 🙄

Si los vacias, el escape se enfria porque no hay porcelana a 800º quemando sustancias toxicas.

Yo he visto taponarse varios. Se rompen las celdas de porcelana y los trozos se atascan en el tubo de salida hacia los silenciosos.

Bueno, creo que, de momento, lo dejaré tal cual, con uno cambiado, y el otro de serie. Cruzaremos los dedos...

JOLOPLAZ, lo tienes muy facil para salir de dudas, llevalo a un analizador de gases (moderno) te diran en el acto si los catalizadores estan bien on no.
Tu luego ya decides lo que haces.
Jacques