Le puedes hacer una foto al motor....en concreto del centro del motor a la derecha....que salga colector de admisión...filtro gasoil y bomba de frenos?

Comprueba calentadores y siempre espera a que se apague el chivato.
Prueba a darle al contacto varias veces sin llegar a arrancar y dejando que se apague el chivato.
Tb suele haber un relé que cintrola el tiempo de los calentadores. Sigue el cable desde ellos y lo veras.
Calentadores 12 euros cada uno.
Relé unos 70 euros.
Comprobación calentadores: los quitas y los conectas al borne positivo, se pondran rojos a parir si estan ok. Otra forma es quitarles el capuchón y con un cable desde el positivo de la batería darles, saldran chispas si estan ok.

Buenas tardes

Por los síntomas a mi me da que puede ser algo que tenga que ver con el sistema de inyección ya que dices que no hacia mucho esos días , yo creo que el sistema se te esta descebando o algo parecido , yo le miraría primero que no tenga ninguna fuga de gasoil por inyectores, tuberías de retorno y si cuando te falla te llega gasoil del depósito ya que puedes tener la bomba de gasoil del depósito es lo más sencillo  antes de hacer nada más.
Un saludo.

Chichom por que dices lo de la foto?

Para no volvernos locos aquí de mira esto y míra lo otro....hazle una foto al motor y asi se ve si tienes algo desconectado.....tb me gustaría saber si una vez que lo arrancas tiene algún síntoma o si funciona con normalidad....

Buenas tardes a todos:

Countylwb a mí me pasa algo parecido, y lo que hago para ir tirando es que dejo que se enciendan y apaguen varias veces los calentadores antes de arrancarle. Y me pasó igual, empezó a fallar con los mismos síntomas. No he podido llevar el coche al taller pero tiene pinta de calentadores. Primero quiero que me los diagnostiquen y después, seguramente pida ayuda en este foro para que alguien me indique como de difícil es cambiarlos.

Un abrazo.

No creo q sea calentadores, porque cuando no arranca lo intento 13 o 15 veces, por lo q se activan los calentadores muchas veces

Hola,
Yo apuesto tambien por que fallan 2 ó 3 calentadores.

Hola,

Por si te sirve:

Para comprobar la bomba eléctrica del deposito: Cuando se conectan los calentadores pon la oreja en las cercanías del deposito de gasoil y escucha el motor eléctrico. El motor de la bomba está conectado al calentador del cilindro 1 (o el 6... no recuerdo exactamente).

Otra comprobación de andar por casa es medir la caída de tensión al poner los calentadores, con un Voltímetro en el mechero o en la batería. Ha de ser importante. Por ejemplo con una batería en condiciones a 13 voltios han de caer de 1,5 a 2 voltios y permanecer encendidos 8 segundos después de apagado el testigo del tablero de mandos. Si no cae tanto el voltaje es que hay calentadores que no consumen y por lo tanto no funcionan.

Y una válvula anti retorno, antes del filtro por ejemplo, también es una buena practica, como ya te han comentado los compañeros del metal.

Un saludo.

...........pare el coche a las 23.00 h del lunes 6,....... y el martes 7 a las 7.00 h am  "ayer" lo arranco y perfecto. lo paro, arranco y perfecto. lo dejo en el garage y a las 18.00 pm de ayer, arranca perfecto, le hago 100 km y todo de maravilla. a las 20.00 h pm de ayer lo paro despues de hacerle esos 100 km hasta hoy a las 13.00 h pm y no arranca ni de coña......... en dos ocasiones lo he tenido casi un minuto de reloj dandole a la puesta en marcha y no arranca pero mueve mucho, incluso varias ocasiones ha arrancado y se ha mentenido inestable de ralenti como segundo y medio y se para. Al final ha arrancado y pone FALLO CAMBIO y no me aparecen las letras de posicion del cambio es decir ni la P R N D 3 2 1, en la pantalla del cuenta kilometros. Lo paro arranco perfectamente y aparecen en la pantalla las letras del posicionador del cambio. y todo perfecto, lo arranques las veces que quieras todo perfecto.

estoy asustado..........

Buenas tardes a todos:

Countylwb, no me extraña que estés asustado, empleando términos educados.
Prueba lo que indica P38, no parece difícil y eliminas una posible causa del problema.

Como te indiqué ayer, a mí me hace lo mismo. Esta mañana he tenido que conectar y volver a conectar lo menos seis veces, pero eso sí, a la sexta ha arrancado. Al principio le pasa lo que al tuyo, está inestable, es más, a veces está inestable y se vuelve a parar. Y ya no me lo vuelve a hacer en todo el día.
¿Por qué solo lo hace la primera vez?. Ahí es donde yo creo que son los calentadores, porque es cuando el coche está helado (por la mañana).
Y otra cosa, arranca mejor poniendo la palanca en N. En una caja normal en punto muerto, sólo movería el eje primario (no estoy seguro) y parece que le cuesta menos arrancar que si lo dejo en P.
Pero eso de que no aparezcan los indicadores en el cuadro, no me sucede.
Cuando me ha dado algún error como "tracción caliente", etc son "vaciladas" del angelito, porque como comenté en otro post, con el coche recién arrancado, sin haberlo movido, a mí me ha dicho "temperatura del cambio caliente", otras veces, supongo que por humedad (o gremlins) me dice que le falla una luz de freno, y "tararí que te vi". No le fallaba nada de nada.

Por último, a lo mejor sobra, comprueba las masas, que a mí también me han hecho sufrir. A veces un mal contacto vuelve loco a todo el sistema.

Alguna vez he dicho que estos trastos tienen vida propia.

Bueno, ya no aburro más. Suerte y seguimos indagando.

Buenas tardes
Lo primero me parece que vas a tener que hacer es meter una máquina de diagnosis, por lo que cuentas es un sensor o falta de gasoil se desceba completamente y hasta que arranca le cuesta mucho pero yo le metería una máquina de diagnosis si no ves nada raro, lo del fallo en la caja puede ser al dar tanto a la puesta en marcha seguramente la batería la hayas dejado muy baja  y el coche detecte tensión baja , el mío es un 4.6 pero cuando le dejó unos días sin arrancar y la batería se queda un poco baja aunque tiene fuerza para arrancar me da fallo cambió le doy una vuelta y a arreglado
Un saludo

A mi cada 2 o 3 inviernos me pasa lo mismo.
Calentadores nuevos y listo!!
Porque vais siempre a lo más complicado y caro??

Osomecanico porque algunos dias arranca perfecto y otros no?