Buenas tardes a todos.

Gracias por vuestras notas. Voy como siempre, por partes.

A Elosomecánico. Si no girase el cigüeñal, no chuparía por donde está el filtro de admisión, y lo hace. Pones la mano y lo notas. Luego, en principio la biela gira.

A P38, este compañero del metal, como tu dices, está hasta el gorro. Y respondiendo en breve, No tengo a nadie ni para cambiar el compresor ni la caja de válvulas. Y no creo que gire al revés. ¿Estás de broma?. Además, si girase el revés el compresor, chuparía igual, ya que la aspiración se produce por la turbulencia que se forma al girar el cigüeñal y la masa de inercia que lleva con él. Gire como gire, el pistón sube y baja, y haría igual su función. Creo. Por eso te digo que si estás de broma.

Mañana me acercaré a comprar los "adminículos" necesarios para levantar el trasto inflando directamente las balonas. Y por cierto, ¿Nadie ha intentado meter aire directamente al depósito y dejar que luego él nivele? Es que he leído un montón de cosas de la dichosa EAS, y he llegado a ver "ñapas" para inflar ruedas desde el aire del depósito cuando va a la caja de válvulas, e incluso apañar con electroválvulas para manejar las ruedas derecha e izquierda de cada eje, como creo que hace el L322. Pero no recuerdo haber visto nada de soplar al calderín.

Y como dice MRX4, sigamos esperando más sugerencias, si es que las hay, porque mejores, lo dudo...

Vamos, lo único que me queda es currarme (que no sé como) el Valve Drive por si funciona mal.

Venga, un saludo y hasta luego.

Creo haber leido que el compresor no llevaba el tornillo que sujeta el cigüeñal?
No es tan disparatado.
Puede patinar sobre el eje, y solo cuando encuentre resistencia por presión del aire.

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........  Y no creo que gire al revés. ¿Estás de broma?. Además, si girase el revés el compresor, chuparía igual, ............

Hola,

Pues tienes razón, es indiferente el sentido de giro del compresor.

Un saludo.

(es por seguir animando el cotarro, el foro es más entretenido que echar un vistazo  a la prensa )

Buenos días a todos:

A mis mentores en todo este asunto.

Siento no haber respondido antes, pero he estado un par de días pachucho y ni he visto el ordenador de casa. Ahora estoy en la oficina.

Elosomecánico, yo nunca he dicho que tu hayas dicho cosas disparatadas; al contrario, eres un crack. Y si es cierto que no debe haber tornillo, al menos no se ve, pero no patina porque el compresor produce aire continuamente. Otra cosa es que no sea capaz de dar presión, en cuyo caso creo que el motor eléctrico está muertito, todito él.

Me he comprado unas llaves con enchufe rápido y cierre a cuarto de vuelta para inflar las balonas. A ver si funciona y salgo de una vez de este berenjenal. Bueno, en realidad sigo en él, pero al menos puedo usar el coche y volver a revisar por "nsima vez" todo. Estoy harto.
Y creo que ya sé por qué la gente infla las balonas en vez del calderín, y luego dejar que equilibre, y es que compresores que se conectan al coche, no llegan a dar esa presión (10 bar); ni los más caros que he visto y cuyo precio ronda los 60€. A decir verdad, si lo indica el manómetro que llevan, y puede que lo den, pero está dentro de la zona ROJÍSIMA de funcionamiento, lo que indica, creo, que si le haces funcionar en esa zona, lo quemas. O sea que no.

P38, ya sabía yo que estabas de broma.

Mandaré unas fotillos de las llaves, compresor, etc, para que conste. Jejeje.

Seguimos en contacto. Gracias por todo.

Un saludo.

Hoa,

por si aporta algo de tema de las presiones.
Con 4, 4.5 bares por balona se mantiene bien el coche en su altura.
Quiere decir que con compresores chinos se puede subir el coche, no hace falta llenar el tanque con 1o bares.

A cambio, se tiene poco aire de reserva para subidas entre alturas o autonivelaciones para mantener la altura.

Un saludo 

Buenas tardes a todos:

P38, gracias por tus datos.

Os cuento:

Ayer tarde logré subir el coche con un compresor, pero quedó muy descompensado, así que esta mañana me he acercado a una gasolinera para nivelarlo un poco. Ha cantado que tengo rota la balona del lado del conductor. Algo es algo. El resto de ellas van bien, ya que de ayer a hoy no habían perdido nada. Tengo que afinarlo más, pero por lo menos con tres ruedas con suspensión el coche va casi bien. No es para ir de viaje, no, pero para recorridos urbanos cortos yo creo que vale, hasta que le sustituya la dichosa balona.

Prometí subir fotos, pero he salido sin el teléfono y lo he olvidado, pero las haré.

Ahora la pregunta. ¿Pongo las originales o las Arnott Generation III?. Me corroe la duda.

Seguiremos informando.

Un saludo a todos y gracias de nuevo.

..........
Ahora la pregunta. ¿Pongo las originales o las Arnott Generation III?. Me corroe la duda.
.......

Hola,
Siempre he querido poner unos Arnott III,  pero por no poder esperar dos semana  o porque solo casca uno, no he cambiado nunca a arnott.
Un saludo.

Gracias P38.

El jueves pasado, nivelé el coche en un taller de neumáticos porque tenían un manómetro fiable.
Pero te comunico que a 4 bares el coche va altísimo. Yo ahora lo he dejado en dos bares, y aunque bajito, va equilibrado.
Y además, pudimos oír perfectamente el ruido que se producía al irse el aire por la balona delantera izquierda. Lo que me llamó la atención es que el ruido era como de burbujeo, no un chssss constante. Ni caso, pero hay que cambiar esa balona.

Por cierto, aunque sólo sea para salir del paso, ¿es posible encontrar alguna usada?. Ya sé que no es recomendable, pero a veces, se cambian las dos y sólo una está jorobada.

Un saludo.

Hola,

He visto muelles usados en ebay, por 40 euros. yo lo veo caro ya que por 80euros los hay nuevos.
http://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_nkw=p38+air+bag&_in_kw=1&_ex_kw=&_sacat=0&_okw=&_oexkw=&_adv=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_sadis=200&_fpos=&LH_SubLocation=1&_sargn=-1%26saslc%3D0&_salic=186&_fsradio2=%26LH_AvailTo%3D1&_saact=186&LH_SALE_CURRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=200

2 bares, que poco !!.  Esa es la presión de las ruedas que apoyan mucha más superficie. Supongo que debe depender de la deformación del globo, un globo dado de sí, más ancho necesita menos presión para mantener la altura, al menos eso creo. 

Un saludo.

Ilos_RR
"Por cierto, aunque sólo sea para salir del paso, ¿es posible encontrar alguna usada?"

Despues del trabajo que implica, sugiero poner nuevas, sino perderas tiempo y dinero
quien garantiza el estado de la usada "pero buena"

Buenos días a todos.

MRX4, lo que me comentas también lo he pensado yo, y creo que tienes razón. Pero se trataba en un principio de aguantar hasta el mes que viene y cambiar la pareja, en vez de uno solo, y no llevar el coche con una rueda sin ningún tipo de suspensión. Además, salvo que salga algo usado por aquí cerca (hablo de Madrid), si al precio de compra le sumas los precios de transporte, pagas uno nuevo con creces.

Aprovecho para darle las gracias a P38 por el enlace facilitado. Ya lo había visto, si no el mismo, si otro parecido también en e-bay, y aplico lo del párrafo anterior. A ver si sale algo por aquí, porque si no, no merece la pena.

Seguiremos en contacto.

Un saludo y gracias.

Ricardo