Si un diodo del alternador esta jodido, la carga de la bateria se la bebe a traves de el. Los diodos permiten la "salida" de corriente pero no la "entrada" al alternador, para que nos entendamos.

para descartar, quitale el cable gordo al alternador que va con una llave de 11 (creo recordar) Cuidado que no toque nada metalico o tendras fuegos artificiales...

Hola,

Famoso problema este, se le llama el Battery drain mystery, o sea la jodi@ batería se descarga.

Lo puede provocar, como ya han dicho los compis, las señales radioelectricas de inhibidores de frecuencia, los tendidos y transformadores electricos, los mandos de garaje, los otros mandos de coche, etc...

Todo tipo de señal radio eléctrica que pone en marcha los sistemas.

Hay dos soluciones, por lo que tengo entendido:

Una es poner uno de los últimos receptores que sacó land rover para este coche, preguntar en el conce.

Otra es desconectar el cable de la antena que va al receptor. La antena, ya sabéis, esta en el cristal trasero derecho y el receptor .... no me acuerdo, anda por ahí cerca.. detrás de las vestiduras.
El mando aun funciona, si se pone cerca del receptor.
Claro, es la antena de la radio.... mejor que desconectar sería poner un interruptor, yo creo.

un saludo.

Hola,
Después de leer lo que habéis puesto llamé al conce y me dicen que a ellos no les ha llegado ningún memorandum desde la central de Land Rover en Madrid, sobre éste fallo de la ecu de la antena. Pero sí me comentan que hubo un cliente con el mismo problema que el mío porque vive junto a una comisaría de policía y continuamente hacen barridos de frecuencia por lo que el coche amplifica esas señales y es por lo que consume energía, no es mi caso ni tan siquiera junto a un transformador y sí que le desconectó la ecu de la antena o lo que es lo mismo, creo yo, el amplificador de señal que es a lo que se refiere P38 ???
Alb-Arm, también le comenté lo que dices y me dijo que si fuera del alternador, algún fallo me daría...una luz encendida, mensajes de error, etc.
Pregunto yo: si éste módulo está fallando porque consume energía en reposo, cosa que antes no hacía, ¿sería mejor cambiarlo??? claro está, si así se arregla el problema. Pregunté ésto mismo al del conce pero no me supo responder. A ver si ustedes que tenéis más experiencia sobre ésto coches me sabéis aconsejar.
Muchas gracias por adelantado.
Saludos.

si hay algo que he aprendido es que en el 90% de los casos hay que ponerse pesado ya que en este foro hay muchisima gente que sabe infinitamente mas que los mecanicos de los conces.
si tienes tiempo y no te corre prisa vete probando cosas. aparca el coche en otro sitio a ver si se descarga, desenchufa esos cables que te dicen... haz tus esperimentos para asi poder guiar a los mecanicos.

a mi me funciono. suerte

Hola,
Voy ha hacer lo que Hammer comenta al igual que todos los demás.
Siempre suelo tener dentro del coche un mando a distancia de la puerta de mi garaje, pues he empezado por quitarlo una temporadita del interior del coche a ver que pasa.
Empezaré por lo más fácil.
Muchas gracias.
Saludos.

Hola,

Jope con los conces (algunos conces, [la mayoría de los conces]).
Que no tienen notificación de land rover!
Si tengo un rato busco hasta el la referencia del chisme. No recuerdo donde lo ví, pero seguro que buscando por internet sale (en inglés I'm afraid)

Sobre el asunto de las radiofrecuencias. Lo que ocurre con ese chisme (el receptor) es que las radiofrecuencias exteriores lo activan, el chisme manda una señal a la BeCM (la centralita del coche) y ésta se tira unos 20 segundos (creo que son 20) inspeccionado los sistemas de coche. En ese proceso se gasta 1Amperio. Luego se duerme unos segundos y vuelta a empezar. En total al cabo de 1 hora puede haber gastado 1 AmperioHora. Las baterias nuevas tienen 100 o 110 Ah. Haced las cuentas.

Si tienes un polimetro es facil de comprobar, poniéndolo en serie (entre borne negativo y conector negativo) y midiendo la intensidad de corriente con el coche apagado.

Mira, para que quedes boquiabierto al conce: Las frecuencias que utilizan los mandos de garaje son de la banda de los 433Mhz, justo la que utilizan los P38 para el mando a distancia. Esa banda de frecuancias es una banda abierta, no regulada como la delas radios yo TV´s, también se utiliza en ciertos chismes como las camaras de video vigilancia sin cables y algunos routers wifi. Esto chismes suelen tener bastante radio de alcance, 100 metros o más.

Por ejemplo: Va un vecino y se planta una camara de video vigilancia en su casa, ya tienes al P38 como loco......

Al dar este tipo de informaciones a los conces, la cosa está en ser asertivo (toma palabro!!). O sea, dorar la pildora y que lo entiendan como una ayuda a su negocio, para proximos clientes.

Colaborar con ellos nos interesa.

Un saludo.

No sé, que haríamos sin ustedes y sin éste foro ❓

Hola p38, haciendo caso a lo que me dices, creo que te refieres a ésto, aunque es una versión traducida de Google:

Está sacado de la página:
http://www.rangerovers.net/newrremedies.htm#remedies

Mysterious Battery Drain on a 4.0/4.6:
Diagnosis and A Novel Cure

Traducido ingles-español:

Corrige Oficial:

Tenga en cuenta también que Land Rover tardíamente reconocido este problema y ha tenido dos intentos de curación. Un parcial de fijar oficial Land Rover se dispuso en 2004 de la red de distribuidores del Reino Unido según el cual la población receptor de RF (Parte # AFR1953) fue superceded por uno nuevo (YWY500010). Gunnar Arthursson informes de que este receptor es menos sujeta a interferencias, pero no se cura por completo el problema de interferencia. En consecuencia, desde entonces ha sido superceded por un diseño aún más reciente, el número de pieza YWY500170. Gunnar reportst que los propietarios con esta última actualización no han informado de ningún problema adicional.

Después de tanto leer, resulta que empecé el otro post, igual que el título de éste pero con fallos en el centro de mensajes, justo después de los reyes de éste año. Al parecer en reyes me regalaron una estación meteorológica de estas que te dicen que tiempo va ha hacer y claro va por radiocontrol. Así que desde que le puse las pilas a la estación meteorológica es la que me a estado causando las descargas de la batería.

Hoy ya he pedido en el conce el amplificador de radiofrecuencia, 180 € + IVA, total 208,8 €, mañana llega.

Llevas razón p38, han flipado en el conce, dandole explicaciones sobre el nuevo módulo y del por qué las descargas de la batería.

Una vez que lo monte y espere al menos una semana, ya os comentaré si mejoró o no la " criatura ".

Muchas gracias.
Saludos.

Hola, ayer por fín le puse el dichoso amplificador de radiofrencia. Es cierto, se instala en 10 minutos.
Ahora tengo inmovilizado el motor y no consigo que el mando a distancia lo reconozca.
Le meto el EKA con toda la secuencia que aparece en el manual del conductor y nada.
¿Alguna sugerencia?
Saludos.

Hola, ayer por fín le puse el dichoso amplificador de radiofrencia. Es cierto, se instala en 10 minutos.
Ahora tengo inmovilizado el motor y no consigo que el mando a distancia lo reconozca.
Le meto el EKA con toda la secuencia que aparece en el manual del conductor y nada.
¿Alguna sugerencia?
Saludos.

Hola otra vez, rectifico el post anterior.

He conseguido movilizar el motor, era cuestión de rapidez y " maña ", por lo tanto ya puedo arrancar el motor, pero ahora resulta que no ha memorizado el código del mando a distancia y cada vez que cierro el coche con la llave y lo vuelvo a abrir, tengo que meter el código con la llave de nuevo, eso sí, me dice en el centro de mensajes " MOTOR BLOQUEADO, PULSE BOTON TELEMANDO" y ahí, me pierdo. No sé en que momento tengo que pulsar el botón del telemando si al abrir la puerta o al arrancar el motor.
¿Qué es lo que no hago bien?
O simplemente por haberle instalado el amplificador de radiofrecuencia nuevo, hay que hacerle algo más que yo no sé????
Me estoy dando cuenta que este coche es un ................. Me encanta el sonido de su motor.

Saludos.

Hola,

PULSAR TELEMANDO: Creo que hay que pulsar el botón de abrir con la llave metida en el contacto y en posición II (la anterior a la del motor de arranque)

Lo digo de memoria, pero lo pone seguro en el manual de usuario del coche.

Me alegro que le gustarán las explicaciones al conce, así será más amigos

Un saludo

Hola de nuevo,
Después de unas cuantas horas haciendo prácticas de una u otra manera...., he conseguido que reconozca la señal del mando. Pero ahora ocurre que de vez en cuando no abre con el mando, es decir, aparco el coche y le doy al mando....., y cierra, vuelvo al rato a abrir el coche..., y no abre. Tengo que esperar un ratito o, y lo he descubierto hoy, en el caso éste que describo vuelvo a meter la llave y pulsando el botón de abrir, giro la llave con el botón pulsado y abro y entonces inmediatamente meto la llave en el contacto y arranco y entonces vuelve a reconocer el mando.
Creo que hay algo que no he hecho bien, por eso me deja colgado algunas veces porque según leí, éste nuevo modelo de amplificador de radiofrecuencia ya no daba problemas, que sólo reconocía la señal que transmite el mando, entonces que he hecho mal para que me lo esté dando a mí???? He observado que cuando abre con el mando a distancia lo hace desde menos distancia que antes.
Acaso tengo que esperar a que la BeCM, después de un montón de abrir y cerrar con el mando, acabe reconociendo de verdad el nuevo amplificador de radiofrecuencia y a su vez la señal del mando a distancia???
O, quizás tenga que ir al conce y que lo metan en el TestBoock para, digo yo, quitar algún tipo de alarma???
La verdad es que así tampoco voy a estar siempre, alguna vez se solucionará éste problemo, insisto a lo mejor no he completado alguna secuencia completamente y por eso me está pasando ésto.
Muchas gracias.
Un saludo.

Hola,
Comentaros que después de 4 días, que es el tiempo que tardaba en descargarse la batería, pues volví a ponerles las pilas a la estación meterológica y ya no se me descarga la batería.
Así que gracias al amplificador de radiofrecuencia nuevo, se resolvió el tema.
Sólo me queda que me termine de reconocer el puñetero mando a distancia porque algunas veces se revela y no me deja ni abrir ni cerrar el coche, con el consiguiente mensajito de MOTOR INMOVILIZADO, PULSE BOTON DE TELEMANDO.
Puede que sólo sea que las pilas del telemando se están acabando, como he leido que suelen durar unos +- 3 años, y ese es el tiempo que tienen. Pues eso a ver si las cambio y se resuelve el tema por completo.
Solo me queda daros las gracias a todos, sin vuestra ayuda todavía estaría perdido sin saber donde buscar.
Muchas gracias.
Un saludo.

me alegro de que se haya arreglado casi todo jejeje

saludos