Fran, que pasa tio. Aun andas con eso JEJEJE.
Ya te dije mi opinion. Con el peso extra de tu coche ( mas largo y con motor 4.2, que algo mas pesara). OME 751 delante y OME 763 detras. En cuanto a amoriguadores N115 delante y N44 detras.
Por cierto Japon, ¿pusistes unos 763 con unos N46? Habra qudado muy reboton !no¡Muelle duro y amortiguador blando.

Que no te lien...  lo que aguanta el coche son excusivamente los muelles.  Si metes peso y se baja, los que no aguantan son los muelles.  Los que te dan mas o menos altura, son los muelles. Si el coche se inclina, son los muelles.

Lo unico que hacen los amortiguadores es frenar el rebote del muelle. Nada mas. Alguno dirá que con amortiguadores duros el coche va mas duro y se inclina menos, pero eso es porque un tarado de amortiguador duro hace que el muelle funcione mas sujeto y las reacciones parecen mas secas.

todavia ando con el tema,si jajaja porque se que cuando lo pida ya no hay vuelta atras

es que por un lado no quiero que este muy duro el coche para el campo, pero por otro lado no dejo de pensar que el coche es un 4.2 cc y que eso delante pesa, y detras es el largo largo  y eso en el eje trasero tambien pesa

logicamente no puede ser igual que para un corto