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Range Rover Classic + P38
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18/04/2006 1:29 am
Buenas,
Es mi primer post después de haberos leído bastante, pero tengo un cacao mental importante, por lo que paso a preguntaros, ya que seguro que aprendo más.
La excusa es tener un coche para ir a pasear al perro por la montaña, la realidad es que me apetece dar unos garbeos por ahí sin joder el coche, algúna ruta, alguna trialera, y algun riachuelo.
He visto que se recomienda mucho el V8, que hay más partidarios del manual, y que hay un "pique amistoso" entre gasolina y diesel. Pero no he sacado nada claro.
Vale la pena el sobre precio del VOGUE, y el del SE? Que motor busco? etc...
La idea es un 5 puertas, baratito, pues será el 3er coche de casa, y no está el horno para bollos... me da igual el año, si es carburador o no, el combustible y el cambio, pero me gustaría no comprar una cosa de la que me arrepintiese, cosa que me sucede ahora con el coche de la jefa...
Por último, hay alguna sección de la web dónde pueda aprender a diferenciar los modelos, y las versiones de cada año?
Gracias!!
18/04/2006 11:18 am
Mira, la cuestión principal es:
-cuanto dinero puedes gastar
-cuanta gasolina te quieres gastar
-cuanto tiempo tienes para dedicarte a buscar
Respondiendo a esto lo sabras.
El diesel no tiene porque ser más barato. Justamente, los TDI suelen ser más caros que los gasolinas, ya que están más buscados. Otra cosa son los TurboDiesel, que suelen valer poquito porque no se buscan mucho.
Por poquito, unos 2000-3000 euros, te puedes sacar un gasolina vogue, o un Turbo diesel. Un tdi no creo que lo encuentres por menos de 6000 eur. Incluso por 3000-4000 puedes encontrar un vogue SE de gasolina. Lógicamente todo depende tb del estado. Pero a no ser que tengas muuucha suerte, puedes llegar a tardar un tiempecito en encontrar lo que buscas. Yo tarde unos 3 meses, de estar todo el día con revistas, segundamano.com, etc.... hasta que encntré lo que quería. LLegué a ver VOgue SE por 9000 eur...... Pero una vez que ya tenía el mío, me ofrecieron en Ciudad real un Vogue LSE por 5000 euros en buen estado.
Quieres algo muy sencillo??? pues un TurboD o un gasolina de los primeros
Quieres super lujo?? busca un vogue SE
Todo tiene sus contras,
-los turbo D con los famosos problemas de los culatines
-los 3.5 carburadores con sus ajustes y consumos en ciudad y campo
-los 3.9 por sus consumos en general
-los vogue se por las pijadas electricas
-los diesel en general por la potencia "algo más escasa" que los gasolina
-los modelos más antiguos (anteriores al 88 por ejemplo) por la dificultad en encontrar piezas cada día, o que son más caras
-los cambios manuales son como los de un tractor
Y todo tiene sus pros,
-los turbo D por ser infatigables si son bien cuidados y no tienen casi problemas
-los gasolina de carburadores por ese ruido tan bonito v8
-los gasolina efi, por la potencia que tienen
-los vogue SE qeu es como ir en clase Business, aunque sin azafata incorporada
-los tdi con consumos algo más ajustados
-en UK tienes las piezas de los v8 mucho más abundantes y a precios mejores, etc, etc, etc......
Sea lo que sea, ánimo, y sobre todo busca, porque de verdad qeu las ocasiones existen
un saludo
Paco
18/04/2006 2:15 pm
MUCHAS GRACIAS PACO!!!
Te cuento un poquito... Todo el tema empezó porque cada día, saliendo de casa, veo un 2 puertas, azul clarito, TDI, medio abandonado en la calle. Me fué mordiendo el gusanillo, empecé a mirar por internet, luego a buscar fotos, luego descubrí que tiene buenas habilidades campestres, y al final, acabé buscando un foro, dónde me ayudasen...
Tiempo tengo el que quiera, aunque de cara al verano, me gustaría tenerlo solucionado, el valor del coche, cómo dije, cuanto menor mejor, pues me acabo de comprar otro juguetito, que perseguía desde hacía mucho, y la jefa... no me dejará gastarme mucho.
El consumo... pues no me preocupa, aunque tampoco me sobra el dinero, pero si cómo dices voy a poder disfrutar de un Efi, de su sonido, de su alegría... pues mira... ninguno de los 2 coches de uso a diario bajan de los 12 litros, y el mio, el juguete, lleva el ordenador en casi 15 😕 😕
Bien, dicho esto, las ultimas preguntillas:
A que te refieres con que el cambio manual parece de tractor? duro, lento, malo, se rompe??
Que miro en los EFI para saber que no me timen (de motor me refiero)?
Y en general? Además del óxido, que otros puntos débiles tienen?
Lo dicho, muchas gracias!!
18/04/2006 3:54 pm
Si lo soy si... 😀
Está claro que todos los buenos nos movemos en los mismos sitios 😆 😆 Ahora sólo me falta que me digas tu otro nick... 😆 😆 😆 😆
El primer post fué cómo encontré este foro, a raiz de google, lo leí entero, pero me quedaban dudas, el segundo no lo había visto, voy a él!!
GRACIASS!!!
18/04/2006 6:20 pm
Hombre, lo de tener paciencia siempre es bueno en la vida. El problema es que con los Land Rover, la paciencia suele escaparse cada vez que cierras los ojos y te ves en medio del campo haciendo el cabra con él.
Yo te recomendaría que lo compraras antes de verano (bastante antes). ¿La razón? Pues que seguro que te sale algún problemilla, o algún ajuste que quieras hacer para disfrutar mejor de él (cambio de amortiguadores, cambio de ruedas a más camperas,...), que sea antes de que quieras programarte alguna escapada.
Sí tienes un coche que te gasta 15 l/100, imagino que no bajará de los 200 CV, por lo que descartaría el diesel. Pensarías que vas montado en una palangana con ruedas (así me siento yo con mi Disco tdi).
Te recomiendo un V8. A ser posible, un 3.9 V8 en acabado Vogue (no Vogue SE). Sin suspensión neumática, sin abs, sin cosas que se van a estropear por seguro.
El año de fabricación debería ser no inferior al 89-90. El precio, no superior a 4.500 euros.
A revisar:
-Dirección (la barra de la dirección lleva un elemento flexible que se jode siempre, cuesta 240 pavos la puñetera pieza)
- Caja de la dirección asistida (suele perder líquido)
- Aire acondicionado (pruébalo; desconfía sí te dicen que está descargado; suele ser
- Corrosión en los bajos y en las puertas
- Techo caído (poco dinero, pero muy farragoso)
- Diferenciales
- Palieres
- Caja de cambios
- Caja transfer
- Bobina de encendido
- Delco (sí arranca mal, duda inmediatamente de él)
- Sistema eléctrico (prueba que todo funciona correctamente)
Bueno, lo de todo los ranges. Suerte con la compra
Un saludo.
Luis Antuña
Esferas y Tanques, S.A.
18/04/2006 6:30 pm
Interesante lista, me la llevaré impresa, junto con los trucos para reconocer un cambio automático jodidillo.
Vale la pena el riesgo de que hayan filtraciones en el 3.9? Para correr ya tengo el otro... con que este sea capaz de subir por las paredes me basta 😆 😆 8)
Muchas gracias!!
19/04/2006 10:43 am
Si lo soy si... 😀
Está claro que todos los buenos nos movemos en los mismos sitios 😆 😆 Ahora sólo me falta que me digas tu otro nick... 😆 😆 😆 😆
El primer post fué cómo encontré este foro, a raiz de google, lo leí entero, pero me quedaban dudas, el segundo no lo había visto, voy a él!!
GRACIASS!!!
Hola Alberto.
Mi nick por alli es Cristian_salamanca. Creo que más de una vez, antes, me has atendido tú en movilnorte.
Antes tenía puesta en la firma el logo del club Land Rover, pero ahora como quitaron lo de las firmas para el resto de usuarios, pues... desapareció.
Lo dicho, encantado de leerte por aqui. Si necesitas alguna cosilla o algo, ya sabes por donde encontrarme, je, je.
Un saludo.
19/04/2006 1:50 pm
Si lo soy si... 😀
Está claro que todos los buenos nos movemos en los mismos sitios 😆 😆 Ahora sólo me falta que me digas tu otro nick... 😆 😆 😆 😆
El primer post fué cómo encontré este foro, a raiz de google, lo leí entero, pero me quedaban dudas, el segundo no lo había visto, voy a él!!
GRACIASS!!!
Hola Alberto.
Mi nick por alli es Cristian_salamanca. Creo que más de una vez, antes, me has atendido tú en movilnorte.
Antes tenía puesta en la firma el logo del club Land Rover, pero ahora como quitaron lo de las firmas para el resto de usuarios, pues... desapareció.
Lo dicho, encantado de leerte por aqui. Si necesitas alguna cosilla o algo, ya sabes por donde encontrarme, je, je.
Un saludo.
Si te he atendido yo, si. Y ahora que dices lo de la firma me suena más aún, pues en una de las reuniones de moderadores alguno quería "prohibir" la publicidad de otros foros, a raíz del problema que hubo en el BMW Car Club España, pero bueno...
Espero acabar con un buen RR, hacerme socio, y dar por saco todo lo que se pueda!! 😆 😆 😆
19/04/2006 2:47 pm
Joer..... me imaginé que lo del tema de las firmas había sido por algo similar, aunque Javier (de Salamanca) me comentó que la cosa se estaba desmadrando mucho. De todas maneras, en mi caso la puse porque todo el mundo tenía fotos y la verdad es que no sabía que poner.... Hombre, en el caso de anunciar otro club/foro similar pues la verdad es que es un tanto...... complicada la forma de abordar el problema.
Espero que encuentres un RR a tu gusto, seguro que no te defraudará y si tiene algún problemilla, no dudes en exponerlo por aqui, que como ves, también tenemos a nuestros FER, je, je, que nos ayudan bastante.
Lo dicho, busca uno en buen estado y que no tenga problemas de porosidades en los bloques. Utiliza el buscador del foro para encontrar más información sobre modelos, problemas.... etc,
Un saludo.
19/04/2006 7:32 pm
Hola LLubi, he estado mirando en segunda mano.co, y tienes una buena variedad de coches, y precios desde 1500 euros por un TD.
He visto un LSE, por la friolera de 8500 eur. Si le ofreces 6000 talvez cuele, o no.... Será el amor que le tengo a ese coche lo que me lleva a recomendarlo. De todas formas 8500 euros, es una pasta.... tiene que estar cojonudamente bien... por 6000 euros sería muy rezonable, y tendrías un coche exclusivo, para toda la vida, y como el que podrás pasar los fin de semanas (unos de paseo, y otros, arreglando las cosas electricas qeu le pasen jejejjeje 😆 😆 )
He visto varios Vogue gasolinas del 90-91. My recomendables si están bien. Esos no rompen nunca, y no tienen historias electricas....
Un gasolina 5p del 84 carburadores en verde, bonito, glotón, pero es un V8 en su pura esencia, un coche para toda la vida bien mantenido por 2500 euros.. (le pones unas llantitas LSE y queda guapo guapo)
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=10784328&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0
Un EFI del 86 con A/A por 3500 y llantitas vogue
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=11418951&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0
Un vogue SE del 90 con techo y cuero por 4000 euros... en este año no tenían ni suspensión neumática, ni control de tracicón, así que es algo menos que no se puede romper, y sigues teniendo un vogue SE fantástico...
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=10145127&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0
etc
etc
etc
Como verás la oferta es variada.
Pero bueno, espero que caigas en las garras del V8 sea cual sea su cubicaje.... jejeje
Un saludo
Paco
Un saludo
Paco
19/04/2006 7:36 pm
Joer..... me imaginé que lo del tema de las firmas había sido por algo similar, aunque Javier (de Salamanca) me comentó que la cosa se estaba desmadrando mucho. De todas maneras, en mi caso la puse porque todo el mundo tenía fotos y la verdad es que no sabía que poner.... Hombre, en el caso de anunciar otro club/foro similar pues la verdad es que es un tanto...... complicada la forma de abordar el problema.
Espero que encuentres un RR a tu gusto, seguro que no te defraudará y si tiene algún problemilla, no dudes en exponerlo por aqui, que como ves, también tenemos a nuestros FER, je, je, que nos ayudan bastante.
Lo dicho, busca uno en buen estado y que no tenga problemas de porosidades en los bloques. Utiliza el buscador del foro para encontrar más información sobre modelos, problemas.... etc,
Un saludo.
Si he visto que hay grandes "FER's", es increible lo que he aprendido en 3 días... Para seros sinceros, acabo de coger el coche, para ir a dar una vuelta por el pueblo y los colindantes a ver si veía algún RR por el que pujar...
Sobre las firmas... cada uno tiene su opinión, y en el FAQ, que cada dia crece, es difícil llegar a algo razonable... por ese motivo dejé de moderar, aunque no de participar.
19/04/2006 7:53 pm
Hola LLubi, he estado mirando en segunda mano.co, y tienes una buena variedad de coches, y precios desde 1500 euros por un TD.
He visto un LSE, por la friolera de 8500 eur. Si le ofreces 6000 talvez cuele, o no.... Será el amor que le tengo a ese coche lo que me lleva a recomendarlo. De todas formas 8500 euros, es una pasta.... tiene que estar cojonudamente bien... por 6000 euros sería muy rezonable, y tendrías un coche exclusivo, para toda la vida, y como el que podrás pasar los fin de semanas (unos de paseo, y otros, arreglando las cosas electricas qeu le pasen jejejjeje 😆 😆 )
He visto varios Vogue gasolinas del 90-91. My recomendables si están bien. Esos no rompen nunca, y no tienen historias electricas....
Un gasolina 5p del 84 carburadores en verde, bonito, glotón, pero es un V8 en su pura esencia, un coche para toda la vida bien mantenido por 2500 euros.. (le pones unas llantitas LSE y queda guapo guapo)
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=10784328&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0Un EFI del 86 con A/A por 3500 y llantitas vogue
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=11418951&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0Un vogue SE del 90 con techo y cuero por 4000 euros... en este año no tenían ni suspensión neumática, ni control de tracicón, así que es algo menos que no se puede romper, y sigues teniendo un vogue SE fantástico...
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=10145127&total_anuncios=246&categoria_id=37&marca=LAND-ROVER&version_modelo=&modelo=Range%20Rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2810&combustible=0&combustible=0etc
etc
etcComo verás la oferta es variada.
Pero bueno, espero que caigas en las garras del V8 sea cual sea su cubicaje.... jejeje
Un saludo
Paco
Un saludo
Paco
Veo que los problemas electrónicos sucedían en todas las marcas por la época... en estos momentos estoy vendiendo un BMW del 89, que también me ha tocado los webs cuando ha querido...
He caído en la tentación y he estado mirando el foro de "Senglars 4x4", dónde he empezado a ver fotos de trial, y me ha entrado el gusanillo, motivo por el cuál, he empezado a mirar con ansia (demasiada) si encuentro algo decente para ello.
Creo que lo mejor, es buscar algo medio barato, para no tener luego remordimientos si lo vuelco o cuando le arranque por primera vez los retros, y he vistso algunos por 2000€, incluido uno con una avería en la transfer, que me pinta bien. Aunque ni idea de lo que vale arreglar la transfer, o comprar una reparada.
que te parece este:
http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=11166883&orden=precio
Son 1.500 € sin reparar, la avería es el diferencial delantero, que está destrozado, con lo que el coche no se mueve... Que puede costar arreglarlo?
Me gusta porque está medio preparadillo, pero a la vez me da miedo que esté destrozao... El dueño dice que lo vende por comprarse un Copa Turbo.
Este otro, con la transfer dañada... que vale eso? Y la foto parece estar en una competición... lo mismo que el anterior, no? aunque 2.500, no está mal...
http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=11140775&orden=precio
Parece más largo que el 3 puertas, no?
Y por último el de 1.500 que me comentas, que supongo que es uno que hay en Gerona, un TD, que si no me equivoco es un VM, no? Andan esos motores por campo o se quedan muy cortos?
Lo dicho, muchas gracias... Ahora a esperar que salga algo bueno, bonito y barato!! 🙄 😉
19/04/2006 8:02 pm
llamar como dice el dueño "pequeña avería" a un eje destrozado, me parece un poco.... no se.... como cuando dicen tonterías algunos políticos últimamente.... ya sabes..
Yo sólo compraría uno que mecánicamente esté BIEN. Sobre todo en cuestiones de cajas, transfers, ejes, etc.. Otra cosa es que la bomba de dirección manche un poco o cosas así. Son cosas fáciles de reparas y no demasiado caras. Si te tienes que meter desde el principio en cosas de cajas, y similar, mal asunto...
Personalmente no me gustan los coches que vienen del campo del "trial". No se, seguramente pienso que tanto campo no pueder ser bueno, y a saber como está. Prefiero el típico range que no ha salido del alfalto, o alguna montería o similar. Eso es normalmente garantñia de chasis sin golpes, sin óxidos importantes, sin eje golpeados, etc...
Busca, busca, que encontrarás....
Paco
19/04/2006 8:07 pm
Esos también me gustan a mi!!! Pero por desgracia no he encontrado ninguno que no tenga indicios de haber pasado por el monte, y de haber disfrutado un buen rato...
Supongo que en el fondo están preparados para ello... pero es arriesgarse mucho... AAAYYYYY que malas son las prisas!!!
El de 1.500 que me comentabas, será un VM, no? Este lo tengo cerca de casa y quizá me acerco a verlo... andan bien por el monte? El motor da con sus 113 caballitos?
Es que me veo el fin de semana con un RR!!
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