Sigue siendo todo un clásico aún pasando los años,me sigue gustando...por eso tengo uno para guardar como colección,y usarlo de vez en cuando ,claro,un saludo

lo mejor del video??? la marcha que hay de fondo.... es tan British..... jejejeje

Como bien dice LRsoler, es un clásico desde el primer día que salió a la calle. Realmente de pocos coches se puede decir eso hoy en día. Todos los coches son "uno más", desde un ford X hasta un cayene de muchos millones. Un cayene nunca será un clásico, porque nunca supuso nada nuevo, nunca ha representado tan bien una imagen como lo hacía el range, y no tiene un diseño intemporal y majestuoso como el range.... (el cayene es sólo un buen ejemplo, perdón a los que les guste ese monstruo jejeje)

Paco

Y que decir tiene que ha sido el único coche expuesto en el museo de Louvre de Paris como simbolo de arte contemporaneo.....y sólo el Range,ningún otro hasta la fecha....que yo sepa claro.Me alegro de tener uno como colección...y uso esporádico.saludos

God save de V8. Aunque para música, la del motor...

Hola, voy a exponer mi opinión, esperando que sea respetada al igual que las demás.

Gracias a Dios, soy uno de los afortunados de la empresa que han podido conducir un Cayenne -en este caso Turbo, pero no es de relevancia-.

Como humilde mortal, me siento obligado a decir lo siguiente:

Que el RR es un clásico, nadie lo discute. Nadie podría.

Que cualquier Porsche -cualquier Porsche- ha sido, es y será un clásico, creo que nadie puede discutirlo, igualmente.

Simplemente lo digo porque sé lo que he conducido. Ojo, que como podéis ver en mis mensajes, me estoy planteando un RR actual.

Sólo pido que no se comparen churras con merinas, por favor. Porque de LR el RR es un clásico, pero de Porsche, todos son clásicos. Insisto, churras con merinas, no, por favor.

El que se compre un RR sabe que tiene coche clásico. El que se compre cualquier Porsche, sabe que también. Y no sólo clásico, sino exclusivo.

Vale, estoy haciendo apología de Porsche, pero es mi verdad, que nadie me la puede discutir porque lo he disfrutado -qué sorpresa causa el ver a un Turbo equipado hasta los dientes, siguiendo a los RR campo a través, sin el más mínimo problema, y además con mayor elegancia-. Y en carretera, lógicamente no estamos hablando de eso.

Repito, no quiero comparar porque no son comparables, y punto. Simplemente las opiniones que he leído, he creído oportuno contrstarlas con mi limitada experiencia.

Lógicamente, si vas al trial extremo, ni RR ni Cayenne, porque toca preparar. Pero os aseguro que las pendientes que he visto subir al Cayenne, no las he visto subir con otros.

Y repito: me voy a comprar -si al final puede ser- un RR 07. Pero me gusta decir las cosas como son.

Saludos a todos, y por supuesto, a todos los afortunados propietarios de un RR, que espero engrosar su lista en breve.

Vale, tu comentario JMDC me toca algo porque soy un enamorado de los Porsche, pero el cayenne no sera nunca un calsico, ni todos los porsche son un clasico. Si, y sin niguna duda el 911 o el 928, pero no exageremos diciendo que todos.

Pero esto, claro esta es una opinion, lo mismo que la tuya.... y las opiniones, ya se sabe, son como el culo, cada cual tiene el suyo. jejejjee 😉

Opino como Salvaje, solo los 911 y quizás 928 (y este ultimo con ciertas dudas) pueden catalogarse como clásicos. Y te lo dice un enamorado de los 911 de finales de los 70. Conozco bastante bien los Cayenne (he conducido el Turbo y el S). Y todavía sigo pensando que de clásicos nada de nada. Es un coche que se diseñó siguiendo los cánones de la moda en el sector del automóvil en ese momento. Y la prueba es que básicamente es como un VW Touareg (con sus diferencias claro). No me imagino a finales de los 60´s, que Land Rover por ejemplo, se uniera a otro constructor de la competencia para fabricar el Range. Como no me imagino a Porsche uniendose a Mercedes Benz para crear el 911 y un primo clon.
Sí, ya se que eran otros tiempos y que ahora el dinero es lo que manda, pero precisamente por eso antes se construian coches que llegaban a ser clásicos y ahora que...... En mi opinión ahora es muy dificil que un coche llegue a ser un clásico. Solo algunos deportivos muy exclusivos y poco más.

Opino como Salvaje, solo los 911 y quizás 928 (y este ultimo con ciertas dudas) pueden catalogarse como clásicos. Y te lo dice un enamorado de los 911 de finales de los 70. Conozco bastante bien los Cayenne (he conducido el Turbo y el S). Y todavía sigo pensando que de clásicos nada de nada. Es un coche que se diseñó siguiendo los cánones de la moda en el sector del automóvil en ese momento. Y la prueba es que básicamente es como un VW Touareg (con sus diferencias claro). No me imagino a finales de los 60´s, que Land Rover por ejemplo, se uniera a otro constructor de la competencia para fabricar el Range. Como no me imagino a Porsche uniendose a Mercedes Benz para crear el 911 y un primo clon.
Sí, ya se que eran otros tiempos y que ahora el dinero es lo que manda, pero precisamente por eso antes se construian coches que llegaban a ser clásicos y ahora que...... En mi opinión ahora es muy dificil que un coche llegue a ser un clásico. Solo algunos deportivos muy exclusivos y poco más.

Bueno, quizá me expresé mal. Me refería a Porsche en general como un clásico, independientemente del modelo que sea (al menos para mí lo es).

Venga, saludos!

Bueno el defe yo lo veo un clasico y el RR es clasico entre los clasicos, el disco anterior va por el mismo camino y el free pues ya veremos, aun es demasiado joven.