no me hagas mucho caso que de turbos  ???has revisado el eje de las aspas del turbo...en un peugeot que tube se quedo trabada y no dejaba girar las aspas,
un saludo

Saludos.

Sin saber que motor tienes, puede ser
Turbo roto, suelta el tubo de entrada de aire desde el filtro y muevelo con la mano
Si el turbo no esta roto,
Valvula de descarga y/o EGR atascadas abiertas
Tubo que une el turbo con la inyectora roto el turbo funciona pero la inyectora no aumenta el paso de gasoil)
Membrana de la inyectora rota
Tubo de escape atascado o doblado impide la salida de gases
Fuga en algun manguito o en el intercooler
Manguitos deformados por dentro no dejan pasar el aire

Buenos días y gracias por la ayuda.
Roberrangeto, el turbo no tiene nada roto. no es cuestión de los álabes del turbo.
Autoinvitado, tienes razón, no he especificado el motor. Es un 2.5 de BMW. El turbo funcionaba bien, y la máquina (ordenador) no dice absolutamente nada. Los manguitos se han comprobado y no hay ninguno roto. Tubo de escape bien; acaba de pasar la ITV la semana pasada. Habrá que mirar el resto de las cosas que mencionas.
Yo me inclino a pensar que puede ser el depresor del turbo, pero no lo sé todavía.
He estado buscando en el foro, pero todavía no he encontrado ningún caso que me sirva como ejemplo, y tampoco he tenido tiempo de mirar todos los escritos del foro (son muchos).
Ya os informaré.

Mientras tanto, un cordial saludo a todo el foro.

Ricardo.

Hola Ilos_RR,

me pasó lo mismo en un turbodiesel que no tiene nada que ver con land rover y menos con p38 (ya me gustaría).

El coche iba sin turbo y la máquina no daba ningún fallo.

Se trataba de la electroválvula (o solenoide) del turbo, que va conectada mediante unos tubos finitos al depósito de vacío de los frenos y a la egr. Mediante el vacío hace que el turbo entre o no, abriendo o cerrando una compuerta, y cuando se estropea esta electroválvula está diseñada para que se quede en la posición menos desfavorable para el motor (sin turbo).

Tiene este aspecto:

http://britishparts.co.uk/products/4965-solenoid-assembly-turbo-egr-STC4198G

También podría ser uno de los tubitos que van conectados a ella, que se haya cortado o desconectado.

En tu coche no tengo ni idea donde está (en realidad no sé ni si lleva), pero si no sabes qué más mirar y la localizas, no estaría de más comprobarla. Si sigues el tubito que sale del depresor del turbo seguramente llegues a ella.

Para comprobarla, se tendría que hacer pasar por ella una determinada tensión y se tendría que oir un CLAC.

Si es esto, avería poco cara entonces.

Un saludo, ánimos y suerte.

Saludos a todos.
A mi en mi p38 se me soltó una vez el tubo finito que va desde el colector de admisión al bote de líquido del ABS, y no andaba el coche ni patras!!! No se la función que tiene dado mi corto conocimiento en mecánica jeje.... Creo que es el depresor.( si alguien que lo explica mejor, hasta yo mismo estaría agradecido)  Fue meter el tubo en el colector y todo funcionó correctamente.
Ya nos cuentas como vas.

Saludos

Buenas tardes y gracias a todos por vuestra colaboración.

Después de dos semanas con el coche en taller (de un taller lo llevaron a otro especialistas, no sé si en turbo, o en BMW), se ha descubierto que estaba obstruida la válvula del depresor (o el depresor), y me hablan de otra válvula (acerca de ella me comenta Man-Dril). El caso es que ya harto me traje el coche a casa, pero me dijeron que lo observe, pero que va con el caudalímetro desconectado, porque así va mejor (digo yo, que hasta que se cambie algo). El caso es que voy sin caudalímetro. Vamos, el caudalímetro está, pero desconectado. Por cierto tengo que pedir los cables que no me los han devuelto (para que vuelva).

¿Algo que aportar?. ¿Me están vacilando?¿Qué os parece todo esto?
Seguiré informando.

Un saludo a todos.

Ricardo.