Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
14
Respuestas
6
Usuarios
0
Reacciones
695
Visitas
Iniciador del debate 15/03/2013 1:28 pm
Buenas,
He estado leyendo un poco por el foro para ver si los ejes de un Discovery 300 serian compatibles, y parece que si. Lo que no em a quedaod claro es si habria que hacer alguna modificacion o seria quitar y poner. El delantero, parece que si habria que hacer algun apaño, pero del trasero, que es el que me interesa no he sacado nada claro. A ver si alguno puede confrimarme este dato,
Gracias y un saludo.
15/03/2013 3:03 pm
No tienes que hacer nada, te valen perfectamente, quitar unos y montar los otros.
Un saludo
Iniciador del debate 15/03/2013 3:11 pm
Ok. Muchas gracias.
15/03/2013 3:36 pm
Para el trasero, depende cual sea tu range, si es para un 300 es quitar y poner, pero si tu range es anterior (suongo que asi será, ya que tu intención será pasar de 10 a 24 estrías) tienes que ponerle la brida del diferencial del tuyo al del 300, ya que los 300 llevan la transmisión trasera con flector en lugar de cruceta.
La operación de cambiar la brida del diferencial está explicada en varios post por el foro.
Un saludo
Iniciador del debate 15/03/2013 4:53 pm
El mio, o el que estoy en tramites de comprar es un 3.9 del 92. Creo que tiene la transmision trasera con crucetas como indicas. Voy a ver si encuentro elguno de los post que me indicas.
Iniciador del debate 15/03/2013 5:57 pm
Bueno, pues he encontrado este. Espero aclararme el dia que me toque acerlo.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.msg355344#msg355344
15/03/2013 10:01 pm
perdonar la introversion, y los frenos del eje delantero? los de diez estrias traen dos latiguillos por pinza de freno, y los de 24 uno,se condena uno o se pueden poner las pinzas del de 10 al de 24 ? o como se hace ?
un saludo
15/03/2013 11:14 pm
Los RR 3.9 del 92 traen doble circuito de frenado, un tubo es para los dos pistones superiores de la pinza y otro para los dos inferiores. si se inutiliza alguno de ellos sólo funcionaría media pinza.
El RR debería traer discos delanteros ventilados y el Disco macizos. Si no recuerdo mal se pueden poner los ventilados en el eje del Discovery sin problemas y conservar las pinzas del Range, peeero...
Los tornillos que sujetan las pinzas del Range deberían ser de 7/16 de pulgada(11mm aproximadamente) y los del Discovery de 12mm. Por lo tanto los tornillos de las pinzas del Disco no entran en las pinzas del RR. Se retaladran las pinzas del RR con una broca de 12mm y problema resuelto.
Iniciador del debate 25/03/2013 8:59 am
En principio, parece sencillo, ya veremos despues. Por cierto, con los grupos puedo tener algun problema o son tambien los mismos?
25/03/2013 12:34 pm
Hola que tal?
Yo hice ese cambio hace tiempo y no tuve demasiados problemas, respere las pinzas de freno del 3.9 y le puse los discos ventilados. Ademas tambien le cambie el flector de la transmision trasera por una alclaje de cruceta "tradicional"
Respecto a los grupos, son los mismos.
Un saludo
Miguel
Iniciador del debate 25/03/2013 12:56 pm
Ok, Gracias.
26/03/2013 11:58 pm
hola chicos yo tambien se los cambié a mi classic del 89 por unos de disco 300, me lo hicieron en taller y tuvieron que cambiar la pletina del diferencial trasero para la cocgida del cardan y respecto a las pinzas colocaron los bujes mios ya que el disco era ingles y la cogida de la direccion estan al reves, aparte de que mis esferas y bujes estab mas sanos que los del disco....
y ahora pregunto. si las carcasas de los ejes son iguales porque no cambias solo los diferenciales y palieres y así te evitas todo el currele??
saludos.
toni.
Iniciador del debate 27/03/2013 8:46 am
El problema es que la carcasa esta reventada. Por eso estoy mirando de cambiar el eje completo. Esto es para un Range que estoy en tramites de comprar, aun no lo tengo. Queria asegurarme bien antes de nada que opciones tenia para poder dejarlo en condiciones.
27/03/2013 10:49 am
ok perfecto, yo lo hice en el v8 con 33" de insa turbo que es un pelin mas y hasta el momento solo he reventado un palier y la homocinética por un mal zapatazo en un trial.... perdí traccion di zapatazo y en ese momento enganchó la rueda.....
saludos.
toni.