Todo se rompe eso esta claro, creo que para nuestros coches lo mejorcito para montar son los de hdj80, son unos ejes muy equilibrados en conjunto. Los de gr, para mi gusto muy cortos de desarrollo, el bloqueo de serie no sirve, y las homocinéticas delanteras son algo más duras que las de land rover. Todo depende del presupuesto a gastar, quizá lo mejor sea reforzar lo que tenemos. Pero si hay potencia y le damos un trato duro con ruedas grandes todo va a romper. Lo mejor es buscar algo equilibrado y sin ruedas desproporcionadas

UUUFFFF !!! vaya tela, hay mucho y variado donde elegir..

Los Dana 60 también dan problemas en las crucetas, que no lleva homocinéticas, pero la ventaja es que hay 100 fabricantes que te las venden a precio razonable, y si no en los desguaces de España se encuentran dana 60 de furgones americanos viejos. Si te metes en ejes raros que no usen componentes conocidos tal vez te pueda costar la medio ruina. Como es el caso del eje volvo, que la conversión a disco cuesta tanto como el eje.

Si no me equivoco, Los ejes traseros de las furgos LEYLAND (feisimas) llevaban Salisbury como el Defender 110.
En Inglaterra los recambistas / chatarreros se las rifan.
El tema es que en España tan apenas se ven, tambien puede que se vendieran a través de la red de DAF (es que yo hé nacido en un camion de obras publicas!  :D)
JAcques