¿Se va a gastar 500 € por no comprarse un cable de 25 € y descargarse un programa que es gratis?
Bueno, un juego de tóricas creo que son otros 20 €.
Si son las 4 balonas ... ya es otro cantar.

Saludos

buenas tarde, yo tengo pasado a muelles mi p-38 y la verdad que te quitas todo el rollo y dolores de cabeza que da la neumática, sinceramente yo te la aconsejo por el tema del mantenimiento. Si el coche lo usa para ir a rutas 4x4 como es mi caso olvidate de suspensión neumática cuando menos te lo esperas te deja tirado. en cuanto a comodidad algo se pierde ( muy parecida a los range rover classic ) eso si ai que tener mas cuidado al entrar en curvas el coche balancea un pokito mas. Si cambia a muelles que compre el kit completo muelles y amortiguadores.
Yo estoy muy contento con el cambio el coche gana mucho en conduccion 4x4 ademas se queda a la altura maxima que te permite la suspension neumática.
Un saludo espero que te siva de ayuda.

Yo en el mío le monte un kit +2" como dice el compañero balancea un poquito mas a la hora del paso por curvas pero te olvidas de muchos problemas electrónicos y en campo sabes que no se te va a fastidiar cuando mas apurado estas, para mi es un invento bastante bueno.

Pues yo llevo un +5 y estoy encantado con el!!!!!

muchas gracias compis saludos a todos y muchas gracias

El 99% de las veces se pasa a muelles por una simple tórica que vale 3 céntimos y lo digo por experiencia.
Yo estuve a punto de pasarlo a muelles, pero hace casi un año que funciona perfectamente.  Cambié balonas y compresor que estaban bién y seguía con el problema, porque daba palos de ciego.
Si dedicas unas horas a toda la información que hay en la red, verás que es muy simple y fácil de reparar y mantener.
Pasar un p38 a muelles es como pasar un v8 a diesel; un crimen :police:

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Pasar un p38 a muelles es como pasar un v8 a diesel; un crimen :police:

Pienso lo mismo.

Además, si ese fuera el único asunto que necesitara atención en este magnifico coche, quizás entonces valdría la pena pasar a muelles.
Pero, como todos sabemos para tener el mejor hay que prestarle atención y mantenimiento a 3 o 4 cosas más y ya que se hace lo lógico es mantenerle la neumática, que es su mejor punto.

Un saludo.

gracias p-38 entonces que me aconsejais que haga lo primero antes de meterle muelles?que debo revisar?saveis si en este coche puede entrar un ordenador en modo eobd?esque curro en seat y nuestra maquina entra en otras marcas tambien queria saver si en este tambien el coche el problema que tubo fue que se caia el culo del lado izquierdo y de alante del lado izquierdo un poquito tambien pero hasta el otro dia levantaba bien dandole al boton,al ir circulando con el depronto se bajo entero y aprecio averia suspension y hasta ahora y mi amiguete no lo aregla asique me lo a ofrecido ami,por eso os e pedido ayuda a vosotros aver que a podido pasar y que se a podido fastidiar un saludo muchas gracias

Hola,

ODBC: todos los P38  V8  son odbc y los diesel a partir del 2000.
Pero no creo que un odbc genérico te lea el sistema de la suspensión. para ello necesitas el de land rover o el programita EAS UNLOCK del que tanto se habla en estos foros.

El problema de ese P38 de tu amigo son fugas, como en el 99%, el resto, el 1%, son también fugas.

Fugas en los globos de 70 a 80 euros. en las tóricas de 0,1 a 0,2 euros, en las tóricas del bloque de válvulas hasta 10 euros.

Luego el compresor: con el segmento de teflón (20 euros) y el sensor de temperatura 5 euros. 

Ya lo tendrías para 5 o 6 años más.

Un saludo.

hola p-38muchas gracias por tu respuesta una cosilla donde puedo comprar todas esas cosillas que me dices?si tienes alguna direccion te lo agradezco otra cosilla mas es facil cambiar todas esas juntas y demas?tienes algunas fotos o me puedes decir algun sitio en el que pueda ver como se ace?muchas gracias te lo agradezco un saludo

Jo, tío, usa un poco el buscador.
Todo el mundo sabe que nuestro amigo p38 tiene un blogspot de "esos" donde lo explica casi todo sobre la eas.

Ánimo.

Es este: http://eas-p38.blogspot.com/

Lo primero es hacerte con un cable y leer el fallo.

luego entras aquí: http://rswsolutions.com/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=8&Itemid=62
Y... poco a poco..... te vas picando...... hasta que va perfecta.....y te haces "incondicional de la EAS" ;D  ;D ;D ;D 😉
Saludos.

Yo lo pasé a muelles y estoy encantado.
Si tienes tiempo, ganas y conocimiento, puedes mantener la neumática, aun así al cabo de un tiempo algo volvera a fallar (compresor, balonas, sensores, valvulas...) y volveras a invertir dinero.
Pasarlo a muelles es definitivo, pagas una vez y punto.
La neumática funciona mejor (cuando funciona bien), pero para mi no es tan tremenda la diferencia, con muelles sigue siendo un gran coche.

  Un saludo.

Al  loro........., que con el tiempo los muelles también van cediendo y más esos kits "chungos" que venden por 300€ .
Y cuando empances te acordarás de la EAS que hinchaba los muelles para sacarte de allí.
Y los golpes de tope que no notabas cuando ibas rápido.....
Y las curvas rápidas....
Y cuando subía la abuela.....
Etc.....
Saludos...

como todo en esta vida cosas buenas y malas bueno pues no se que are un saludo a todos