Yo tengo un 300tdi cambio manual, cuando paso la itv, primero los rodillos delante, despues detras y el freno de mano.

Que tengo que decirle al de la itv ¿que lleva traccion permanente y tienen que girar en el mismo sentido?

En muchas ITVs estan montando un sistema que hace la prueba independientemente a cada rueda del eje, es decir que te toca frenar dos veces por eje (mas otras dos para el freno de mano) par evitar roturas.

Aun asi, cambio y transfer en posicion N siempre!!!!!

Y si aun asi no te fias, que te pongan los carritos en el eje que no este en el rodillo.

Hombre , si viene de los States cuenta que 2 ó 3 semanas sin problemas... por lo menos cuando compro alguna cosilla por eBay es lo que me suelen tardar...

El jueves paso la ITV y le comento al de la línea el tema y me dice muy seguro de sus palabras: mire las pruebas que hay que realizar para pasar la ITV están expuestas por la Ley tal, atículo tal y si usted no está de acuerdo con ellas yo le pongo que no las ha querido pasar y no le firmo el conforme con el freno de mano, por lo que la ITV le será desfavorable, usted decide. A lo cual me apunta que en los años que él lleva pasandola nunca nadie le dijo que se le rompiera nada aunque si que entiende que puede pasar.

A si que esto es lo que nos encontramos amigos, a la imposición por el mas fuerte.

hola,y en el RR Classic hay alguna forma de poner la transfer en N? se hace como en el P38?
gracias

En el classic (manual) la tranfer tiene 3 posiciones:
L (Low-Cortas)
N (Neutral - Punto muerto)
H (High - Largas)

Tal y como te las pongo, las largas en la posicion mas hacia atras, neutras en el centro y cortas delante.

ENTONCES EN CLASSIC AHI QUE PONERLO EN NEUTRO ????
SALUDOS

Hola!!, precisamente hoy le he pasao la itv al Ladrillo, me han pasado al frenómetro de los camiones, según me ha comentao el chaval como gira más lento q el de los turismos el coche lo torera, nose nose, como haya cascado le muerdo, la pruebas de frenado la he pasado pero como siempre me toca si no un pito una pelota, me han dicho que tengo un pequeño problema, "holgura excesiva en rótula de dirección. (Rótula de la salida de la caja de la dirección)", esto qué es?, no será gordo? puff, menos mal q no me han pillao la centralita esa q le puse si no apaga y vamonos jajajj.

pues en mi range classic (manual) la palanca solo tiene 2 posiciones, largas y cortas, el neutral no esta..