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Range Rover Classic + P38
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11/06/2008 8:56 pm
Buenas!
Tengo una duda, he tenido 2 RR con Borg Warner y ARB trasero, en ambos casos me sucede una cosa muy curiosa, cuando fuerzo la situación, las ruedas delanteras van a la velocidad que les marco yo, y las traseras ni se inmutan.
Suponía que las BW, estaban en la última, y acabarían petando, pero un amigo me ha comentado que podría ser que llegase a hacer patinar los discos, provocando que toda la fuerza se pierda por las ruedas libres (las delanteras).
Alguien sabe si esto es posible? Si lo es, alguien puede decirme el límite de una BW? Preferiría no tener que montar una LT230...
13/06/2008 1:14 am
Bueno, pues una más fácil... alguien lleva un ARB trasero, o los 2, con la Borg Warner? O es necesario poner la LT230?
13/06/2008 11:07 am
La teoria dice que el viscoso se bloquea, pero es un bloqueo viscoso, por lo que quiza, ante un sobreesfuerzo enorme, patinen los discos, pero yo me inclino mas a que tu viscoso no bloquea del todo. Si estubiera funcionando y patinara, las tensiones que soportaria la cadena serian increibles. No creo que aguantara, pero desde luego, el embrague seguro que no.
13/06/2008 6:22 pm
La teoria dice que el viscoso se bloquea, pero es un bloqueo viscoso, por lo que quiza, ante un sobreesfuerzo enorme, patinen los discos, pero yo me inclino mas a que tu viscoso no bloquea del todo. Si estubiera funcionando y patinara, las tensiones que soportaria la cadena serian increibles. No creo que aguantara, pero desde luego, el embrague seguro que no.
Gracias,
Levantando una rueda, con el freno de mano puesto, y los puentos muertos en las cajas de cambio, la rueda, ya sea delantera o trasera, se mueve con relativa dificultad.
Tampoco hago trial extremo, simplemente, no gozo de tus suspensiones, y bloqueo para hacer los cruces de puentes, en priemra reductora, y con calma...
Crees entonces que con un viscoso nuevo, lo solucionaría? Tienes idea de para que sirve la cadena de la BW?
Gracias y saludos!