quiere decir que el freno de mano funciona bien???
Cuando el de la itv probo los frenos (los de pedal no el de mano) me mando quitar la transmision (porque lo intento con ella puesta y no iba). Luego el freno de mano lo probo con la transmision quitada, como le dije que a mi el freno de mano me funcionaba fue a preguntarle a otro y vino con lo de que iba a la transmision. Probamos con la transmision puesta pero tampoco frenaba.
No entiendo nada

Dile que se estudien el manual del sistema de rodillos,tu coche frena perfectamente.Tienen que poner los rodillos en otra funcion que no es la misma que la de los turismos.Ya que nuestro coche lleva tres diferenciales y el freno de mano va a la transmision trasera.Y por supuesto diles que tu coche es 4x4 permanente y no hace falta desconectar la trasnmision ya que en un momento puntual de prueba de rodillos de frenado a la transfer Bog Warner no le pasa nada(funcionamiento igual que si estuvieras circulando con el coche).Si no cuando estes en la itv dile que me llamen y yo se lo explico al supuesto tecnico.

Hola Angel, vamos a ver si lo he entendido bien, cuando metes las ruedas delanteras en los rodillos, pones en la posicion N la transfer, haces la prueba de frenado, colocas las transfer en la posicion H e introduces en los rodillos las ruedas traseras, vuelves a colocar la palanca de la transfer en la posicion N, haces la prueba de freno de pie y cuando haces la del freno de mano este no funciona, si es asi.

Domingo,yo creo que es asi como lo ha hecho.

Gracias a los dos.
Domingo, si es como tu lo explicas. Pongo la palanca en N, hago la prueba de pie y frena, la de mano no frena nada. Con la transfer metida tambien probamos y tampoco frena.
Me parece que voy a tener que darles tu telefono japonjimenez...
Gracias de nuevo

El freno a la transmisión funciona muy bien siempre que las dos ruedas esten en contacto con el suelo de lo contrario, si una rueda del grupo trasero esta en aire, no funciona.

Ahora en el caso de la ITV lo que creo que ha podido pasar es lo siguiente, el mecanico de ITV a visto que tu vehiculo es 4x4 permanente y a colocado los rodillos para hacer la prueba de frenado independientemente a cada rueda, por lo tanto mientras los rodillos le manda fuerza a una rueda la otra esta loca, es como si estuviera en el aire, y cuando pulsas el freno de mano no hace nada de nada.

Hablando en serio,como nuestros coches son 4x4 permanetes y tienen los diferenciales libres,al poner los rodillos en el eje trasero que es donde unicamente esta el freno de mano a la transmision(si el coche esta apoyado todas en el suelo,ese freno de mano por union de todos los diferenciales a travez de los arboles de transmision frena el coche entero,si pruebas a levantar dos ruedas ellas se moveran por efecto de los diferenciales de los ejes libres)por lo cual en el sistema de rodillos tienen que ponerlo de otra manera,no tiene nada que ver con la prueba a turismos,ya que estos solo tienen un diferencial delante o atras depende como sea su tracción o propulsión y ademas llevan el freno de mano a las pinzas de los frenos o en un pequeño tambor alojado dentro del buje trasero.Un saludo y suerte.Ten en cuenta si te frena en la calle el freno de mano es que a tu freno de mano no le pasa nada.Algunas veces los tecnicos de las itv se ofuscan en hacer una cosa de una manera y parece que les cuesta trabajo preguntar(todos somos humanos).Habla con el perito de tu itv y cuentale tu caso,si no dile que llamen a la itv de Alcala de Guadaira en Sevilla y que les expliquen como lo hacen ya que aqui estan mas acostumbrados a los 4x4.

Pues ahora si que no entiendo nada.He ido a un taller que me recomendo un amigo y parece que sabe menos que el de la ITV... No me hizo mucho caso con lo de que yo creia que frenaba bien. Me dijo que habia que desmontar y cambiar las zapatas...cuando le comente lo que me habeis dicho, me dijo que es raro que se equivoquen los de la ITV pero que puede pasar (El coche tampoco paso por emisiones y el del taller me dice que con un kit de esos de anithumos que puede pasarla bien).

Al final he conseguido que al menos pruebe el freno de mano...!! Alguien conoce un taller de fiar en Asturias - GIjon!!! Por otro lado me joroba ir a la ITV porque me dice que si no paso de esta vez la proxima tengo que pagar de nuevo.
No se que hacer, lo que tengo claro es que en una cuesta con la palanca en la N, al tirar del freno el coche queda clavado.

Insistele a los de la itv en que se lean el manual de uso de los rodillos.Lo de los humos puede ser que andes poco con el coche a regimenes altos y todo eso crea carbonilla.dale una buena vuelta estirando bien las marchas antes de ir (eso lo he hecho yo con varios cohes y a la segunda a pasado estupendamente(tu freno de mano esta bien seguro)

Lo de los rodillos lo que haya pasado probablemente es lo que dice Dcortesv.que al mover una sola ,la otra queda loca por el efecto del diferencial libre

Mil gracias por vuestros consejos!!!!!
Acaba de pasar la ITV, como deciais fue un fallo del campeon de mecanico de la ITV, no quise ahondar mucho en la llaga pero es pa matarlo...
De humos tambien paso con el dichoso kit y dandole un poco de candela antes de llegar.
Ya pondre unas fotitas de mi nuevo RR !!! 😆
Solo le queda arreglarle un chirrido (parece un rodamiento del compresor del aire acondicionado, al menos eso decia el mecanico del taller al que lo lleve aunque visto lo visto intentare mirarlo yo mismo) y a correr.
Gracias de nuevo!!!

Que te habiamos dicho.
El ruido es la polea del compresor del A/A (teoricamente hay que cambiarla cada 80000 kms.(Por supuesto ya que estas cambia todas las correas auxiliares,no valen mucho)