No tengo claro que éste sea el subforo correcto para este tema además de lo tremendamente injusto que me resulta. Y conste que entiendo tanto postura como sentimiento. Pero quien sería la parte demandada queda desprovista de su derecho de legítima defensa.

Creo que sin dar nombres, este post es un desahogo un poco inútil para el resto de usuarios...

Totalmente de acuerdo, sería de gran ayuda dar nombres, si no, estos mensajes son inútiles.

Buenos días, dar nombres en un Foro publico va en contra de la LOPD, tan simple como esto. Por lo cual muy a mi pesar no es posible. Pero generalmente en toda España la situación es muy parecida, lo cual se debe principalmente a la falta de mano de obra cualificada, carecemos de un sistema de formación profesional, por lo cual hay que trabajar con aprendidos, los maestros de taller brillan por su ausencia. La llegada de mano de obra barata con cualificaciones dudosas de Sudamérica y de algunos paises del este de Europa ha provocado que las profesiones de mecánico, jefe de Taller, chapista etc. no sean atractivas para mucha gente, a lo que se suma la falta de regulación salarial en estos sectores. Los empresarios cogen todo aquel que lo hace mas barato y el resultado son talleres que se asemejan a cuevas y no a un lugar organizado. (he reducido mucho para no ocupar demasiado espacio) .

Luego en este pais estamos acostumbrados a trabajar con los materiales mas baratos y mas tirados del mercado europeo del automóvil, no hay control sobre las piezas provenientes de china, etc. que tienen una pésima calidad. Sobre todo los Land Rover Series y Range Rover Classic sufren de piezas de aftermarket con calidades malísimas.

Y si faltara un componente mas el cliente en su gran mayoría desconoce la necesidad real de mantenimiento de esas unidades, reparando lo que se rompe, hacer lo justo para pasar ITV, y el famoso cambio de líquidos en general, que si miras bien los anuncios debe ser la solución a todos los males de los coches. En poquísimos coches se cambian rotulas, amortiguadores, luces etc. de forma de prevención, se deja todo para el caso de necesidad. Y si miras los neumáticos de los coches aparcados en la calle el resto de la historia se cuenta de forma rápida.

Finalmente lo que se pretende es que el coche nos lleva y nos traiga de una lugar a otro, y que no se queje.

Este conjunto de problemas en difícil de atajar, y fomenta la existencia de talleres de pésima calidad, ya que a veces es la que demanda el cliente, ya que ambas partes no quieren dar su brazo a torcer

Por eso requieren de especialistas nuestros coches...punto y pelota

Feliz año a todos.

Nuestros coches, uno de sus encantos, es que nos permiten hacerles muchas cosas nosotros mismos, más allá del mantenimiento, y a poco que se tenga un espacio y herramientas adecuadas.

Esto, con el tiempo y el mimo, hace que el trabajo de uno busque la excelencia: zonas reparadas limpias, tornillería implicada remplazada, con uso de la dinamómetrica a pares indicados, recambios de mínima calidad… etc.

Evidentemente, hay obras que uno no puede afrontar en casa y se tiene que confiar a profesionales. En 8 años que hace que tengo el Pé he descartado a dos talleres: el primero, vecino, aun nos podemos tomar aun un café y charlar de vez en cuando porque al final me reconoció que no daba para más y prefería no complicarse la vida. El segundo, conocido que tiene un taller y al que alguna vez había ayudado, me pidió directamente que le llevara el coche, “que confiara” y ha sido una de las peores decisiones que he tomado y que me ha llevado un año ir solventado los problemas que me ocasionó su mala… gestión. Por poner un ejemplo, le puso valvolina a la caja de cambios y pese a advertirle de que llevaba MTF94 (lo iré a buscar a LR, me dijo) partió la polea tensora de la correa de servicios y la soldó (mal) y no me dijo nada… y no sigo que me sube la tensión, pero un desastre. Aunque ahora va mucho mejor, el coche no ha vuelto a ir como antes, y con el atraco de factura (a ver si aprendo a probar antes de pagar) que se vaya comprando un Nanocom si lo vuelve a necesitar.

Y ahora he encontrado un taller, a las afueras, que fueron servicio oficial en su día y que se dedican al 4x4 casi en exclusiva, y de hecho, uno de los propietarios tiene un Disco2 como coche de diario. Son talleres Montsià, en Amposta.

En resumen: no tiren la toalla, hay buenos profesionales, yo conozco a algunos: gente honrada y avezada en nuestros cacharros, y que del amor a estos han sabido hacerse un proyecto de vida. Me vienen a la cabeza, así a bote pronto, Oscar de Tombuctú en Madrid, Vicente de BNB Garage en Valencia…

Pregunten aquí, porque si no sabemos cómo arreglarlo, seguro que conocemos a quien sí sabe.

Un saludo.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que está claro es que, si localizas un sitio de confianza, no hay que dejarlo escapar. El taller al que iba en Barcelona se mudó a St. Boi de Llobregat (a unos 30 km., de casa) y lo sigo llevando. Por ahora vamos bien.
Saludos y feliz año 2023 para todos.

quería haceros participes de la actual experiencia. El taller tras recibir el coche a mediados de Diciembre, finalmente se ha puesto manos a la obra. Si bien he aportado todas las piezas, ya que te piden un adelanto de un 50% para ir pidiendo el material lo cual para mi gusto es inaceptable. El argumento es que alguno les ha dejado de pagar o paga tarde. En mi caso no es así ni ha sido así. Pero bueno, como conozco el dueño, accedí. Al ver la primera factura estaba repleta de errores, trabajos doblemente y triplemente enumerados, así que antes de pagar a corregir los importes. Dado que no me encontraba cerca del coche pague lo acordado tras corregir la factura. Pero hoy al ver lo hecho, me doy cuenta que ya han cobrado trabajos que aún no se han terminado. Increíble.......

Lo divertido vendrá cuando pruebe el coche, y toque el resto. Ya que no he podido probar el coche aún tras 60 días de taller. Yo lo llamo secuestro

Pues esto es lo mas normal de esta afición, por desgracia...

Yo personalmente podría explicar una barbaridad de batallitas de muchos talleres, reparadores e ITV's de muchos lugares de esta España nuestra. Pero para que os hagais una idea mi coche lo llevo a Talleres Chutena en Alcaraz (Albacete), que ademas de ser amigos son unos mecanicos muy serios, profesionales y expertos en LR de verdad. Por cierto yo vivo en Barcelona y voy hasta esa preciosa villa en el sur de Albacete hasta a pasar la ITV... con eso creo que se explica todo

Dar el nombre de un mecánico abierto al público en el que has tenido malas experiencias no afecta para nada a la LOPD, es totalmente accesible a cualquier usuario, como las reviews de google.
Además que ayuda a los miembros del foro a no ir a sitios chapuceros.
Mi experiencia es que encontrar un buen mecánico que, además sea honesto es como encontrar un unicornio.
Yo solamente he encontrado uno para la Ducati en el servicio Floreal de Barcelona (y era el mecánico que con el dueño mejor ni hablar, un pesetero).
El resto de mecánicos a los que he ido o eran unos chapuzas o unos caraduras que te quieren cobrar cosas que no necesitas, pero que ellos facturan bien.

Yo lo que he entendido de tu post, es que eres una persona legal, que tienes una buena economía y que de momento varios talleres se han aprovechado de ti por ello.

Como han dicho este post sin los nombre de los talleres, para que el resto de foreros podamos esquivarlos de poco nos ayuda al resto.

Un saludo

Recordaremos que...

Es lo que apetece en un momento de ira, o de pillar un cabreo por que se le olvido poner el tapon del radiador.
Pero las consecuencias pueden ser devastadoras para una empresa
pues podría hacerse mal uso y crear un inmerecido bulo, sin derecho a defensa alguna

Por esa razón no es recomendable generar esa dinámica

Queda entonces la denuncia oficial, esa si tiene cabida en nuestras paginas
y mas aun con derecho a replica por parte de los afectados

Conviene leer las Normas del CLRTTE, han sido votadas por los socios
mas detalles en
www.clublandrovertt....m-doc

Pedir referencias en tu foro local, es una opción muy valida

Hola,

definitivamente no pondré el nombre, ya que en si es una experiencia que he hecho no solo en este taller de Range Rover Land Rover. Una conocida empresa de Restauración de Land Rover en el Sur de España, nos debe una importante suma de coches, que s debían haber terminado ya, y se han dejado pagas y señal para cada una de las unidades. La calidad de los trabajos es devastadora, y hay que volver a tocar todos los coches de nuevo, no entiendo el rol de las ITV ya que dan visto bueno a coches que apenas frenan, o con importantes perdidas de aceite o fallos en luces etc. Otra empresa muy muy conocida de Madrid, me entregó tras cobrarme una indigente suma de dinero un coche Land Rover según ellos perfectamente funcionando con una raja en el bloque, y solo tras tres avisos anteriores fueros capaces de ver cuales de los frenos no funcionaron; el hombre según él había ganado varios premios a la mejor restauración. Nada un fantasma. Otro al cual lleve un MG TF del 54 según ël cambió un bloque que después se comprobó solo había pintado. Pero antes vivía en Barcelona, y tenía algún Alfa Clásico, esa gente fueron capaces de convertir buenos coches en una mierda. EL MG TF lo tuve que mandar a Alemania para arreglarlo, los Land Rover los terminamos ya todos fuera. El problema es falta de mano de obra cualificada, conocimiento y saber como se gestiona un taller de coches. Ante esas faltas posteriormente viene la estafa y el mal hacer, ya que para trabajar bien no queda tiempo tras no estar organizado. He sido consultor de automoción varios años y conozco Concesionarios de todo el mundo, pero lo que se da en España no se da en ninguna parte. La problemática es la falta de formación profesional, unida a la falta de cultura del automóvil, y por ende la falta de seguridad jurídica para poder reclamar

Este tipo de post solo sirve para meter miedo en el cuerpo; o se aclara con nombres (y con derecho a la réplica del taller), o son un brindis al sol

Peor aún, ponen en entredicho todos los talleres de España!

Yo llevo mi Def desde hace años a Todox4 - Centenera (Alcala), y estoy muy contento con la calidad de las reparaciones: no hace falta irse a Alemania para encontrar buenos profesionales.

Y no olvidemos que también hay malos clientes…..

En absoluto es para meter miedo, es lo que ocurre a diario en los talleres y más con los coches clásicos. No se justifica en nada cobrar para un cambio de discos de freno en un Range River 7-8 horas cuando se tarda ni tres, etc. lo quiero mentalizar es que de una vez por todas se exige por lo que se paga que se dejen de dar respuestas burdas. Y que premie la
Calidad y el buen hacer. Solo pregunto cuantos exigen el cambio de una bomba de agua de forma regular ?

Lo siento, pero vuelvo a leer el hilo y cada vez entiendo menos:

1) Hablas de "dos de mis 3 Series 2A"
2) MG TF 1500; no se que tiene que ver, pero parece que lo arreglan en Alemania
3) compras un Series 2A, taller en Madrid. Dejan mal los frenos
4) mismo coche, otro taller, bloque rajado. A los 40 km cigüeñal a paseo. Lo vendes
5) compras un Series 1 gasolina; se queda sin frenos y lo cambias por un deportivo
6) aparece un RR; en 25 dias no lo tocan
7) y ahora parece que el MG se arregla en Alcobendas, no en Alemania (junto a un Morgan)

En el siguiente hilo cuentas que el coche (entiendo que el RR) fue recepcionado a mediados de diciembre, y no el 25 de noviembre. Es decir, no es tan raro que a 23 de diciembre no hubieran hecho nada

A continuación aparece una 'conocida empresa de restauración de Land Rover 'que os debe una importante cantidad de coches' ¿pero no tenías solo 3 y los habías largado?; mezclas la ITV, vuelves a liarla con MGs y Alfas... .de nuevo el MG va a Alemania (¿no era Alcobendas?), y para colmo las horas de cambiar los discos de un "Range River" que no aparece en la lista inicial de defectos (cambiar un portón, arreglar un asiento ,arreglar cerrojo, desmontar unas piezas del salpicadero, comprobar estanqueidad del sistema de refrigeración)

¿que quieres que te diga? Que tu post me huele raro...

No te molestes, pero yo discrepo.
Vivimos en un mundo de oferta y demanda, y en donde los buenos profesionales son cada vez mas valorados.
Y precisamente una de las ventajas de las redes sociales, y un foro lo es, es que permiten:

• Valorar a los buenos
  Denostar a los malos
  Poner sobre aviso
  Dar información, buena o mala.

En lo que si estoy completamente de acuerdo es que no se deben hacer cazas de brujas y en este sentido, si algún taller/mecánico nos hace una barrabasada, lo qu sería conveniente es indicar el alcance de la misma, no solo deci5r este tío es malo.
Pero lo que no tiene sentido es envainarsela y no decirlo alto y claro, con nombres y apellidos.
No solo es legitimo, sino que es una de las ventajas evidentes de una comunidad.