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RRc 3.9V8 Efi No arranca ?
Asi de sencillo, no arranca
Despues de una ruta animada, mas no excesiva y bajo una tromba de agua, llego rodando sin novedad.
Dos dias mas tarde decido ir a lavarle, por aquello de estar guapo para las fiestas y No arranca.
Revisado
Gasolina en el deposito, suministro a la inyección OK
Bateria 75Ah Cargada OK
Filtros con unos 2000Km los doy por OK
Delco/Distribuidor seco y sin condensación interior OK
Cables Nuevos y de calidad OK
Bujías en buen estado
Culata OK 😉
Pasamos el interruptor, gira la llave, se escucha la bomba, se apaga piloto de control en el cuadro, giro la llave
motor de arranque arrastra, intenta arrancar, no arranca.
Reviso chispa en capuchon de bujia, no hay chispa
Reviso chispa en capuchon de Bobina, no hay chispa
no tengo tester, para descartar condensador
Que me estoy olvidando?
Que debo descartar antes de desmontar todo lo que tenga grasa?
Alguna sugerencia antes de llamar a la grúa?
Vaya,
grosso error que se nos pasó al menos darle apoyo moral.
Seguro que ya está solucionado.
- Según lo que pones, claramente debe ser de la bobina que no le llega corriente.
Se me ocurre un par de porrazos amistosos.
- Supongo habrás revisado el desconectador de bomba de gasolina debajo del asiento del copiloto o conductor.
A veces no llega toda la corriente que debería a la bomba y las bajas temperaturas no ayudan en todo esto. Tiene dos posiciones "arriba y abajo".
Es buen momento para pedirle a los Reyes Magos un polímetro. Si te has portado bien (está por ver 😛 ) aprovecha para pedirlo con pinza amperimétrica.
Estoy curioso también por ver el dictamen.
Ventajas de ser socio, miembro, forero, simpatizante, activo moderador y a veces hasta muy gracioso 😆 😆 😆 , me ofrezco via mensaje privado poner a su disposición mi bobina para contrastar.
Land Rover, haciendo mejores mecánicos cada día.
😳
Asco de Memoria volatil: El interruptor de inercia :S
Mañana les contare
Sera posible :???
Típico del 3.9.
Se solicita foto.
Típico de los “british cars”… yo tuve un Rover que cuando me quería vacilar, saltaba el dichoso interruptor de inercia y no arrancaba… eso sí, nunca me lo hizo en marcha, por suerte…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay un concepto que usan los psiquiatras, aunque parezca mentira: "Confirmación terapéutica". Si das un antidepresivo y mejora, es que tenía depresión. :blush:
Interruptor de inercia ¿es lo que parece? ¿que si das un porrazo, te para el motor? :???
Puedo confirmar, que hace unos años con mi flamante nuevo vehiculo aleman y tras dar varias vueltas de campana, y reventar como 20 metros de guardarrail de mediana, quedando el coche como una lata estrujada de cerveza, el mismo seguia con el motor en marcha, la radio encendida y ninguno de los airbags saltado (solo el pretensor del cinturon).
Y digo más, teniendo que salir del mismo por el porton trasero y esto si que fue por inercia mia, el cierre centralizado con el mando seguia funcionando (imaginense la cara de la gente alli congragada cuando salgo del coche por el maletero y cierro el coche...)
Se requiere aporte técnico y foto.
Del famoso interruptor de inercia, tantas veces comentado.
Aunque parezca mentira, no hay detalle del susodicho protagonista.
En aras de seguir aportando contenido de valor al foro, y posterior COPIA 😆 😆 😆 a BRICOLAND se solicita amablemente al moderador doble el espizazo y acabe la crónica.
Ya saben, si no hay foto, no ha sucedido. :dry:
Perdonad la demora en responder, no encontraba el hilo.
El paciente goza de buena salud, recuerdo que en momento dado, metí un paraguas en el asiento de atrás.este cayo y la empuñadura golpeo el sensor, dejando a nuestra montura desnuda y desarmada ante la caja de herramientas.
Revise hasta el encendedor, y el coche no arrancaba
Sino es por vosotros que lo recordáis, todavía estaría probando piezas
A continuación el detalle.
Pag. 85 del Manual del Propietario
Resaltar que...
El Interruptor de Inercia solo lo llevan los de gasolina
A petición del respetable, guardamos copia en Biblioteca RR

