¿Cuanto puede o debe costar reparar esa fuga de aire en un taller? ¿Es conveniente casa oficial o cualquier mecanico con expereriencia debe de saberlo hacer sin problemas?

Perdonar pero no soy nada experto en temas mecanicos ni electronicos.

Pues si vas al Conce ,te van a crujir.Pero si te animas a comprar las balonas de amortiguación en anglorecambios,paddocks...etc y te lanzas a cambiarlas tu (no es muy complicado y si preguntas te podemos echar una mano) te puedes ahorrar mucha pasta.Empieza por donde te ha comentado Txiquitin y ya nos contaras...

A mi me pasó exactamente lo mismo, sólo que se me bajó por completo, estaba aco  onado, lo llevé al taller y la avería: los manguitos que llevan el aire a las balonas traseras, pasan por encima del tubo de escape que estaba picado y acabó por derretirlos completamente; solución: dos trozos de manguito de uns cuarenta centímetros, no te puedo decir cuanto me costaron porque aproveché y me soldaron el tubo de escape, cambio de ruedas que lo necesitaba y algo más, pero si es una fuga de un manguito, vale cuatro perras.

Salu2.

Gracias por las aportaciones, al final lo llevo el lunes al taller (no casa oficial pero si de un tio que sabe de Land Rover mas que el que los pario) y segun he hablado con el, mi coche como me indicasteis tiene una fuga de aire y puede que el compresor de aire se haya quemado pues ya el coche no sube al rato como le pasaba antes... en ese taller lo pasan a muelles por algo mas de 1.000 euros, ¿como lo veis? ¿me merecera la pena cambiar a muelles o mi averia no es tan grave ni cara como para hacer el cambio?

Hablando ya de los muelles ¿como van los P38 con esta suspensión? ¿Como es su comportamiento en carretera y en campo? ¿Me olviadere definitivamente de los problemas si paso el P38 a muelles? ¿Qué gano y que pierdo con el cambio? ¿Os parece competitivo el presupuesto (1.150€) de ese taller por hacer la transformación a muelles?

Muchas gracias, haber si entre todos me ayudais a decidir.

para pasar el p38 a muelles hay que homologar para itv?

yo intentaria dejarlo con la neumatica si el presupuesto que te dan esta bien de precio, y a ver que es lo que le falla.

si estas en Malaga o a alguien que le hago falta lo miramos con el programita y el cable a ver que fallos da, todo sea por ayudar a la causa, un saludo Juan.

Gracias por las aportaciones, al final lo llevo el lunes al taller (no casa oficial pero si de un tio que sabe de Land Rover mas que el que los pario) y segun he hablado con el, mi coche como me indicasteis tiene una fuga de aire y puede que el compresor de aire se haya quemado pues ya el coche no sube al rato como le pasaba antes... en ese taller lo pasan a muelles por algo mas de 1.000 euros, ¿como lo veis? ¿me merecera la pena cambiar a muelles o mi averia no es tan grave ni cara como para hacer el cambio?

Hablando ya de los muelles ¿como van los P38 con esta suspensión? ¿Como es su comportamiento en carretera y en campo? ¿Me olviadere definitivamente de los problemas si paso el P38 a muelles? ¿Qué gano y que pierdo con el cambio? ¿Os parece competitivo el presupuesto (1.150€) de ese taller por hacer la transformación a muelles?

Muchas gracias, haber si entre todos me ayudais a decidir.

si en los 1150€ te incluyen el proyecto de homologacion y te lo dan con ITV pasada esta muy bien, sino tendras que sumarle otros 400-500€ del estudio de ingenieria y otros 40 de la ITV al homologar, si eres apañao te recomiendo que des un vistazo a paddock y te los montes tu

Gracias a todos por vuestras aportaciones y por la ganas de colaborar, el lunes dia 15 lo llevo a ese taller en principio de confianza donde me veran si la averia de la neumatica es poca cosa (en principio parece una fuga pues no sale el mensaje de "Fallo EAS" y una vez levanta el coche va bien porque el compresor compesa esa fuga), si es poca cosa se arreglara y mi P38 seguira con neumatica, si la cosa es grave me planteare el cambio a muelles.

Mientras tanto el coche lo tengo en un garaje bajado de delante, intentare cogerlo lo menos posible para no "quemar" el compresor.