Ese color amarillo que empieza a asomar en los muelles me hace pensar en los britpart, es raro que hayan pasado de +5cm (aunque a mi atras me levanto casi 8 con unos muelles asi) y tus amortiguadores son unos deCarbon que si consiguieses ver la referencia tendrias la medida.

La sensacion de brusquedad te la proporcionan los muelles, los amortiguadores que llevas con muelles de dureza baja o media son muy comodos, solo quitan el "barqueo" del coche, lo retienen bien pero permiten buena flexion y van bien en campo y carretera.

Seguramente solo con cambiar los muelles por unos menos duros te valga.

Hola Jorge, esta es la pegatina que tenia un amortiguador delantero, los traseros no tienen nada:

Entonces, entiendo que este coche esta subido +5cm, y que los muelles que tengo puestos son duros.

¿puede ser que por estar levantado estos 5cm  e ir 120 km/h hace el coche mas ruido creo yo de lo normal?

¿alguna recomendacion de muelles? marca, medidas, algun kit, etc, es que de esto estoy pegado, tan solo se los cambie una vez al series II-A, pero claro ahora esto de los muelles se me escapa.

¿podria volver a poner los muelles originales? y volver a su su altura normal?
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/9401/NTC8477-COIL-SPRING-FRONT.html?search=ntc8477&page=1

yo que se ya estoy hecho un lio,

Hola Jorge, esta es la pegatina que tenia un amortiguador delantero, los traseros no tienen nada:

Entonces, entiendo que este coche esta subido +5cm, y que los muelles que tengo puestos son duros.

¿puede ser que por estar levantado estos 5cm  e ir 120 km/h hace el coche mas ruido creo yo de lo normal?

¿alguna recomendacion de muelles? marca, medidas, algun kit, etc, es que de esto estoy pegado, tan solo se los cambie una vez al series II-A, pero claro ahora esto de los muelles se me escapa.

¿podria volver a poner los muelles originales? y volver a su su altura normal?
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/9401/NTC8477-COIL-SPRING-FRONT.html?search=ntc8477&page=1

yo que se ya estoy hecho un lio,

Vale, con esa pegatina en la mano te puedo decir que llevas unos +2" (o sea +5cm) equivalentes a la nueva referencia DA4181

http://www.docstoc.com/docs/53596189/Y01_Delphi

Y tus delanteros deberian ser unos V45 3884 23 equivalentes a los DA4182

Respecto a los muelles puedes hacer varias combinaciones.... poner unos muelles traseros de discovery/range delante para dejarlo con los mismos +5cm pero mas blandito y trialero y atras puedes poner los traseros del defender 90 o bien pasar tus delanteros britpart atras, que te dejaran mas o menos la misma altura que unos de serie pero algo solo algo mas firmes pero con una firmeza cercana al original trasero y si se quedan bajos meterle unos calzos discretos (asi, por ejemplo http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=52065.0)

gracias por tu respuesta Jorge.

La pegatina estaba puesta en un amortiguador delantero.

¿entonces?,  haber si me aclaro que soy mas torpe.

¿Los amortiguadores son todos igual de largos? o en funcion de los muelles mas largos o mas cortos los amortiguadores tambien tienen que ser mas largos o mas cortos.

Si dejo estos amortiguadores suponiendo que esten en buen estado, y pongo unos traseros discovery/range delante, mantengo la misma algura pero mas blandito.

Y si pongo atras los de un defender o los mismos que tengo ahora puestos delante¿ tambien mantengo la altura pero mas blandito?

Esto sin que llegue ha hacer efecto barca que tan peligroso es en carretera no?, porque ahora en carretera va muy bien, yo donde mas brusquedad noto es en los badenes estos que hay para quitar velocidad.

¿todos estos amortiguadores son del mismo diametro, y se pueden poner en el range sin problemas?

Perdon por tanta pregunta pero es que no me aclaro.

Joer, ni leer se ya... jajajajja

Es verdad que son los delanteros. Bueno el caso es ese, que son unos deCarbon +5cm

Te contesto dentro de esta copia de tu post:

gracias por tu respuesta Jorge.

La pegatina estaba puesta en un amortiguador delantero.

¿entonces?,  haber si me aclaro que soy mas torpe.

¿Los amortiguadores son todos igual de largos? o en funcion de los muelles mas largos o mas cortos los amortiguadores tambien tienen que ser mas largos o mas cortos.

Los amortiguadores deben ir en consonancia con la longitud del muelle, si montas muelles que levanten el coche deberas montar amortiguadores mas largos, porque si no podrias arrancar alguna fijacion del amortiguador en una estirada . De la misma manera no es buen idea montar amortiguadores mas largos en un coche de altura normal (salvo que modifiques los soportes para que los amortiguadores trabajen en su franja correcta) ya que podrian hacer tope los amortiguadores en compresion al tener estos el vastago mas largo qie los de serie

Si dejo estos amortiguadores suponiendo que esten en buen estado, y pongo unos traseros discovery/range delante, mantengo la misma algura pero mas blandito.

OJO!!!! Que yo he hablado de poner muelles traseros de discovery delante, no amortiguadores (entre otras cosas porque no valen. Que ya se que tu te entiendes con lo que has puesto, pero puede dar lugar a confusion al leerte.

Y si pongo atras los de un defender o los mismos que tengo ahora puestos delante¿ tambien mantengo la altura pero mas blandito?

Exacto, atras, si montas los que llevas mide una y mil veces porque puede que te quede algo bajo y tengas que hacer el apaño de los calzos, yo (como habras leido en el post que te enlace) monte unos traseros de discovery mas firmes con los calzos y ha quedado bien

Esto sin que llegue ha hacer efecto barca que tan peligroso es en carretera no?, porque ahora en carretera va muy bien, yo donde mas brusquedad noto es en los badenes estos que hay para quitar velocidad.

No, si, ya los se, ya te digo que yo he llevado muelles de esos. En carretera son la leche, vas super firme y afianzado, es cuando deben de comprimirse (por los vadenes o en trialeras) cuando no lo hacen y "te da la risa" y por campo, en un camino normal te puedes contar los empastes en cada bache, a menos que vayas en plan rally/raid que volvemos al caso de la carretera cuanta mas chicha mas seguro te ves (pero como en le campo no se debe correr, pues eso, que no van bien en campo)

¿todos estos amortiguadores son del mismo diametro, y se pueden poner en el range sin problemas?

Lo que es el cuerpo del amortiguador, por lo general sí. Algunas marcas comercializan amortiguadores mas gruesos para alojar mas cantidad de aceite o gas, por ejemplo los terrafirma big bore, por eso es importante que los que compres sean para tu modelo

Perdon por tanta pregunta pero es que no me aclaro.

No importa, lo bueno es que te podamos contestar a todo

Bueno ahora si me voy enterando del tema, es que no tenia ni idea de esto de suspensiones.

De todas formas, como la ITV la paso dentro de dos meses, creo que me voy a esperar por si tengo algun problema con la altura o algo y despues pues ya cambio.  Es que no me fio mucho porque al tipo que le compre el coche, la verdad no se como habia pasado la itv (trabajaba en trafico o algo de eso) pero aqui en la de Lucena, con un piloto roto y la cerradura del copiloto rota que no podia habrir desde fuera, creo que no la hubieran pasado.

Lo que si voy a cambiar es el flector trasero, lo que si he visto es que segun donde se pida trae los tornillos o no ( alguna consejo de donde pedirlo )

Bueno gracias y saludos.

Antes de nada, con esos muelles, quita el nivelador boge trasero.  Son dos tuercas de ¿36-38?

¿te refieres a que antes de cambiar nada y  con los  muelles que tengo ahora mismo puestos quite el nivelador boque?

Sí, creo que te dice exactamente eso. 😉