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3.5 o 3.9
hola a todos mi duda es la siguiente
me ofrecen un motor 3.9 efi en buen estado a buen precio yo tengo un un 3.5 efi que tambien esta bien lo que no se es si deberia comprarlo o quedarme con el 3.5 hay mucha diferencia a la hora de hacer monte y en comsumos un saludo y gracias
Ambos motores bien afinados, rinden bien
el 3.9 mas potente
3,5 mas dificil de "afinar", tambien menos hp/caballos.
Peeeeero, si uno va bien y el otro no los has probado
te juegas a doble o nada perder un buen motor.
Supongamos que se va la culata
Sin embargo si esta OK, cambia y no olvides la electronica (centralita)
Suerte.
bueno, yo te voy a hablar desde mi experiencia con los 2... primero tuve un 3.5 efi que iba como un "tiro" sobre todo comparado con el montero 2.5 td y con un samurai 1.3 que habia tenido antes... si que es verdad que el consumo era elevado... sobre todo cuando le puse ruedas de tacos y lo levante... de los 17 u 18 litros no lo bajabas... pero merecia la pena... juer, que potencia que sonido... buffff, ahora tengo un 3.9 efi y te aseguro que los 20cv (+ o -) que tienen de diferencia se notan con respecto al 3.5, pero cuando llevas un coche que le saca un 50% mas de potencia a los demas 4x4 (sobre todo los diesel que estan sobre los 100 o 120cv) pues como que no notas la diferencia entre un 3.5 y un 3.9, los dos son maquinas, ahora el consumo del 3.9... bufff, al principio todo de serie 17 litros, pero todo a sido ponerle ruedas, baca, snorkel y levantarlo, y ya no baja de los 20 litros... y que se te suba facilmente, si le apretas a los 30 litros...
y sobre todo, si lo que vas a cambiar el motor, ten en cuenta lo que te dice MRx4.
el coche tendra un uso exclusivo para monte carretera muy poca y uso extremo rutas con trialeras etc por eso como aun no lo e provado en esa faceta me preguntaba si seria muchisima la diferencia sino por lo del consumo mejor le dejo el 3.5 ytambien queria saber si es facil potenciarlo un poco un saludo y gracias
si piensas en potenciarlo, no te gastes ni un duro en el 3.5 y pilla un 3.9... con lo que te vas a gastar en potenciar tienes para pagar la diferencia del mayor consumo y ya te lo llevas potenciado... jejeje
pero no arreglaria nada con unos colectores o un filtro de potencia sin tener que tocar al tema centralita
consejo personal , yo tengo un 3.9 y esuna maravilla pero piensa que si tu motor esta bien no me liaria en cambiarlo
ganaras mas con una buena puesta a punto, bujias, cables, delco, filtros, aceites y un buen engrase...
muy buenas!
Si tienes un 3.5 efi tienes un buen motor!Si vas a hacer el cambio de motor tu mismo quizas te compense,si te lo van ha cambiar en un taller los 20 cv de + te van a salir a precio de "pura sangre" ademas y te lo digo por experiencia aprovechando que cambio "esto"...podria ponerle "esto" nuevo por si acaso...y el gasto se multiplica! Si vas a hacer trialeras yo empezaria por ponerle al coche bloqueos (no se si los llevas) antes que 20 cv+. En cuanto al "filtro de potencia" quizas te refieras a un filtro de aire de admision directa...si no vas por caminos muy polvorientos es una buena opcion para ganar algun cv extra pero en este pais y mas en verano el polvo es inevitable asi que yo pondria un k&n de cambio estandar con esto el motor ya respira mejor y por lo demas lo que han dicho anteriormente: una buena puesta a punto.
hasta pronto!
lo de los blqueos lo tenia en mente sobre todo el trasero pero nose por que precio puedo conseguirlos y donde
gracias por la informacion
Las casas que se anuncian en el foro tienen excelentes ofertas
sino pregunta en compra-venta igual hay alguno usado que te vale.
Salu2
Hola, yo he tenido los dos, y en mi opinión si lo vas a usar mayoritáriamente en campo y sabes como está el tuyo es que tequedes con él.
La diferencia de poténcia se nota bastante, pero especialmente en carretera, a la hora de hacer adelantamientos y poco más. Aun así, como te han dicho, ya llevamos un motor con más poténcia que la mayoría de todoterrenos diesel de su época y añgunops de los de ahora, con lo cual puedes ir perfectamente. El consumos también se dispara en el 3.9 ya que el que tube yo dificilmente bajaba de los 20l. y el 3.5 que tengo ahora está en torno a los 15l. hablando de una conducción mixta sin mirar mucho.
Coincido con la opinión que si lo vas a usar en campo te gastes el dinero del 3.9, no es solo comprarlo porque seguro que le saldrán mas cosas, en dejar el tuyo preparado.
Saludos
ok mirare los bloqueos que seguro que les saco mas partido.sabeis si hay alguno mas que arb y su rendimiento
