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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 23/11/2008 9:29 pm
Buenas tardes, tengo un range rover p 38 y cuando lo dejo parado dos o tres días, se queda sin batería, lo lleve al taller y me cambiaron la batería, pero sigue igual. Agradecería mucho que alguien me orientara de que puede ser, alguna vez al arrancarlo me dice fallo en el alternador pero en el momento se quita y no vuelve a salir. Un saludo y muchas gracias por la informacion.
23/11/2008 10:15 pm
Hola Despa !!
Da la impresión de que el coche tiene algún consumo residual y se le va la carga de la bateria. Podria ser algún cable pelado haciendo masa. Para comprobarlo coloca un amperímetro en serie con el positivo de la bateria. En condiciones normales, a coche parado el consumo de corriente suele ser de unos pocos miliamperios (gasto del reloj, alarma, memoria de la radio,..). Prueba a conectar las luces y verás como aumenta. El fallo suele ser tedioso de encontrar. Si vas quitando fusible por fusible podrás ver cuando disminuye el consumo.
Lo más sencillo es colocar un cortacorrientes para cuando vaya a estar el coche varios días parado, aunque te quedas sin cierre centralizado y sin alarma.
Saludos.
Pedro.
24/11/2008 2:08 pm
Hola,
El P38 tiene un defecto (uno mas) como el que adelanta pagudo, descargas residuales. La más habitual es la de la activación de los sistemas de alarma por interferecias electromagneticas. las Interfrencias más habituales son
- los inhibdres de frecuencias de centros oficiales
- las redes wifi, camaras de vigilancia inalabricas, estaciones metereologias wifi.
- Las puertas de lo garajes.
- etc...
esas interferencias despiertan periodicamente, cada 2 a 5 minutos, la alarma del coche que realiza unas comporbaciones, en cada ciclo gasta un amperio, durante 1 minuto.
Lo puedes comporbar como dice pagudo.
La solucion es cambiar el receptor del cierre centralizado en los concesionarios saben bien de este problema, o desconectar su antena (chapucilla),
El fallo de control de tracción se produce cuando la bateria ya no esta lo suficientemente cargada.
Un saludo
24/11/2008 4:33 pm
Me uno a lo que te han dicho y aporto alguna cosilla mas.
Por experiencia te dire, que cuando me han venido ese tipo de averias, nunca a sido por un cable pelado. En ese caso o se funde un fusible ( si ese sistema esta protegido) o se pega fuego la instalacion ( sistemas sin proteccion, como la alimentacion del motor de arranque).
Normalemte los fallos vienen por sistemas montados a posteriori. El mas comun es el manos libre, mal instalado. Le dan alimentacion directa, cuando deberia ir cortado por el bajo llave.
Iniciador del debate 24/11/2008 10:33 pm
Hola buenas tardes y muchas gracias por vuestros consejos, creo que voy ha empezar,por desconectar la antena del receptor del mando , puesto que el coche estuvo aparcado cuatro días junto a la puerta de un garaje de 400 plazas. Me podeís indicar, como se realiza esta operación y donde esta el receptor. Un saludo.
24/11/2008 10:57 pm
Hola,
400 plazas ?, Sería mejor tener una cortina en lugar de puerta. 😀
El receptor creo que está detrás de la vestidura trasera derecha, en el maletero. Cerca de la antena que es el cristal trasero derecho.
Un saludo.
19/01/2009 10:28 pm
Buenas noches,
tengo un problema parecido al del Range P38 de DESPA, pero en mi caso con un Range Tdi 300. Si el coche lleva un par de dias parado, me deja la bateria bastante debil.
Mi bateria es nueva, y pasa igual que antes. El alternador carga correctamente.
- Alguien me podria dar una pista de cual puede ser la causa en un Tdi 300?
- Se podria quitar el fusible de la alarma de mi coche sin tener problemas con el inmovilizador para arrancar y sin prescindir del cierre centralizado? (por comodidad)
- DESPA: diste con la solución en tu Range?
Se agradece cualquier consejo o experiencia que hayais tenido sobre este tema.
Gracias y un saludo!
JaviRange
19/01/2009 10:32 pm
Empieza por desconectarle el borne de masa y meterle un amperimetro, para ver el consumo que tiene en parado. Apartir de hay, ya puedes ver por donde van los tiros.
20/01/2009 10:58 am
Hola.
Por si te sirve el mio es automático se descargaba la bateria y no daba con el problema hasta que lo llevé a un taller en Madrid donde descubrieron un corto en la centralita del cámbio, la abrieron repararon el corto y el coste fueron unos 130€.
Slds
21/01/2009 7:50 pm
Gracias a ambos. Lo llevare a que me midan la perdida y a ver si dan con el tema.
Un saludo