Eso, eso, lo prometerán para las próximas elecciones... y poco (o nada) más. Si hubirsen querido que haya coches a glp, los habría hace años.

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Muy buenas!
Yo tengo un Citroen C6 3.0 V6 con 112.000 km y con la conversión hecha a los 20.000 km. Hasta día de hoy no puedo de ir nada malo, mas que la escasez que había de las gasolineras que te lo sumistrasen, lo cual hacia tener que planearte un tanto los viajes con anterioridad, aunque poco a poco va cambiando la cosa..
El rendimiento del motor yo no puedo decir que note ninguna clase de diferencia, ninguna! Aunque dicen que se nota algo pero en los motores pequeños.
Consumos dicen que sube un 10% el consumo, personalmente no creo que sea tanto, aun así con casi un 50% de rebaja en el litro, la cuenta esta clara.

Sobre el asunto de poner a los TT glp, el tema se complica gracias a tener los  gobernantes que tenemos. Ya que limitan la vejez de los vehículos que  permiten transformar. Creo que se requiere tener un motor con normativa Euro3 como mínimo.
Lo mas ilógico de esa normativa es que si los motores anteriores a euro3 lógicamente son mas contaminanres y el GLP es muchísimo menos contaminante, seria una gran opcion poder tener esas grandes maquinas pero respetando el medio ambiente. Pero es mejor que las quitemos por no poder utilizarlas y así compremos uno nuevo o acabemos pagando un nuevo impuesto por malvados antinaturalistas...
A la hora de la verdad el medio ambiente no se recauda IVA y de 0,60€/L también se saca menos que de 1,16€/L

que yo sepa, no vale eso de importarlo de fuera con el kit ya instalado.
Estas en las mismas, aquí tiene que cumplir con la legislación.
Ya hablé con le ingeniero del itv en mi localidad. Para homologarlo hay que quitar el kit...
Una lástima la política que tenemos de feria.

un saludo a todos

Hola
Por si a alguno le interesa el taller donde arreglo mi Dsico está autorizado y el dueño tiene 2 P-38 pasados a gas.
Uno lo tiene impecable y el otro lamentablemente tiene el bloque poroso y lleva un año aparcado.
Salute

Hola
Por si a alguno le interesa el taller donde arreglo mi Dsico está autorizado y el dueño tiene 2 P-38 pasados a gas.
Uno lo tiene impecable y el otro lamentablemente tiene el bloque poroso y lleva un año aparcado.
Salute

Sabes si vende el que tiene el bloque poroso?

Saludos

que yo sepa, no vale eso de importarlo de fuera con el kit ya instalado.
Estas en las mismas, aquí tiene que cumplir con la legislación.
Ya hablé con le ingeniero del itv en mi localidad. Para homologarlo hay que quitar el kit...
Una lástima la política que tenemos de feria.

un saludo a todos

Si el que importa el vehiculo lo hace por un cambio de residencia, como si funciona a carbón.

Hola
El dueño del taller se llama Eusko y está en Sopela, Bizkaia. Taller Euzkalven  946 561 459
Salute

Joder!
En Sopela!
A 45 minutos estoy...
No me tengo que pasar, no me tengo que pasar... no necesito un p38... seguro que no me gusta... seguro que no... seguro que no... no me irá bien.... no debo... no debo... hay que ser fuerte... hay que ser fuerte..... ;D (me estoy sugestionando)

Hola
Me dijpo que igual vendia el suyo, que creo que es el P-38 de gasofa pasado a gas mejr cuidad que hay, incluso le ha cambiado el parachoques trasero y tiene tomas de aire laterales. No merece la pena que vayas a verlo. jejeje

Veamos pillines
Esto es compra de P38 o indagaciones sobre GLP

Que ya os sabeis Las Normas

Don moderador.
Son indagaciones sólo indagaciones.
-Ver el bicho, cómo está hecho, cómo está adaptado el GLP.
-Examinarlo, valorar avería.
Y... digo yo,,, no es venta, no vamos a permitir que haya en la tierra un v8 menos, no? ;D. por eso no es venta.
Un saludo y buen finde

Si si, tu ve, ve a examinarlo, a ver la averia y demás, que yo me se de uno que subió a Arenas de Cabrales a lo mismo y se bajó puesto un p38 4.6...

Ahí, ahí, Don Kuto, eche vos leña al fuego!!!!
Es un GEMS.... azul, muy bonito, pero el interior es negro (a mí me gusta crema...) LA instalación a Gas está muy bien lograda, lleva un depositón de 90 litros en el hueco de la rueda de repuesto, pero está sin homologar, aunque me comentó que se puede sin problemas, a pesar de ser un vin WA (el otro que tiene, en uso, también es WA y lo tiene homologado)
la BECM se cambió nueva (2900 pavos precio amigo land rover) justo antes de que saliera el problema del bloque.
Merece una oportunidad. Con el jaleo que tengo no me lo pillé, don Kuto, pero ganas le tengo.
Un saludo!

Pues yo la semana q viene hago la conversión a glp...pero al coche. ..ya me gustaría hacérsela a mi RRc  🙁

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Hola buenas , los estuve viendo la semana pasada. Ninguno de los dos esta homologado, osea están sin ITV. Según me dijo el dueño los kits de transformación son comprados en Polonia (1800 eu cada uno) y él es taller autorizado de instalación de GLP.
Los dos son WA osea gestión GEMS y rematriculados. Llevan la llanta 18 mondiale, tapizaría negra y gris y el q dice andar él esta de apariencia impecable muy cuidado al detalle con branquias del sport y paragolpes en color carrocería y escapes dobles cromados. No lo llego a arrancar. Tienen alternadores de mayor capacidad de carga.
Según me dijo vende los 2 pero del suyo no puso precio.

Saludos