Hola a todos.

No creais que me olvidado, es que estoy con el tio y con el ingeniero a ver como se puede homologar esto. Por lo pronto me ha contestado que el kit esta homologado para toda europa, por lo que en primcipio no deberiamos tener problema aqui.
Otra cuestion que estoy esperando es que la brida que hecha el gas es de 40 mm y nuestra entrada de aire es de 70. es mucha reduccion y le he preguntado si esto no afectara al rendimiento del motor, ya que como es sabido nuestros motores estan escasos de aire.
Os sigo informando pero yo estoy medio decidido.
Saludos
Alberto

He preguntado a un relacionado en Inglaterra que monta GLP
y comenta que la perdida de potencia estimada esta en un 20%
sin duda puede estar motivada a esto que comentas.

95 oct /1,30 € el litro, como para no buscar alternativa  >:(

y ya somos dos

He recibido esta respuesta, habra que seguir investigando

Sentimos informarle que no esta homologado el equipo de GLP para este motor.

Un saludo.

ALCARREÑA DE TURISMOS 9365
LUIS MONTES ESTEBAN
Jefe Posventa
taller@opel-altusa.com
Tel: 949200808
Fax: 949200211

----- Original Message -----
From: bunet@bunet.es
To: mserra@bunet.es ; bernal@bunet.es
Sent: Saturday, February 19, 2011 12:07 PM
Subject: Información para instalar GLP Automoción (Autogas) en su vehículo.

Nuevo registro en Información para instalar GLP Automoción (Autogas) en su vehículo. con los siguientes datos
Marca: : Land Rover
Tipo / Modelo: : Range Rover Vogue
Marca Motor: : Land Rover
Tipo motor: : Otto
NºCilindros/Cilindrada(cm3): : V8 3.900 cc
Potencia real en KW: : 189 hp
Nombre: : MRx4
Zona residencial (para indicar el instalador más próximo): : Las Rozas/Masdrid
Información que solicita: : Info para adaptar los coches a GLP
son coches de 1992 y deseo conservarlos
Joomla! user : Guest
Entry Date : 2011-02-19 11:07:18

La misma respuesta que me dieron a mi.

Ayer mande un correo a otra casa de GLP. Esta es holandesa y te asegura GLP para coches hasta con 400 caballos.
Estoy a la espera de respuesta. El ingeniero mientras esta en ello, estudiando como se podria homologar.
Enlace de la nueva pagina:
http://www.iwemalpg.com/LPG_kit.htm
A ver si vamos viendo un poco de luz.
Saludos
Alberto

Hola buenas , seria posible, por vuestra parte plantear las mismas preguntas para 4.6 del año 2000?

He comentado el tema con el responsable de uno de los talleres q instala en la zona de Navarra, Se trata de Koldo de talleres Villava, en Villava, y me ha dicho q hasta donde el sabe aun no es posible homologar vehiculos anteriores al 2004 pero q en abril se espera q salgan modificaciones a la norma. Nada nuevo a esperar.

Gracias
Un saludo

Hola Txikitin.
Yo soy de Navarra tambien, y hable con koldo en enero. Entonces el me dijo que para marzo se iva a reformar la ley y que a ver que pasaba.
También que el no me lo podia montar ilegal, como mucho venderme el kit, pero es de injectores, no siendo los más actos para nuestros coches.

A ver si el ingeniero me dice algo y me decido a instalar uno comprado en Inglaterra o Holanda.

A ver si quedamos un día y nos conocemos.
Saludos
Alberto

Os comento que también se puede hacer funcionar un disel con gas, puediendo reducirse el consumo de gasoil a un 15%.
Se puede hacer funcionar con gas o incluso gasógeno, he aquí un video:

Yo hace timepo que me estoy planteando montarme algún sistema de gasógeno al coche, con la tonelada de leña a 55€ es algo como para pensarselo, ¿o no?

Hola.
Os adjunto la respuesta y los precios que me han enviado desde holanda.
Lo que nosotros deberiamos montar seria el sistema HURRICANE o TYPHOON.
Precio total aprox 1.500€ + IVA.

Es un tochazo, pero me ha parecido importante.
Saludos
Alberto

IWEMA     enterprise
.
IWEMA  MR T.J. 
Duinbeek  3
5653PL  Eindhoven KvK nr. 17111268
Holland BTW nr. NL-078522377B01
TEL/FAX  0(031) 40 2523950 Giro nr. 8156178
Eindhoven 

Land en Range Rover  LPG systems vacuum regulated

IWEMA enterprise is the first and only supplier of real DIY-kits for Land and Range Rover and other cars.
We were able to develop  LPG systems as the HURRICANE, TYPHOON, MISTRAL and the BORA which are not only reaching our high quality and the European E4 and 67-01 safety standards but which are also easy to install and maintain.
IWEMA-LPG DIY-kits are supplied with a detailed step by step installation instruction book. The kits contain all the necessary parts for a complete LPG conversion.
The following items will be supplied with the HURRICANE and TYPHOON :

Under the bonnet:
1 two stage tandem vaporiser
1 special designed mixer (V8 carb.: 2 mixers)
1 ECOMAX main flow adjuster
1 LPG solenoid
1 Petrol shut off (solenoid or 2 simulators for the V8 EFI)
1 LPG low pressure hose
1 set of water hoses
1 wiring loom
1 replacement crankcase breather parts
1 Timing advance processor

On the dash:
1 LPG/petrol switch (V8 EFI:  petrol starter switch)
1 Analogue LPG gauge on the dash (LED for electronic controlled systems)

In the boot:
1 LPG tank, valved and tested
1 Tank valve box
1 LPG tank frame with tension straps and protection rubber
1LPG feed pipe
1 External LPG filler
1 filler hose

** All the necessary small parts such as jubilee clips, cable ties, spades, LPG pipe clamps, bolts, nuts, screws, grommets, go-through, plugs
1 LPG book

Additional parts:
6 cylinder: CV lift set
V8 carb.: CV lift set
V8  3.5 EFI: L-jet opener (backfire protection and more power)

Optional:
4 cyl. + 6 cyl.: lead replacement dispenser for petrol and LPG
IWEMA     enterprise
.
IWEMA  MR T.J. 
Duinbeek  3
5653PL  Eindhoven KvK nr. 17111268
Holland BTW nr. NL-078522377B01
TEL/FAX  0(031) 40 2523950 Giro nr. 8156178

Eindhoven 
.

PRICE LIST

PRICES  TORNADO:

LPG set American V8 engines with carburettors and duo point injection
Connection 130mm optional 110mm
System with a tank  built in up to 70L starts from 1795.00
Mixer Standard      77MM

PRICES  TYPHOON optional HURRICANE:

LPG set Land Rover  2 ¼  - 2 ½ L.+ 6 cyl. Carb.,vacuum controlled built in 60L 1017.32
Mixers Standard    37MM

Additional parts LPG set Land Rover  6 cyl.
SU lift set   35.70

LPG set Land Rover  3.5L.carburator,vacuum controlled built in 60L           1034.82
Mixers Standard    35MM

LPG set Land Rover  3.5 / 3.9L EFI vacuum controlled built in 60L                         1066.88
Mixer Standard    40MM
Hurricane 45MM/50MM high performance “bull’s eye” extra charge    45.15 

Additional parts for V8  3,5L EFI
L-jet opener   165.00
Electronic regulated extra charge V8 EFI   extra charge from  139.53

Prices valid  1 February 2008

All prices are in EURO, excluding  B.T.W. (tax)

All offers and quotations of Iwema Enterprise will be free of engagement and will therefore not bind Iwema Enterprise
More information:    www.iwemaenterprise.nl

IWEMA     enterprise
.
IWEMA  MR T.J. 
Duinbeek  3
5653PL  Eindhoven KvK nr. 17111268
Holland BTW nr. NL-078522377B01
TEL/FAX  0(031) 40 2523950 Giro nr. 8156178

Eindhoven 

PRICE LIST

Extra charge:
LPG-tanks      70L - 80 L          35.00
        90L        46.00
                                          100L        63.50
        110L     72.50
                      120L      79.50
          80L UFO tank 329.50
2nd tank set with 60 litres standard  tank    516.90
Set with 2x40L sill tanks 890.74

All tanks are valved and tested.

Replacement petrol tank price on request       approx.          375.00

Special tools:
Flare tool   22.50

Separate parts:
LPG book  “Dual fuel conversions for automotive engines Vol.I”   49,95
LPG book  “Dual fuel conversions for automotive engines Vol.II”   49.95
Timing advance processor     99.73
Lead replacement  dispenser   30.00
ECOmax   97.50

Prices valid  1 February 2008
All prices are in EURO, excluding  B.T.W. (tax)

All offers and quotations of Iwema Enterprise will be free of engagement and will therefore not bind Iwema Enterprise

All our LPG systems are designed to run on LPG that matches the HD-5 quality standard.
This quality, which is also recommended by the AAMA (American Automobile Manufacturers Association), will give the best mileage and performance.
If the LPG matches the lower HD-10 standard the engine will probably work OK, but a lower quality LPG is not suitable to be used in conjunction with our LPG systems.

For a copy of the “GENERAL TERMS AND CONDITIONS OF SALES, DELIVERY AND PAYMENT OF IWEMA ENTERPRISE, EINDHOVEN- HOLLAND” look at:    http://www.iwemalpg.com/Generalconditions.htm or ask us for a hard copy.
More information:    www.iwemaenterprise.nl

Interesante, estoy en la linea de consulta con una casa en Birmingham(UK)
con el mismo fin, tan pronto tenga respuesta la comparto.

Por otra parte, nos queda el cabo suelto de la homologacion
entre las dudas esta si es valido en UK deberia ser homologable en España.
Ya veremos

Hoa compañeros.

Bueno ya casi estoy decidido a traer un equipo y montarlo, a ver como funciona.
He hablado con el ingeniero y con una abogado y la verdad es que no hay ningún punto en el codigo de circulación donde indique que no se pueda circular en un coche a gasolina con otro combustible, y si lo hay en cambio para el gasoil. Tengo que terminar de comprobarlo.  (Aquí es donde os pido ayuda si sabeis algo o si alguno de vosotros sois abogados y me podeis orientar un poco más en el tema.)
Es decir, que si te pillan con el coche sin homologar y funcionando con gas no podrian multarte las cantidades que se multan por ejemplo por utilizar gasoil agricola en automoviles personales, y si te podrian multar por llevar algo sin homologar (150€), en vez de los 3000€ del uso indebido del gasoil.

Como veis el tema, yo si solo es 150€ me arriesgaría y que sea lo que diso quiera hasta que consiga homologarlo.
Saludos
Alberto
PD: estoy ya negociando el precio con el vendedor del equipamiento.

si sólo te pudiesen multar con 150 pavos ni tan mal. Lo de la multa por ser un combustible que se paguen menos impuestos no creo porque es un combustible que se usa en turismos normales adaptados, pero no sé, para la movida de sistema que es parece que la multa tendría que ser mayor, pero ni idea.

¿Es el mismo sistema para un range con un carburador?(edelbrock) ¿Implicaría la incorporación de componentes electrónicos?

Bueno, mirando el precio, veo que es más de lo que vale el coche :'(

Hoa compañeros.

Bueno ya casi estoy decidido a traer un equipo y montarlo, a ver como funciona.
He hablado con el ingeniero y con una abogado y la verdad es que no hay ningún punto en el codigo de circulación donde indique que no se pueda circular en un coche a gasolina con otro combustible, y si lo hay en cambio para el gasoil. Tengo que terminar de comprobarlo.  (Aquí es donde os pido ayuda si sabeis algo o si alguno de vosotros sois abogados y me podeis orientar un poco más en el tema.)
Es decir, que si te pillan con el coche sin homologar y funcionando con gas no podrian multarte las cantidades que se multan por ejemplo por utilizar gasoil agricola en automoviles personales, y si te podrian multar por llevar algo sin homologar (150€), en vez de los 3000€ del uso indebido del gasoil.

Como veis el tema, yo si solo es 150€ me arriesgaría y que sea lo que diso quiera hasta que consiga homologarlo.
Saludos
Alberto
PD: estoy ya negociando el precio con el vendedor del equipamiento.

Lo de la multa es una parte.

Tambien te lo pueden precintar hasta que lo lleves a la ITV.

Y entonces puedes empezar un calvario hasta que desinstales el artilugio.

Alfons

En efecto, en un momento pense...
me voy a UK con el coche, lo adapto (1 dia) + 2 de paseo
y me lo traigo y no digo nada.
Pregunte en ITV, porsiaca, y si me pillan a malas, coche precintado.
Aborto el proyecto UK, pero sigo buscando solucion en España.
No dejemos dormir el proyecto, igual hay sorpresa :smileinbox:
Suerte

Jod......
No habia pensado en lo de precintar el coche.

Le he enviado la ley a el ingeniero que se lo esta trabajando para poder homologarlo, a ver que me comenta.
Me he quedado :'( :'( :'( :'(
Saludos
Alberto

Aparte del precinto, ¿sabeis si el seguro, en caso de accidente, se lava las manos?