Yo tambíen pasé de 300Tdi a 3.9 V8. El problema no es el consumo... El problema es que cómo corre... Lo haces córrer.
En estos coches mejor no te mires el consumo.

Cuando alguien incluye las palabras V8 y consumo en la misma pregunta, solo puedo aconsejar una cosa... sigue con el tdi  ;D ;D ;D

+1

Un saludo
Jesus

Hola.
Si instalas ese sistema ya no hace falta centralita, el mismo sistema trae su centralita y lo puedes conectar a un ordenador para programar tu curva de potencia, o como quieres que trabaje, etc, etc. También vale por si se instala un sistema de gas, que era lo que yo buscaba, pero nuestro gobierno no nos permite contaminar menos, solo a partir de los coches del 2000.
Saludos
Alberto

Sobre gustos...
Yo no tengo opcion a Tdi aqui, he tenido RRC 3.9, Disco I 4.0 (GEMS) y  LWB 4.2 (el que tengo ahora). Todos automaticos.
De los 3 el que mas me gusta es el 4.0 GEMS. los P38 son como todo, si te animas y sabes lo que tienes entre las manos, no esta mal, pero te vas a hinchar a currar en el, es lo que tiene, dan guerra. Eso si, son una maravilla cuando van bien y son preciosos.

Pero desde luego si pudiera seguiria con mi tractor: Disco 300Tdi automatico sin dudarlo...

Ni una sola lanza a favor del P38... por algo sera?

;D

Hola,¿que problema dan demás los catalizados?.Acabo de comprar un 3.9 Vogue SLI.

Los 3.5 y 3.9 catalizados rinden menos. Aparte, con los kilómetros los catalizadores se gastan y las sondas lambda se estropean. Duran unos 160.000 km por lo que tengo entendido. Y limitan el rendimiento, como te comentaba.