Veamos:
Los Range Rover son V8  😉
por hacerlos accesibles a todo publico
fueron contaminados con motores agricolas,
gran pena y dolor.  ::)
Asi tenemos los robustos 200 TDI, 300TDI,

y algunos malditos fueron equipados
con un motor llamado VM
estos ni tocarlos
Estos tienen severos problemas, al igual todas las marcas
que montaron este motor, Pollota, Jeep, etc

Se trata de un motor italiano de uso naval, adaptado.
con falla en la refrigeracion y esto lleva al cabo de un
tiempo a tener un cuidado exquisito con el coche o a romper culatas
una tras otra

Mi sugerencia es NO comprar

Perdon ,pero a parte de discrepar sobre la opinion de "contaminar con motores agricolas" ya que para mi lo que hicieron (con el 200 y el 300 TDI )es fabricar un vehiculo mas polivalente que con el V8...Al margen de esto escribo para decir que no existen Range TD5

Perdon ,pero a parte de discrepar sobre la opinion de "contaminar con motores agricolas" ya que para mi lo que hicieron (con el 200 y el 300 TDI )es fabricar un vehiculo mas polivalente que con el V8...Al margen de esto escribo para decir que no existen Range TD5

Ahí lo has dicho, POLIVALENTE!!!esa es la palabra que define a los range rover(200 o 300)

Es el mejor coche que te puedes comprar!!!

saludos

Mi opcion personal, seria un RR 300TDI. Ya llevas la caja de cambio R380 y no la LT77, con mas problemas. Paliers de 24 estria y no de 10...

MRX4...perdonale señor que no sabe lo que dice. Vaya menosprecios a los que tenemos diesel.

para añadir que lo que monto fue el motor 2.5 tds de los bmw, un buen motor pero muy exprimido en bmw no tanto en los range, señores no se alteren con lo del v8 si no pasa na nosotros los esperamos en la ultima gasolinera y nos cuenta como son las otras que pasamos de largo jejejeje

muy bueno, norbac. El 200 de crimi lo he visto esta tarde evolucionar en un circuito improvisado y me ha sorprendido  ;).

Veamos:
Los Range Rover son V8  😉
por hacerlos accesibles a todo publico
fueron contaminados con motores agricolas,
gran pena y dolor.  ::)
Asi tenemos los robustos 200 TDI, 300TDI, TD5

Mi sugerencia es NO comprar

Vamos a ver MRx4, tu lo de respeto a todos, hiciste campana no ??.

bueno, dejando de lado opinios aisladas que evidentemente no son la opinion de los muchos RANGE v8 que conozco y retomando el tema a tu pregunta, te doy mi opinion, soy poseedor de un RR 300 TDi con 225.000km y no he tenido NUNCA ningun problema, es mas, incluido circulando con mucha agua y barro, cosa que los V8 tienen problemas.

He probado V8 y van muy bien, tienen mucha potencia y en trialeras donde se necesita potencia, van muy bien, ahora para el resto van igual de bien los dos gasolina y diesel, pero si te pasa como a todos que lo compras para jugar y luego deseas que sea el coche de cada dia con un V8 te arruinas.

Ciao a todos incuido los radicales...

:occasion14:

Veamos
...una vez corregido el lapsus TD5

Los TDI pasaran de largo en la gasolinera
si no se va la culata antes, o si consigues sacarlo del taller
antes de que falle la temperatura. Esto despues de cambiar la distribucion
Y esto significa mucha gasolina.

El Range Rover es un coche de muy alta gama
para reyes, jeques,y personajes de exito notorio, no son de uso agricola
Coincidiremos en que han sido y son el Rolls Royce de los 4x4
Estos no son de gasoleo

El uso agricola no es un desprestigio.
El Diesel es la maquina que arrastra el arado,
que impulsa el transporte publico.
Usar un tope de gama para esta aplicacion es un desproposito.
No hace falta preguntar cuantos hay con esta aplicacion?

Y cuando haceis referencia al respeto, no creo haber faltado
a nadie al decir que el motor VM es quizas el peor de los diesel
que se hayan montado en este tipo de vehiculos

Si no puedes mantenerlo, es un desproposito comprar un coche
de alta gama para uso diario.

Dicho lo cual, no compraria un RR usado y de gasoleo,
y con motor VM, menos.
Para usarlo los fines de semana el V8 es la mejor opcion,
si no hacer numeros.

No soy radical, tengo V8 + 300TDI  😉

Me habeis informado bien.
Entiendo los detractores de comprar un RR "agricolizado".
Pero, con los debidos respetos, no les hare demasiado caso.
Si que creo que descartare a los equipados con motor VM.
A pesar de todo y como vivo en el Pirineo de Lleida no lo utilizare nunca en autopista i, menos aun, a tope de potencia. Para autopista tengo un Saab 9-5 que es, para este uso un vehiculo MUCHIIIIISIMO mejor que el RR.
Es decir que sera un uso por zonas frias (muy frias en invierno) sin apretarlo en demasia, sin zonas trialeras. Quizas en invierno ir por encima de 30-40cm o hasta 1 metro de nieve.
Sobre lo del sobrecalentamiento del VM quizas tambien  habria que mirar el funcinamiento del ventilador viscoso, que ,segun parece ,falla mas que una escopeta de feria.
Esto se podria subsanar con un ventilador delantero electrico. Esto lo lleve en un LR S II en un viaje de 60000 km por Africa hace un tiempo . . . . . .Ufff ya hace 34 años.
A pesar de todo mirare sobre un 200 o 300 siguiendo vuestros doctos consejos.

Alfons

Afinando un poco mas ,yo me iria al 300 Tdi ya que tienen el acabado Soft Dash en el habitaculo y da la sensacion de mucha mas modernidad y comodidad.Respecto al uso que dices,personalmente me he movido muchos km por esa zona y en esas condiciones (Vilaller) y el coche se ha comportado de manera sobresaliente.
MRx4,tienes razon en lo del VM pero no en las culatas de los TDI (menos aun el 200 que no iba tan apretado) y si ademas si el fin de semana tienes que vadear ,aunque sea una poza, no es mas fiable el Classic V8 que los Diesel,pero bueno eso es otro tema...

PD Respecto a lo de la polivalencia tengo que decir que el uso que antes hacia del 300 lo hago ahora con 2 coches (Def.110 300 tdi y Range 4.6 V8).Eso si ,disfrutando mas por la radicalizacion de los dos conceptos,campo y carretera.

Un saludo

para añadir que lo que monto fue el motor 2.5 tds de los bmw, un buen motor pero muy exprimido en bmw no tanto en los range, señores no se alteren con lo del v8 si no pasa na nosotros los esperamos en la ultima gasolinera y nos cuenta como son las otras que pasamos de largo jejejeje

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ahí le has dado Norbac. Y eso de que las culatas se van  no es cierto, pero que con lo que me ahorro en combustible tengo para artarme, o no os dais cuenta todos los que teneis un  v8 que lo usais poquito o sólo para los fines de semana!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Anda y no os  piqueis jejejej, saludos

Sin defender a nadie, y empezando por que tengo un 300TDI, defiendo este motor a capa y espada. Nunca me ha dado un problema. Nunca a subido la temperatura. Le he hecho cien mil perrerial ( triales, vadeos con el agua por el cristal, nieve por encima del paragolpes...) y siempre perfecto.  En carretera el coche anda de muerte ( hay que decir que va tocado de bomba, turbo, catalizador...) no se si los V8 aguantarian el ritmo JEJEJE.
Pero tengo que rendirme a los cantos de sirena del ronroneo de sus motores. Y mi mayor ilusion, es tener un V8, aunque solo sea para ir el domingo a por el pan, ya se me escapo uno que compre  y tena motor cambio y chasis para tirar, aunque de carroceria e interior estaba perfecto (MRX4, te acuerdas de los relojes) una verdadera pena. Otra vez sera.
De todas formas la compra mas logica, para una persona que va hacer kilometros, debe de ser un TDI ( preferiblemente un 300). De lo contrario un V8 es una delicia.