si, es un range classic de marzo del 96 (pero no te saldra de ese año)
El rele lo puedo quitar, para probar, de un discovery que tengo del mismo año

Hola lrs1976,¿solucionaste ya tu problema?, me pasa algo parecido como ya he puesto en un post, resulta que tras varias cargas y descargas de bateria por motivos de un consumo inesperado......ahora al abrir y cerrar con el mando salta la alarma al minuto mas o menos y la puerta del conductor tengo que abrirla con la llave pues parece le falta fuerza al motorcillo las demás bien excepto el portón trasero que ni cierra ni abre con el mando.....hay que configurar algo? Gracias 🙂

Una pregunta

Los RRC 1995 ¿llevaban alarma de serie?

en caso afirmativo ¿donde estaria el modulo?

EL vendedor tan solo me ha dado una llave simple, sin mando de ningun tipo, pero en las ventanillas hay pegatas de alarma......... 🙁

pero me cabe la duda si llevaba alarma original o instalada a posteriori, y que el dueño la hubiera desconectado.............

Hola.

No he mirado nada despues por que ni se el rele que hace eso ni donde esta el modulo de alarma.

Estoy intentado poner una foto del mando pero no se que pasa que me da error. Lo seguire intentando.

En la casa oficial me dijeron que habia muy pocas unidades con la alarma como la mia, que salieron al poco tiempo las modernas con el mando como el de los rover y los ultimos discovery 300

un saludo

Este es el mando, que ya me deja subirlo

Hola.

Me ha dicho un amigo que trabajo en el el concesionario oficial land rover, que le cambie el motor del cierre de la puerta del conductor, que es el que controla todo y si se rompe hace cosas raras.
Mañana, si es el mismo que el del disco (casi seguro) lo probare y os cuento.

saludos

Pues si tienes ocasión de probar ya me dirás, igual no se.....algunos problemas eléctricos que está dando vengan de por ahí,aunque estoy leyendo por el RAVE y veo que hay una MFU unidad multifunción que controla varias cosas, justo que están implicadas en el problema, pueta delantera del conductor que le falta fuerza para abrirla con el mando y tiene que ser ayudada por la llave,portón trasero que no abre con el mando,elevalunas traseros que generan un consumo de bateria y luces de interior igual.......Dónde estará esa MFU?, y la ECU unidad de mando de elevalunas...? alguien lo sabe...

Pues si tienes ocasión de probar ya me dirás, igual no se.....algunos problemas eléctricos que está dando vengan de por ahí,aunque estoy leyendo por el RAVE y veo que hay una MFU unidad multifunción que controla varias cosas, justo que están implicadas en el problema, pueta delantera del conductor que le falta fuerza para abrirla con el mando y tiene que ser ayudada por la llave,portón trasero que no abre con el mando,elevalunas traseros que generan un consumo de bateria y luces de interior igual.......Dónde estará esa MFU?, y la ECU unidad de mando de elevalunas...? alguien lo sabe...

Aparentemente en los discovery va tras la caja de fusibles, es una caja de color crema a la que se accede despues de liberar la caja principal de fusibles con un par de tornillos (en estos enlaces hablan de ella, de su ubicacion y del modo test):

http://www.lro.com/forum3/viewtopic.php?f=44&t=75606

http://www.aulro.com/afvb/classic-range-rover/120019-93-mfu-pinout.html

http://www.landroversonly.com/forums/f8/mfu-19428/

Gracias por las aportaciones, os pregunto si alguien ha sufrido alguna vez fallo en la Unidad Multifunción y que consecuencias tenia, por cierto sabeis por dónde anda la dichosa ecu a la que se refiere en el RAVE sobre elevalunas?

Hola.

He intentado probar el cierre, pero es distinto, el mio tiene un cable más, ¿sera por la alarma?
¿Como puedo comprobar si mi motor esta bien? por que no hacia nada con el otro

El motor del cierre supongo será igual que el del portón trasero y ese si que lo he cambiado dos veces, se trata de un aliviador de presión y aveces un pistón interno que llevan se queda pillado o simplemente no hace nada,no se si te refieres a que cómo saber si funciona o no, pues es simple comprueba que le llega corriente cuando accíonas el mando y de ser así  y no hacer nada o hacer un ruido raro......ya sabes será el motorcillo, el echo de llevar dos o mas cables depende me parece......de si va conmutado o no con el resto de puertas, en el caso del portón cuando lo cambié tan solo utilice dos cables.
Mira es algo así, espero no haberme desviado del tema..... http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-DISCOVERY-300-CENTRAL-LOCKING-ACTUATOR-300-TDI-2-WIRE-SOLENOID-UNIT-/260953419683?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cc2092fa3

Hola.

Todas las puertas llevan dos cables menos la del conductor, que en el caso de mi range lleva 5 cables y el de otro motor que tengo de un discovery tiene 4 cables

Hola, la unidad que controla los elevalunas en el range rover classic va detras de la guantera pegada al lado derecho, es negra y pone unit window o algo asi.
Un saludo.