Hola a todos:

Jesús(p38), lo primero desearte un próspero año nuevo y también decirte que estoy muy agradecido por tu visita, ya que sin tu iluminación no hubieramos salido del barro...El coche sigue de maravilla, eres un hacha. Ya por fin he encontrado las pequeñas perdidas de las que hablamos, y son muy curiosas. 😮 😮 :o(tenias razón en que habia perdidas ;D ;D ;D). Bueno pues te cuento, los cablecitos negros que van en el solenoide, tienen unos  pequeños orificios de alguna vez han comprobado la tensión de los mismos, pues ahí pierden y tambien en la entrada al solenoide, solamente son dos, justo los de la suspensión delantera. Cuando el coche esta en reposo o sea parado, casi ni se aprecian. Con el motor en marcha y haciendo trabajar a la suspensión, se ve clarisimo.

Creo que la reparación puede ser sencilla, pienso en sellar los cables en el interior del solenoide con la termoselladora.Que te parece esa solución???

Un abrazo amigo.

pd. Si en este pais la mitad de la personas fueramos tan desinteresadas como tú, sé viviría mejor. Cuidate.

Hola y garcias. un placer estar contigo un rato.

Agujeros en los cabbles de los selenoides, Que cosas !!!.
No sé el comportamiento de la resina termica, pero mientras aguante los 100 grados y las vibraciones seguro que hacen su función.
Mejor sería cambiar los selenoides. No es una cosa que falle mucho y los hay por ahí de segunda mano.

Tener una segunda caja de valvulas de despiece es una buena idea.

Un saludo.

Gracias otra vez por vuestros consejos.
Después de un tiempo me llegaron las piezas de Rover Renovations, el compresor ya alcanza los 10kg y de paso he cambiado el presostato y como soy un manazas el silenciador de aire, que me lo cargué al sacar la caja de válvulas. Me he puesto en contacto con el distribuidor de Compresores Thomas en España, que son los que fabrican el compresor y ellos no tienen la referencia de este modelo, parece que lo hacen en exclusividad para Land Rover. El modelo que se puede adaptar con alguna modificación y creo que tiene las mismas piezas interiores es:315CDC5612. De todas formas el precio nuevo es igual al del original.
http://www.gd-thomas.com/article.aspx?id=9116
Me imagino que algunos de vosotros ya lo sabíais pero he descubierto que este tipo de compresores no funcionan de forma continua, por eso aunque no lleguen a la presión que abre el presostato el compresor se pone en marcha y se para continuamente.
Ahora el coche va perfectamente y estoy encantado aunque estoy pensado en poner un presostato que cortase algo antes, unos 9Kg, para castigar  menos al compresor, le cuesta mucho alcanzar este último Kg.
Un abrazo.