Transfer fuera a punto de montar la adquirida a toni, de oliva ( valencia) un crack!!!  por cierto,bajar la transfer yo solo sin elevador ni fosa....a sido un tarea divertida!!! Jijijiji

Respeto al anyo del vehículo.... El chasis es un sallhamv8aa,en el concesionario les sale que el chasis pertenece al 86 pero no sale el año de fabricación.  También tengo que decir que la placa que hay ubicada en el vano motor de septiembre del 83.... Toda una intriga!!!

Hola que bien tiene que ir este range, que transfer has montado la misma? o se le puede montar una lt? tiene bastante oxido no?¿ e

Puça.
El RAnge de burkatlr3 es uno de los primeros 5 marchas, y como tal, lleva la let, por eso la ha podido cambiar. Si fuera el de 4 marchas con la caja LT95 la transfer y la caja son todo una unidad.
Un saludo

P.D. Jordi, qué le hiciste al "probe" bicho para hacerle un agujero a la tránsfer. Ojo que el eje secundario del cambio esta oxidadito pero bien.
Móntale el piñon de entrada de la tránsfer agujereado para aumentar la lubricación del estriado. O a malas, hazle 3 agujeros al piñón como hice yo al Santanita hace 12 años...
Te va a quedar precioso, por fuera y dentro, arriba y abajo
Saludos

Puça como dice rfollia llevo una lt230t de defender, ahora le voy a montar una lt230 de un discovery 200. I la caja es una  lt77.

Robert la verdad que me esta consumiendo mucho mucho tiempo, trabajo y cierta cantidad de euros pero la satisfacción que me produce este v8 de carburadores es adictiva!!!! Jijijiji por debajo ya casi esta al 100% pero de chapa i pintura aun le faltan unos meses!!! Jejejeje

El "forat" de la transfer tengo k decir que ya estaba tocada y en la última ruta subiendo una losa de piedra.... Dijo basta!!!eso si como buen land romper....me llevo sta casa!!! Jejejeje salut

En primer lugar enhorabuena por la adquisición.... buena pieza...

Yo soy un enamorado (que no entendido) de los modelos anteriores al 85.... y ese carrozado e interiores con la cja de 5, o es de finales del 83 o del 84.... Después le empezaron a cambiar muchas cosas...

Lo unico q se me ocurren son dos opciones.... o es del 83 y por algu a razón lo importaron en el87, o alguiem q tenía uno del 87, se piñó y mantuvo el chasis documentado, pero lo volvio a carrozar con uno del 83... Hace poco vi algo asi.... un TD 3p al q le habian cambiado toda la carroceria de otro de gasolina 5p

Por otro lado, los 170 cv, creo q no los tenian ni los 3.5 Efi...(me suenan 162 si no me equivoco), asi q diria q el motor lo han tocado...

Por otro lado, la carcasa del filtro del aire, es anterior al 82... :-[.... total, q lo "reacondiciinaron" en algun momento...

Dudas mias ahora...:-)

Del motor solo lo has limpiado por fuera o le has hecho algo?
El interior lo vas a dejar como estaba? - si es asi, me parece q le flatan unas molduras de madera q van encima del guarnecido... El tal Toni de Oliva, tiene uno primo hermano de ese.. enblaco tb, con los mismos interiores... x si te falta algo...

Mucho ánimo con él!!!!!

Muchas gracias x la aclaración... Ya que recientemente descubri un numero marcado en la carroceria...( de desguace)  asi que sera un vehículo reacondicionado como bien dices... Asi que Sabiendo todo esto lo mas probable es que no gaste ni un duro en restaurar-lo, y lo que haré será disfrutarlo hasta que no pueda más.

Al motor le hice reglaje de válvulas, cambio de filtros, cambiar juntas varias, cambie los platinos el condensador bujias,etc.

El inerior lo dejare tal i como esta ya que lo desmonte entero para limpiarlo a fondo

Y gracias hablare con toni,para ver que le queda

Reabro el tema porque me ha hecho mucha gracia encontrar un coche idéntico al mio, pero idéntico, el tapizado del mismo color, la carrocería en blanco, parrilla vertical, retrovisores pequeños en las puertas, salidas de aire del salpicadero iguales, palanca de cambio larga, y el numero de chasis coincide también.
Lo unico diferente son las molduras de las puertas, el mio no las lleva.

Sobre la discusión del año yo diría que es del 83, el mio lo es, lo puedo garantizar porque entro en la familia y nunca ha salido.

Los de LR siempre han hecho cosas raras con los números de chasis  😮 porque al mio le corresponde según el numero de chasis el motor de baja compresion (8.5&8.25:1C/R) y lo lleva de alta (9.35:1 C/R) y nunca lo cambiamos y lo compramos nuevo en febrero del 84.

Yo cambié los carburadores por un edelbrock de 4 cuerpos y va de vicio.

El mio es este

Eso ya lo sabíamos,

y no porque el dueño diga un poco más arriba que en el vano motor hay una chapa del 83, sino que ya se dijo antes:  ;D

Creo que es 84-85 por los tacos de goma del paragolpes. A riesgo de equivocarme, bastidor CA o DA.

¿Puedes poner alguna referencia del Kit Edelbrock?

Y respecto a la compresión del motor, lo mejor es buscar en:

-> El motor, viene estampado el tipo de motor.
-> Si está muy guarro, en la ficha técnica, si has sido el único dueño.
Si no te importa, lo miras y nos sacas de dudas.

Bonito bicho!!!

Madre mía.. Quien lo pillara!  ;D

Eso ya lo sabíamos,

y no porque el dueño diga un poco más arriba que en el vano motor hay una chapa del 83, sino que ya se dijo antes:  ;D

Creo que es 84-85 por los tacos de goma del paragolpes. A riesgo de equivocarme, bastidor CA o DA.

¿Puedes poner alguna referencia del Kit Edelbrock?

Y respecto a la compresión del motor, lo mejor es buscar en:

-> El motor, viene estampado el tipo de motor.
-> Si está muy guarro, en la ficha técnica, si has sido el único dueño.
Si no te importa, lo miras y nos sacas de dudas.

Bonito bicho!!!

Mi motor es prefijo 17D.
El kit edelbrock en rimmerbros.co.uk es RA13234WD, yo lo compre a los señores de RPI Enginering
http://m.ebay.co.uk/itm/151808288939?_mwBanner=1

Muy barato no es pero va de vicio, y mucho mas facil de ajustar que los stromberg gemelos.

Yo voy a la party, tengo el dorsal 33 si lo quereis ver montado me buscais por allí 😉

Saludos

Saludos

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Range vendido .... passarà mejores dies però ahora en valencià. ...
Se me termino la paciència y el dinero...jijiji