Muy bien con suerte y muy guapo que va a quedar 😉

Ponle las llantas en 18" si puedes que las hay muy bonitas para ése Range, tanto de Range, Disco II como de X5 ;D ;D

Saludos 😉

ah y gracias por el dato de Montana anticalórica... voy a buscar que colores tienen 😉

Saludos 😉

Aprovechando que tengo un par de semanas libres voy a dedicarle un rato:

Amortiguador de direccion nuevo

A la espera de recibir el Miercoles el kit de muelles para anular la suspension neumatica . Ya aprovechare la obra y montaremos amortiguadores nuevos (Bilstein B6)

Bueno, por fin tengo aqui todo el material para sustituir la suspension neumatica por muelles. Cierto es que cuando funciona es una delicia pero en este tiempo ya ha hecho un par de cosas raras y no quiero tener a mi padre de cabeza con el coche (este año tengo un calendario bastante extenso y no voy a estar en casa ) ....asi que por prudencia,fuera.

Aqui todo el kit mas los amortiguadores, hemos elegido Bilstein B6 por que es lo que llevamos montando toda la vida en nuestros coches y a parte de que la fiabilidad esta mas que contrastada son algo firmes, el kit viene con un muelle algo blando para mi gusto y no quiero que el coche vaya como un Cadillac de los 50 asi que mejor montar este tipo de amortiguadores.

Parte delantera antes:

Parte delantera despues:

Espero tenerlo terminado mañana a medio dia , ya pondre fotos de como queda la altura y os cuento como se comporta.

Bueno pues ya lo tengo terminado y hemos ido a probarlo un poco,conclusiones:

El kit es bastante mas facil de instalar que lo parece aunque si lo haces con cariño las 6 horas no te las quita nadie, las instrucciones son bastante claras aunque realmente solo se necesitan para el apartado electrico.

Como ya suponia al ver las caracteristicas de los muelles el kit viene configurado con la intencion de mantener al maximo el confort del coche con la suspension neumatica, veo bastante mas que aconsejable montar un amortiguador firme (como los B6 que hemos puesto) por que de lo contrario el coche se quedara demasiado blando de suspension.

El coche en carretera sigue siendo muy comodo , ha ganado bastante aplomo y precision en las curvas: PERFECTO!

En pista rodando ligerito va muy bien tambien, aunque quizas el muelle delantero deberia ser algo mas firme ya que es relativamente sencillo hacer tope...este motor pesa lo suyo y eso se nota. Tal y como han quedado las alturas se queda algo levantado de la trasera , en zona rapida es algo nervioso de atras por este motivo pero en las lentas ayuda mucho, el coche es bastante mas neutro y la tendencia subviradora (exagerada) de origen ha desaparecido.

Os dejo foto para que veais las alturas a las que queda (supongo que con el rodaje bajara algo mas):

P.D: me escuecen los ojos cada vez que veo las llantas, alguien tiene unas de Discovery 2?? 😀

Que me gusssta

Si....  las llantas....

Saludos

Dezertboy donde has comprado los b6, dimelo por w. App. 6 9 5 37 2121

Por favor

Tanto el kit de conversion a muelles como los amortiguadores los he comprado aqui:

http://www.paddockspares.com/

Bueno, ya era hora de dedicarle un rato a este tambien, por fin le hemos cambiado las llantas!! ya que se hacia el cambio he aprovechado para montarle las Cooper que llevaba en el Discovery .

El cambio es evidente.. ;D

Han quedado muy bien las llantas....!!!! Parece más moderno.
Buen trabajo.

Está quedando de lujo, esas llantas son evidentemente mas bonitas que las de origen.
De los B6 qué te voy a contar que no sepas ya, yo cambié a esos en mis dos turismos y la diferencia como de la noche al día.
Me resulta curioso que digas que tenía subviración en las curvas...pensaba que al ser trasera tendería a trompear como hace el mío (no LR, ojo).

Está quedando de lujo, esas llantas son evidentemente mas bonitas que las de origen.
De los B6 qué te voy a contar que no sepas ya, yo cambié a esos en mis dos turismos y la diferencia como de la noche al día.
Me resulta curioso que digas que tenía subviración en las curvas...pensaba que al ser trasera tendería a trompear como hace el mío (no LR, ojo).

El P38 es 4WD permanente 😉

Bueno pues gracias a la "calidad" del combustible que nos venden en este pais me ha tocado cambiar la bomba auxiliar del deposito (para esto hay que sacar el deposito del coche ya que no lleva registro en la carroceria para poderla sacar)

Menos mal que es barata...