Felicidades gustavo Por la primera instantánea, tiene muy buena pinta.  :thumbsup:

Estaremos expectantes al amplio reportaje fotográfico para visualizar su evolución.  🙂

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Yo, quiero ver más! !!

Seguro que nos ha puesto la que sale más favorecido, la del perfil bueno!!!

Nos leemos

Epi

Buena pinta tiene Gustavo, pero como dice Epi queremos más jeje que eso nos gusta mucho y nos has dejado con la miel en los labios.

Me gusta como lo tienes, en un estado original
Gracias por compartir las fotos.
Un saludo.

Hola amigos, vamos a ver si como me sale esto.
Esto fue el cebo,


Unas fotitos que me mando por correo, fuimos a verlo y nos gusto, el coche estaba muy cerca de mi casa, pero yo lo compre a un intermediario que se dedicaba a reparar land rovers y venderlos, asi que se lo llevo y empezo ha hacerle las cosas que acordamos (aunque de algunas se olvido  ::) ) tenia bastante oxido, me comentaron que en los serie IIIA es una pega que tienen 

Reglaje de taques, cambio de correas, y poco mas, funcionaba bien de motor.

Pintadito de arriba a bajo, eso si, que este guapo para cuando lo recojan.

Le faltaba algo importante, las pegatinas laterales  :'(,
Y por fin terminaron con el, bueno o eso parecia, porque le quedaba mucho por hacer.
Por dentro estaba algo estropeado, normal del uso y los años, los asientos delanteros para tapizar, las ventanillas apenas bajaban, y esas cosillas, eso ya fue cosa nuestra.

Abrimos las puerta y estaban llenas de oxido por la parte de abajo, a rascar, rascar y reparar.

Sigo por aqui que en el otro post no me dejaba poner mas fotos.

Hasta que no consegui hacerle las pegatinas laterales no estuve tranquilo.

Le cambiamos el silencioso del tubo de escape, bueno silencioso por llamarlo de alguna manera  ;D, las ruedas

Le faltaba una estribera y se la hicimos copiando la otra, le entraba agua cuando llovia por el cristal delantero, y digo AGUA, era la junta de goma, le cambiamos todos los manguitos, algunos estaban cuarteados y tenian fugas, aceite y filtros, correas, valvulina, engrase general, cambiamos las rotulas, perdia aceite a chorros, el freno de mano no iba, ahora a la perfeccion, cambio de arranque y alternador.

nada importante tan solo apretar los tornillos de donde nace el tubo de escape, y junta nueva.
le cambiamos las pegatinas de tara y masa

cuidando todos los detalles, conseguimos hacer funcionar la bombita del limpia y el reloj que lleva en el salpicadero.
cambiamos plasticos de los pilotos que estaban requemados, le hicimos el enganche de remolque artesanal y un sin fin de cositas mas, y cada finde sale sale algo nuevo  :-[.
Lo documentamos vehiculo historico, tiene sus ventajas.
Mi padre ha trabajado toda la vida en el ramo del automovil y se conoce el recambio de esa epoca y sitios donde conseguirlo y hacer infinidad de reparaciones porque sino ubiera sido imposible.
Y vreo que ya esta bien, no?
Y ahora quedan algunas cosillas pendientes que ya os comentare para que me deis consejo y  opimion.
UN SALUDO.

Ir tomando nota que me falta solucionar las guias de las ventanillas traseras correderas, las gomas que rodean la puerta, el porton trasero que tiene un reten para que se quede abierto, que no funciona, conseguir las faldillas traseras,  y de motor, de un  tiempo a esta parte tiene perdida de potencia, ya veremos como acaba eso. Bueno pues eso que ya os preguntare cosas.

Muy buen trabajo la verdad,yo tambien tengo un serie IIIA pero de camioneta ;tengo el mismo problema con el marco del parabrisas y estoy buscando uno,se que los había galvanizados.Saludos.

Buen trabajo!!!!!

No desesperes.... lo mas gordo ya esta hecho....

Muy buen trabajo. Enhorabuena