Yo por circunstancias no puedo relatar ni grandes ni pequeños viajes, solo reparacion de averias/desgastes producidos por los años y km. En cuanto fiabilice un poco el coche espero poder hacerlo.
En el foro hay muchos mensajes de mecanica y si pensais un poco es lo normal. Creo que land rover se alejo hace tiempo de esa aventura que evocaban sus vehiculos y no lo digo por que no puedan hacerlo sino porque se ha centrado mas en el premium y en asfaltizar sus vehiculos. Sus ultimos vehiculos pueden salir del asfalto pero no vivir fuera de el, cuero, grandes pantallas, todo el coche electrificado con multitud de gadgets, neumaticos de bajo perfil.... cosas que los urbanitas necesitan/desean pero que para el aventurero no son mas que cosas a estropearae, y eso hace que escojamos vehiculos en muchos casos viejos. Quitando el DEFENDER, que asesino la marca hace poco, estamos recurriendo a coches con un minimo de 14 años, como el discovery td5, que o han llevado un mantenimiento regular o tienen km y trato duro a sus espaldas. Esto se paga en forma de averias y entradas en el foro para solucionarlas.
Yo a dia de hoy si comprara un coche nuevo para viajar por el mundo seguro que no recurriria a LR porque creo que no son para eso. Alguno me dira que el new defender promete pero......... por ese precio compro una pick up, la preparo a tope y me sobra pasta para viajar.

En fin, yo tambien echo de menos esos mensajes en los que se cuentan aventuras y desventuras por tierras africanas que me hacian soñar con algun dia ser yo uno de los protagonistas.

Holaaaa.....bueno, entiendo que tienes toda la razon...aquellos viajes africanos donde el LAND ROVER era imprescindible, y cuyo espiritu la marca no ha sabido conservar, pero no diria yo que tal circunstancia ha sido por "asfaltizar" sus productos..., sino mas bien por sacar productos cuya fiabilidad deja mucho que desear.... aparte de eso, la falta de autenticos productos camperos modernos y fiables, como Toyota si ha hecho y muchos otros tambien.......resulta curioso, p. ej., que siendo TATA una firma componente de los nuevos LR y Jaguar ( o ya no lo es?), no traslade las enseñanzas del Tata Safari a un vehiculo moderno y fiable......p ej, un Discovery con cambio manual y desprovisto de electronica, o con la capacidad de anular la misma.... En fin, son poiticas comerciales..
Un saludo, y muybueno lo del GRANADERO...lastima que sea en "pichinglis"

En primer lugar, decir que ya ha pasado más de una semana desde que se empezó este hilo, y mira, no nos hemos ni enterado 😆 Ojalá!

Yo puedo decir poco sobre averías porque de momento he tenido bastante suerte en ese aspecto (y no tengo un LR aún). Sin embargo, cada vez que la gente habla de averías y problemas en un modelo o marca determinados, a mi me viene a la cabeza el periodista de motor Jeremy Clarkson, de Top Gear y ahora The Grand Tour. Siempre que salía por lo que fuera Alfa Romeo, se hablaba de los fallos, averías y de que el coche estaría más en el taller que en ningún sitio. Y él siempre dice que eso, a un coche, lo hace más humano que nunca, porque los humanos, si hay algo que son todos, es imperfectos, pues alguno coches, igual. No es que un coche sin averías te va a dejar siempre indiferente, pero seguro que cuando has reparado el tuyo que iba mal y ahora va bien, lo disfrutas el doble, y le vas a querer u odiar pero nunca te va a dejar indiferente. Y si el foro está lleno de bricos e hilos de mecánica, es todo un honor por vuestra parte, señal que sabéis de lo que habláis y sabéis hacer.

Y yo si que coincido en lo de la asfaltización de los LR modernos. Y voy a poner una anécdota yo sobre ello:
Estaba en el Pirineo Osscense por trabajo hará cosa de unas 3 semanas aprox, y cayó un buen paquete de nieve. Pues yo me fui con mi viejo A3 tdi con su haldex a conducir por la nieve, Simplemente a eso, a conducir. Pero la cosa se puso fea, y empezaron a llegar coches que venían de finde y parecía eso la Quedada Anual de los Conductores con neumáticos de verano. Un desastre. Me pasé 4 horas de reloj ayudando a la gente con la pala, guiándo por donde podían ir e incluso llegué a tirar con una eslinga a un XTrail FWD que no subía. El caso es que uno de los que ayudé, era un Range Vogue prerestyling, del 2012 en adelante. Se había chocado con un montón de nieve porque hacía bajada helada e iba a entrar en un cruce sin saber si podía frenar. Pues no podía salir. Ni con gomas de invierno... Le saqué nieve con la pala, le dije al conductor que subiera la suspensión y pusiera el modo arena para que las ruedas giraran. Se le calentó la transmisión y el coche no se podía ni mover. De hecho la rueda giratoria del cambio se quedó bloqueada un buen rato sin poder girar. Y eso sólo tras 5 minutos intentando sacarlo. Un Range! No me lo esperaba, no me lo quería creer...

Así que bueno, nadie es perfecto y eso es lo que les hace más humanos. Y no me matéis por lo que voy a decir ahora, que igual digo una barbaridad. Pero en las Camel Trophy, con todo a lo que se sometían los coches, había tantas averías? Porque para aguantar a todo lo que se enrentaban...

Holaaaa........" se le calento la transmision y el coche no se podia mover"......y eso rodeado de nieve...si hubiese chocado con un monton de arena a 46 grados de temperatura.. ¿? Recuerdo que, cuando desaparecieron los salpicaderos con indicadores en los coches de serie y fueron sustituidos los indicadores por luces de aviso, se comentaba en las revistas que el coche llevaba , en vez de indicadores (amperimetro, manometro de presion aceite, termometro, etc) "IDIOT LIGTH", o sea "luces para idiotas" en "pichinglis macarronico".............. Eso deben pensar en LAND ROVER UK, que su clientes son idiotas, cuando compran estos engendros.......
Un confinado saludo

Al que no tiene cabeza, da igual el coche que le dejes. Bajando de la Sagra hace bastantes inviernos con Kings y Red110, carretera helada y llena de gente (por aquí nieva poco y apetece mucho), un ser humano con un turismo y dos niños a bordo había "enderezado" una curva y estaba metida diez metros en un trigal embarrado. Cuando la remolqué y la puse de nuevo en el asfalto, ante nuestro asombro...¡siguió para arriba!.

Holaaaa......desde luego, Espectador, es que hay por ahi "seres humanos" ......complicadillos...este que dices, parece ser "sera humana", lo digo por eso de "cuando LA remolque"........de todas formas, las realizaciones " modernoides todocamineras" de LR UK, son de juzgado de guardia...yo me he encontrado por ahi por esos vericuetos varias veces con situciones francamente absurdas con estos coches......su electronica los deja "en dique seco" en cuanto algo se calienta o se esfuerza un poquito por encima de lo normal ................................si alguien con estos engendros se sale del asfalto o de una pista de zahorra bien compactada o perfilada, es por que es un inconsciente o un ignorante...
Un saludo

Discrepo en parte: depende mucho de quien lo lleve, dando por supuesto que no falle la electrónica, que ya es suponer en LR :cheer: Los que estuvimos nunca olvidaremos al Frelander de JAL saliendo de una...importante, sin problemas.

Yo voy a dar mi humilde opinión si se me permite.

Los tiempos cambian y con ellos los gustos, las necesidades pero sobretodo las demandas del mercado. Algo que muchos no entendemos.
Se nos prohíbe circular por los centros de las ciudades con vehículos altamente contaminantes, se fabrican cada día mecánicas más compactas en cuanto a cilindrada en aras de reducir las emisiones al máximo. Pero por el contrario, la tendencia de fabricación es incomprensiblemente la de los SUV y vehículos con una altura al suelo innecesaria, una carrocería mucho menos aerodinámica y unos tamaños de rueda desmesurados y absurdos.
Con esto vengo a decir que la industria fabrica lo que el mercado demanda. Hoy día impulsada por el márketing. Algo que en mi opinión Land Rover desde su compra por parte de Tata Motors ha sabido hacer y rentabilizar muy bien.

Y con esta reflexión termino. Hace 40 años quien necesitaba un 4x4 por trabajo en este país era muy probable que comprase un LR Santana en cualquiera de sus múltiples versiones y no pudiera permitirse otro vehículo. Se buscaba entonces la forma de adaptarlo a los domingos de paseo.
A día de hoy con un mercado infinitamente más amplio, si compramos un 4x4 de similares características al vetusto Santana nos veremos obligados a desvestirlo de sus aditamientos de paseo de domingo para poder asemejarlo y lograr su efectividad fuera del asfalto.
Tampoco mentiríamos si dijésemos que hace 40 años buscábamos el asfalto entre los caminos, hoy día tenemos que buscar el camino no asfaltado.

Vaya rollo solté 😳

Y rollo bueno y razonable. Sigo: es como ciertos programas de TV, (estoy pensando en el infame "Sálvame" de Telecinco)...se emiten porque hay demanda, y habrá demanda mientras se emita. ¿Echamos de menos un Estado con departamento de "instrucción pública"? ¿abandonamos y pensamos que cada uno tiene lo que se merece? en algún otro Foro en el que participo, llegado este punto y aprovechando que se conoce mi humor, suelo decir: "¡Que venga Stalin¡" :angry:

Y rollo bueno y razonable. Sigo: es como ciertos programas de TV, (estoy pensando en el infame "Sálvame" de Telecinco)...se emiten porque hay demanda, y habrá demanda mientras se emita. ¿Echamos de menos un Estado con departamento de "instrucción pública"? ¿abandonamos y pensamos que cada uno tiene lo que se merece? en algún otro Foro en el que participo, llegado este punto y aprovechando que se conoce mi humor, suelo decir: "¡Que venga Stalin¡" :angry:

Yo eso todavía no me atrevo a decirlo ya que mi humor es un completo desconocido aún aquí. Fíjate que estuve largo rato intentando redactarlo para que no pareciese la opinión de un dictador 😆

Pero es que si lo pensamos detenidamente, esto se nos ha ido de las manos rozando la obscenidad.

Saludos.

En parte estoy de acuerdo contigo. Alturas al suelo, ruedas enormes de perfil bajo, cuero...,innecesarios solo por aparentar. Ni nos dejan circular por las cuidades, ni casi por los caminos.
En lo que no estoy tan de acuerdo es en que el que necesitara un 4x4 no pudiera permitirse otro vehiculo. Un Land Rover nunca fue barato, solo que apenas habia otra cosa, algun Jeep Comando y creo que llegaron bastante mas tarde.

Por otro lado, si intentas adaptar un todoterreno moderno a los antiguos, simplemente no andan. se llena todo de luces y mensajes de error y te deja tirado. Dejando aparte los tipicos problemas de ITV si recortas paragolpes que vas aperder en el monte De hecho he visto un Disco3 quedarse tirado en medio de un barrizal porque la electronica le apagaba el motor al detectar patinamiento. Si eso es una electronica eficaz....

Holaaaa...esto del confinamiento...es que, precisamente se trata de eso..de montar un "apichusque" que suprima la electronica cuando no interese, o simplemente que fabriquen el coche sin electronica....bueno, los motres nuevos todos la llevan, pero para el funcionamiento del motor, no para los demas elementos........os insisto en que hay coches que van asi---TOYOTA, p. ej.

perdon que se me ha quedado algo en el tintero....el hecho de fabricar coches s/n "electronica follonera", no quiere decir que no se puedan seguir haciendo "los engendros superelectronicos " que demanda el gran publico, con lo cual, todos contentos..o no?

Esta claro que los fabricantes ofrecen lo que la gente quiere. Se compran suv porque esta de moda, porque tienen una estetica curiosa y tambien porque son vehiculos altos y para ciertas edades hay que reconocer que se sube y se baja mejor del coche. Mis padres y mis suegros cambiaron el año pasado de coche y buscaban algo alto para poder entrar y salir con comodidad y compraron un suv (aunque estos de suv tienen muy poquito).

perdon que se me ha quedado algo en el tintero....el hecho de fabricar coches s/n "electronica follonera", no quiere decir que no se puedan seguir haciendo "los engendros superelectronicos " que demanda el gran publico, con lo cual, todos contentos..o no?

Ya pero ¿seria rentable?
El problema con la electronica es que no esta preparada para funcionar pase lo que pase. No puede ser que se te averie un sensor de algo secundario, por ejemplo sistema anticontaminacion, y te deje el coche al ralenti. En una carretera no pasa nada pero en mitad de una trialera, por ejemplo, no es el mejor momento.