Hay una alternativa clarísima, pero muy poco popular: las centrales nucleares. La electricidad, de momento, se produce mayoritariamente quemando "cosas": la térmica de Carboneras que produce mucha, quema un carbón sudafricano que es azufre puro, salvo que hayan cambiado de suministrador...

O volver a los coches de gasógeno.

https://www.diariomotor.com/2010/01/25/los-coches-que-se-movian-quemando-madera-de-los-arboles/

No entiendo la necesidad de buscar alternativas al combustible fósil, queda petróleo para mucho años, yo ni mis hijos verán el fin del petróleo como combustible.

Es inevitable hablar de la ministra, es normal que una licenciada en derecho meta la pata hasta el fondo cuando se pone a hablar de cosas que no tiene ni idea, es  como si yo que soy ingeniero vaticino el fin del viejo código civil español, seguramente meteré la pata.

Tanto mercedes como VW como alguna otra marca mas están preparando sus motores diesel de emisiones casi cero con pegatina ECO, esto tal vez no lo leyó la ministra el Twitter. Yo creo que siguen pensando en que el coche eléctrico va a ser la alternativa inmediata el combustible fósil. Mirar este vídeo de una prueba real de un leaf, es largo pero merece la pena verlo.

Al margen de la falta de infraestructuras, que alguno dirá que eso con tiempo y dinero se arregla, hay un problema real que no tiene solución ni a corto ni medio plazo, la falta de KW. Habla el del vídeo de que un concesionario no puedo suministrar mas de 20kw en su supercargador, es de lógica. O sea que no puedo alimenta ni medio coche!, esa es la realidad. Hoy vengo de renovar mi contrato eléctrico de un garaje aparcamiento de 160 plazas. Hace un par de años me metí de lleno en la recarga eléctrica, el resultado después de dos años es un absoluto fracaso, tan solo una furgoneta eléctrica en el garaje y a punto de retirar la instalación.

Mi garaje tiene contratado actualmente 13,3kw, o sea que no tengo ni para un cuarto de cargador rápido de coche. La máxima potencia que me suministra iberdrola, la dueña de la red es de 36kw, esto es una burrada, me da para 3/4 de cargador para un solo coche. En carga lenta puedo alimentar ahora unos 3 coches, no mas, ya que el resto de potencia la necesito para el garaje. Conclusión: es imposible alimentar mas coches de los que ahora mismo están circulando, y si no se venden mas es posiblemente por este motivo. Hay garaje de comunidad con 3 o 4 coches eléctricos con los cables ya fundidos, y eso a carga lenta.

Para colmo, la ley me hace responsable de que un coche eléctrico no pueda salir por la mañana a funcionar si no ha cargado!. Los dos únicos coches que he tenido han sido un taxi, y un fontanero, el cual sigue. El taxi lo compró por el tema de las restricciones, subvenciones, etc. El fontanero por el  mismo motivo, solo lo ha comprado para poder circular por madrid y poder aparcar sin que le fundan a multas e impuesto. Conclusión, el coche eléctrico fuera de la subvención y de las prohibiciones, si que tiene los días contados.

Afortunadamente la inversión que hice fue muy pequeña, ya que en vez de contratar a las empresas buitre que ahora te venden la moto del cargador eléctrico, me estudie su funcionamiento y me construí los puntos de recarga con tarificador, cosa que está prohibida, manda guevos que no me permiten tarificar y cobrar lo consumido por los coches, pero al menos se lo que me cuestan a mi.

Vamos, que queda diesel y gasolina para rato, muchos de los que por aquí andamos no veremos su fin, por mucho que le duela a la ministra.

Normalmente suelo estar de acuerdo contigo, pero en este caso, estoy en total desacuerdo con todo lo que dices. No sé qué edad tienes, pero si yo vivo la media en España, estoy seguro de que veré el fin de los combustibles fósiles. Una cosa es que quede petróleo y otra que se use para quemarlo.
Dejar de quemar petróleo es una necesidad, sobre todo en las ciudades. Nos estamos matando.

Respecto a lo de la instalación eléctrica, las empresas aumentan la potencia de forma gratuita. Solo hay que solicitarlo. Si te interesa el tema, puedo pasarte un par de vídeos o en título de algún libro en él que tratan este tema y lo explican de forma clara.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

No verás el final de los motores de gasolina/diesel.

Tampoco veo una ciudad llena de coches electricos y los vecinos tirando de alargador para recargar el coche. Ni las centrales eléctricas limpias ni un mar sin baterías desechadas.

La realidad es que si compras un coche eléctrico hablamos de unos 30.000€, unos 15000€ más que su equivalente de gasolina. A ello añade un alquiler de baterías de 80€ al mes. Con el coste del alquiler ya haces 15.000km. Con el sobrecoste del coche amortizado en 10 años, puedes hacer otros 20.000km al año. Y todavía no has pagado electricidad, que también la cobra.

Un coche electrico en coste hoy es como un coche diesel que gastase 20l a los 100km

Y el día que haya muchos pondrán un impuesto a la electricidad de automoción.

No entiendo la necesidad de buscar alternativas al combustible fósil, queda petróleo para mucho años, yo ni mis hijos verán el fin del petróleo como combustible.

Es inevitable hablar de la ministra, es normal que una licenciada en derecho meta la pata hasta el fondo cuando se pone a hablar de cosas que no tiene ni idea, es  como si yo que soy ingeniero vaticino el fin del viejo código civil español, seguramente meteré la pata.

Tanto mercedes como VW como alguna otra marca mas están preparando sus motores diesel de emisiones casi cero con pegatina ECO, esto tal vez no lo leyó la ministra el Twitter. Yo creo que siguen pensando en que el coche eléctrico va a ser la alternativa inmediata el combustible fósil. Mirar este vídeo de una prueba real de un leaf, es largo pero merece la pena verlo.

Al margen de la falta de infraestructuras, que alguno dirá que eso con tiempo y dinero se arregla, hay un problema real que no tiene solución ni a corto ni medio plazo, la falta de KW. Habla el del vídeo de que un concesionario no puedo suministrar mas de 20kw en su supercargador, es de lógica. O sea que no puedo alimenta ni medio coche!, esa es la realidad. Hoy vengo de renovar mi contrato eléctrico de un garaje aparcamiento de 160 plazas. Hace un par de años me metí de lleno en la recarga eléctrica, el resultado después de dos años es un absoluto fracaso, tan solo una furgoneta eléctrica en el garaje y a punto de retirar la instalación.

Mi garaje tiene contratado actualmente 13,3kw, o sea que no tengo ni para un cuarto de cargador rápido de coche. La máxima potencia que me suministra iberdrola, la dueña de la red es de 36kw, esto es una burrada, me da para 3/4 de cargador para un solo coche. En carga lenta puedo alimentar ahora unos 3 coches, no mas, ya que el resto de potencia la necesito para el garaje. Conclusión: es imposible alimentar mas coches de los que ahora mismo están circulando, y si no se venden mas es posiblemente por este motivo. Hay garaje de comunidad con 3 o 4 coches eléctricos con los cables ya fundidos, y eso a carga lenta.

Para colmo, la ley me hace responsable de que un coche eléctrico no pueda salir por la mañana a funcionar si no ha cargado!. Los dos únicos coches que he tenido han sido un taxi, y un fontanero, el cual sigue. El taxi lo compró por el tema de las restricciones, subvenciones, etc. El fontanero por el  mismo motivo, solo lo ha comprado para poder circular por madrid y poder aparcar sin que le fundan a multas e impuesto. Conclusión, el coche eléctrico fuera de la subvención y de las prohibiciones, si que tiene los días contados.

Afortunadamente la inversión que hice fue muy pequeña, ya que en vez de contratar a las empresas buitre que ahora te venden la moto del cargador eléctrico, me estudie su funcionamiento y me construí los puntos de recarga con tarificador, cosa que está prohibida, manda guevos que no me permiten tarificar y cobrar lo consumido por los coches, pero al menos se lo que me cuestan a mi.

Vamos, que queda diesel y gasolina para rato, muchos de los que por aquí andamos no veremos su fin, por mucho que le duela a la ministra.

Normalmente suelo estar de acuerdo contigo, pero en este caso, estoy en total desacuerdo con todo lo que dices. No sé qué edad tienes, pero si yo vivo la media en España, estoy seguro de que veré el fin de los combustibles fósiles. Una cosa es que quede petróleo y otra que se use para quemarlo.
Dejar de quemar petróleo es una necesidad, sobre todo en las ciudades. Nos estamos matando.

Respecto a lo de la instalación eléctrica, las empresas aumentan la potencia de forma gratuita. Solo hay que solicitarlo. Si te interesa el tema, puedo pasarte un par de vídeos o en título de algún libro en él que tratan este tema y lo explican de forma clara.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

Hay personas a las que no parece importarles axfisiar a los demás con el humo derivado de la quema de combustibles fósiles. Demuestran una actitud de nefastas consecuencias hacia el medio ambiente y hacia la salud de las personas que les rodean. Tras leer las palabras del señor Gus uno deduce que a este forero le importa poco o nada la contaminación generada por la utilización de los combustibles mencionados (y sus repercusiones.)

La búsqueda de energías menos contaminantes es algo necesario para nuestra salud y para mejorar la calidad del medio ambiente. Dejar de quemar petróleo debe ser una meta a alcanzar en un espacio breve de tiempo (aunque siga habiendo reservas.)
No obstante, Los coches eléctricos hoy por hoy no parecen una alternativa inmediata, y si te cobran un alquiler mensual de 80 euros por la batería como señala el compañero Amiguelz pues menos alternativa aún.

Hammer, tengo 51, bueno que meda un mes para los 51, y yo no lo veré, tu tampoco y mis hijos tampoco, por muchos motivos, el principal es que económicamente es el mas rentable y eficiente de los combustibles. El tema es desarrollar tecnología para que las emisiones sean cero o casi cero quemando combustible.

http://www.expansion.com/empresas/motor/2018/02/21/5a8dbe01e2704eb2698b463f.html

Mercedes está en ello y otras cuantas marcas mas también.

Lo de la electricidad que comentas es parecido a lo que decía mi hijo hace unos años cuando yo le decía que no había dinero para comprar lo que el quería, el me decía "papa, ¿como que no tienes dinero?, vas al cajero mete la tarjeta y el cajero te da dinero." Pues eso, cajero y tarjeta tenía, lo que no tenía era saldo.

Te invito a que llames a iberdrola para solicitar, por ejemplo 200kw para 4 supercargadores. Les dices que es para la calle alondra en Madrid, el centro de transformación está en la esquina de la c/ Matilde hernandez, le dices que es para tirar de ese centro, el que sale ardiendo todos los veranos cuando la gente enchufa el aire acondicionado de sus casas. Bueno,  ya no arde desde que han puesto los contadores inteligentes con ICP incorporado, ahora solo está al límite. Por mi trabajo he tenido que montar unos cuantos centros de transformación, ya que al contrario de lo que la gente piensa la red eléctrica de media y baja tensión no la hacen las compañías, las hacemos los que urbanizados. Por ello se un poco como funciona todo esto.

En nuevos desarrollos si que podría pedir tal vez 100kw y me los dan, en el centro de las ciudades, que es donde realmente hace mas falta, ni de coña te los dan sin montar un nuevo centro de transformación o incluso una subestanción, y eso suponiendo que las líneas de media tengan potencia disponible. El coche eléctrico ya funciona en las ciudades, en Madrid hay un montón dando vueltas, la mayoría no salen de la m30, por algo será.

Podemos seguir aquí hablando de todo esto y dando opiniones, yo no opino, hablo de realidades, en dos años he tenido dos clientes eléctricos, y ahora solo uno, en un total de 160 coches.  El dieses va a seguir funcionando en transporte de mercancías tanto por carretera, como por tren y mucho mas por barco. ¿como creéis que os llegan los paquetes de Amazón en un día a casa?, ¿con los dones esos que salen por la tele?. Llegan en un scania de 480CV que hace Madrid Barcelona todos los días dos veces cargado con 37.000kg y que por cierto le pagan menos de 400 euros por viaje. Meterle un motor eléctrico al scania con baterías de 300kw a ver hasta donde llega, y cuando llega.

¿no será mas fácil buscar una solución a las emisiones del combustible fósil que cargarnos esa fuente tan grande energía?. Si el problema es la contaminación ahí están los ingenieros para resolver el problema, y en ello están y lo van  conseguir. 

Colelo, tu opinión es la más simple y perjudicial de todas. ¿de verdad tu crees que yo lo quiero es matar a las personas?, Hablas de energías menos contaminantes, ¿cuales?, dime energías que sean capaces hoy en día de mover todo lo que nuestra vida mueve. Yo estoy dispuesto a sacrificar muchas cosas para que eso ocurra, ¿y tú estas dispuesto a dejar de comprar por internet, consumir electricidad para calentarte o enfriarte, o vas a renuncia a hacer un viaje largo por no contaminar el medio ambiente?. ¿que coche tienes?, ¿y para cuando vas a comprar uno eléctrico?, los tienes en los concesionarios, ya estás tardando en ir a por uno, en el caso de que no lo tengas ya.

Yo desde luego que tengo bajar a recorrer todo Africa, es mi sueño, y te aseguro que no lo haré en un coche a pilas, o bueno tal vez si en el caso de que me pongan un camión con dos megageneradores diesel como al coche eléctrico de  acciona del dakar, ese si que era ecológico de verdad!.

Imagino que todos tendréis bicicleta y la usáis, ¿no?, pues venga a dar pedales que eso si que es sano.

    Bueno, como siempre la polemica esta servida y.... como siempre, "los arboles no nos dejan ver el bosque"... a titulo anecdotico y previo a mis opiniones sobre el tema, contare una anecdota.........corria el principio de los 70,y en una furgona ¿SAVA? vieja, con dos colegas fuimos a cazar al Macizo de Magina ( pa entendernos por los cerros de Ubeda provincia de Jaen)... la imprevision hispana hizo que nos metieramos en los Cerros con muy poco gasoil, ....no habia una gasolinera ni por equivocacion y la cosa se puso jodida del todo...pescozones al "furgonetario, recriminaciones, etc etc,...menos mal que en una aldea aparecio un paisano que, muy amable, y con una sonrisa socarrona nos dio ---regalados---10 litros de ¿gasoil? o algo asi que el empleaba para un tractor barreiros que tenia y gracias a ello pudimos regresar a la "civilizacion".

  Os suena en relacion con el video en cuestion?..... un poco de paciencia y se acabaran las "burrocracias mamandurrieras" de la electricidad, porque petroleo NO HAY NI PA EMPEZAR....recuerden los defensores del combustible fosil, que el petroleo, su principal destino no es el combustible, sino los medicamentos, y otra serie de articulos de primera necesidad que solo se pueden fabricar con base en el petroleo... de hecho, y eso lo sabe cualquiera que se preocupe un poco de la actualidad, en cuanto el "maestro TRUMP termine de poner orden en el gallinero mundial" y se acaben los energumenos en el Islam, hay prevista una cumbre mundial para ordenar el gasto de petroleo...o sea que el combustible fosil, TIENE LOS DIAS CONTADOS.... el que no quiera verlo, ...pues que vaya al oculista.

  De hecho, y mientras no se aprenda a dominar full la energia atomica y tengamos una pequeña "pilita de energia de fision" que pasara de un coche a otro siendo casi eterna ----toma ya ciencia ficcion----el futuro y NO MUY LEJANO, que puede que hasta yo lo vea y utilice, sera una MINI MINI MINI central atonica de refrigeracion por Deuterio en ciclo cerrado, con una plataforma de carga electrica con varios puntos por los que entraran los KVA a los coches electricos a mas velocidad que ahora entran los litros de combustible fosil... no le deis mas vueltas que esto sera asi, y no pasaran diez años contoda seguridad...

Un saludo..

Hammer, tengo 51, bueno que meda un mes para los 51, y yo no lo veré, tu tampoco y mis hijos tampoco, por muchos motivos, el principal es que económicamente es el mas rentable y eficiente de los combustibles. El tema es desarrollar tecnología para que las emisiones sean cero o casi cero quemando combustible.

http://www.expansion.com/empresas/motor/2018/02/21/5a8dbe01e2704eb2698b463f.html

Mercedes está en ello y otras cuantas marcas mas también.

Lo de la electricidad que comentas es parecido a lo que decía mi hijo hace unos años cuando yo le decía que no había dinero para comprar lo que el quería, el me decía "papa, ¿como que no tienes dinero?, vas al cajero mete la tarjeta y el cajero te da dinero." Pues eso, cajero y tarjeta tenía, lo que no tenía era saldo.

Te invito a que llames a iberdrola para solicitar, por ejemplo 200kw para 4 supercargadores. Les dices que es para la calle alondra en Madrid, el centro de transformación está en la esquina de la c/ Matilde hernandez, le dices que es para tirar de ese centro, el que sale ardiendo todos los veranos cuando la gente enchufa el aire acondicionado de sus casas. Bueno,  ya no arde desde que han puesto los contadores inteligentes con ICP incorporado, ahora solo está al límite. Por mi trabajo he tenido que montar unos cuantos centros de transformación, ya que al contrario de lo que la gente piensa la red eléctrica de media y baja tensión no la hacen las compañías, las hacemos los que urbanizados. Por ello se un poco como funciona todo esto.

En nuevos desarrollos si que podría pedir tal vez 100kw y me los dan, en el centro de las ciudades, que es donde realmente hace mas falta, ni de coña te los dan sin montar un nuevo centro de transformación o incluso una subestanción, y eso suponiendo que las líneas de media tengan potencia disponible. El coche eléctrico ya funciona en las ciudades, en Madrid hay un montón dando vueltas, la mayoría no salen de la m30, por algo será.

Podemos seguir aquí hablando de todo esto y dando opiniones, yo no opino, hablo de realidades, en dos años he tenido dos clientes eléctricos, y ahora solo uno, en un total de 160 coches.  El dieses va a seguir funcionando en transporte de mercancías tanto por carretera, como por tren y mucho mas por barco. ¿como creéis que os llegan los paquetes de Amazón en un día a casa?, ¿con los dones esos que salen por la tele?. Llegan en un scania de 480CV que hace Madrid Barcelona todos los días dos veces cargado con 37.000kg y que por cierto le pagan menos de 400 euros por viaje. Meterle un motor eléctrico al scania con baterías de 300kw a ver hasta donde llega, y cuando llega.

¿no será mas fácil buscar una solución a las emisiones del combustible fósil que cargarnos esa fuente tan grande energía?. Si el problema es la contaminación ahí están los ingenieros para resolver el problema, y en ello están y lo van  conseguir. 

Colelo, tu opinión es la más simple y perjudicial de todas. ¿de verdad tu crees que yo lo quiero es matar a las personas?, Hablas de energías menos contaminantes, ¿cuales?, dime energías que sean capaces hoy en día de mover todo lo que nuestra vida mueve. Yo estoy dispuesto a sacrificar muchas cosas para que eso ocurra, ¿y tú estas dispuesto a dejar de comprar por internet, consumir electricidad para calentarte o enfriarte, o vas a renuncia a hacer un viaje largo por no contaminar el medio ambiente?. ¿que coche tienes?, ¿y para cuando vas a comprar uno eléctrico?, los tienes en los concesionarios, ya estás tardando en ir a por uno, en el caso de que no lo tengas ya.

Yo desde luego que tengo bajar a recorrer todo Africa, es mi sueño, y te aseguro que no lo haré en un coche a pilas, o bueno tal vez si en el caso de que me pongan un camión con dos megageneradores diesel como al coche eléctrico de  acciona del dakar, ese si que era ecológico de verdad!.

Imagino que todos tendréis bicicleta y la usáis, ¿no?, pues venga a dar pedales que eso si que es sano.

Compañero forero Gus: en ningún momento he dicho que usted quiera matar a las personas. No ponga en mi boca palabras que yo no he dicho.
Simplemente expongo mi opinión sobre el tema que se está debatiendo, respétela, y si no le gusta pues ajos y agua, a mí no me gustan algunos de sus comentarios y me los tengo que tragar.

Dice que no entiende la necesidad de buscar combustibles alternativos al combustible fósil... Pues yo le respondo que con las consecuencias que tiene medioambientales y sobre la salud de las personas creo que no es muy complicado de entender.

Sigamos pues con el debate.

Por cierto, con la cantidad de intereses económicos que lleva la quema de gasoil y gasolina no tengo yo tan claro que lo prohíban a corto plazo. El dinero es el que mueve el mundo. Pero no estaría nada mal dejar de depender energéticamente del petróleo.

Vivimos en un mundo de consumismo y lo tenemos muy arraigado.....

No se cuanto estiraran esto, pero antes de eliminar el diésel, nos freirán bien a impuestos ( precio combustibles, impuesto de circulación, etc )de tal manera que nos iremos como corderitos a otro lugar....por aburrimiento.

La gente buscara alternativas a su coche diésel, buscaremos otra fuente de energía, gasolina no, que también la quitaran, híbridos después, eléctricos, con baterías de grafeno.....? Hidrógeno, aire comprimido, un eléctrico que se recargue con placas solares en vez de pintura, (que lo invente un español, no estaría mal,) al no ser que inventen la urea para los gasolina también y podamos estirarlos un poco mas....kit de transformación de tu coche contaminante en uno eléctrico....?

Un compañero mio decía los políticos de antaño lo hicieron mal el precio de la gasolina tenia que haber sido el del diésel, y que no tenían que haber existido los coches diésel, los vehículos pesados diésel todos y los demás, turismos solo en gasolina...  un cochazo diésel de 60.000€ Con el combustible  mas barato,? Y el pobrecito que con su clio de gasolina va a trabajar pagando el combustible caro ... es un sin sentido........

Salu2

Pillamos el defender eléctrico,? si dentro de nada no nos dejaran ni ir al campo, a dar un voltio, casi ni en bicicleta....

En cuanto al duster, pilla mejor el suzuki, o ponle el eje trasero del suzuki al duster, con bloqueo.

La búsqueda de energías menos contaminantes es algo necesario para nuestra salud y para mejorar la calidad del medio ambiente. Dejar de quemar petróleo debe ser una meta a alcanzar en un espacio breve de tiempo (aunque siga habiendo reservas.)
No obstante, Los coches eléctricos hoy por hoy no parecen una alternativa inmediata, y si te cobran un alquiler mensual de 80 euros por la batería como señala el compañero Amiguelz pues menos alternativa aún.

Dejar de quemar petróleo no debe ser una meta, la meta debe ser contaminar menos. Es un matiz importante que algunos no entienden. No se puede cerrar las puertas a que un ingeniero descubra como obtener energía de un derivado del petróleo sin contaminar nada. No se puede criminalizar una tecnología, sino exigir a los fabricantes que se estrujen el cerebro.

Como siempre, sigo sin enterarme de nada.  😮

¿Nadie ha nombrado el viento o el Sol?
Que son gratis y no se acaban.
(Bueno, el sol está a mitad de depósito, tiene 4,500,000,000 de años y le queda como la mitad también, unos 5.000.000 de años, pero para la nevera y la calefacción, nos vale)

Ya, ya sé que poner el Sol dentro del maletero no vale, sólo tenemos 1 Sol, y en España gastamos 1 ó 2 coches (por persona) y la cuenta no da.
Pero seguro que hay algún alemán (si es japonés ni te cuento), que ya tiene la idea de usar los rayos del sol sobre un semiconductor que al incidir sobre un electrón de un átomo de la célula; el electrón se pira de su posición normal y genera un poquito de corriente.
Vaya, las placas solares que decimos en el bar.

Y si fuera un español el que inventara ésto, sería la leche ..... (si fuera español estaría en Alemania y dirían que es un alemán.)

La búsqueda de energías menos contaminantes es algo necesario para nuestra salud y para mejorar la calidad del medio ambiente. Dejar de quemar petróleo debe ser una meta a alcanzar en un espacio breve de tiempo (aunque siga habiendo reservas.)
No obstante, Los coches eléctricos hoy por hoy no parecen una alternativa inmediata, y si te cobran un alquiler mensual de 80 euros por la batería como señala el compañero Amiguelz pues menos alternativa aún.

Dejar de quemar petróleo no debe ser una meta, la meta debe ser contaminar menos. Es un matiz importante que algunos no entienden. No se puede cerrar las puertas a que un ingeniero descubra como obtener energía de un derivado del petróleo sin contaminar nada. No se puede criminalizar una tecnología, sino exigir a los fabricantes que se estrujen el cerebro.

Aparte del tema de la contaminación creo que debiéramos evitar la dependencia energética que tenemos con respecto a terceros países en relación al petróleo. El día que les de a los países productores por poner el barril a 200 dólares ya podemos prepararnos porque la crisis que hemos pasado recientemente sería una simple broma al lado de la que podría venir.

Ya sabía yo que la pastillas de juanola tenía que estar hechas con petroleo, por el color y por el sabor!.

  No entiendo muy bien en que sentido decís que el petroleo se va a acabar. ¿se va a acabar porque ya no queda?, o ¿se va acabar porque contamina mucho y vamos de dejar de usarlo?.

  Si es la primera, creo que las reservas probadas actuales dan como mínimo para 50 años más, como he dicho gozo de una salud estupenda, pero me da que no lo veo. Pero tal y como mi amigo Federico, ingeniero de Repsol y de técnicas reunidas me ha contado en muchas ocasiones, hay petroleo en el planeta para mas de 150 años al consumo actual. Y Federico sabe de lo que habla, yo no, pero él si.

https://www.eldefinido.cl/actualidad/mundo/9489/Cuanto-tiempo-queda-antes-de-que-se-acabe-el-petroleo/

  Creo que lo ha dicho alguien ya, el objetivo es no contaminar, no?.

Supongo que el objetivo es aguantar hasta que las actuales petroleras desarrollen una forma de energía que siga siendo monopolio de los mismos, y no es fácil. Porque impuestos vergonzosos a la energia solar como se ha hecho aquí, hay que tener mucho cuajo y unos votantes muy dóciles (mansos, mas bien), y eso no se dá en todos los paises... >:(

              UUFFFF.... me vais a perdonar pero  "siguen los arboles sin dejaros ver el bosque"... que ni los impuestos, ni los sociatas, ni los mios, ni los otros ni los hunos, ni ATILA, ni "naide ni denguno" tienen ya mayor importancia en este tema, que os vuelvo arepetir que dentro de 10 años, no fabrica ni el "SURSUM CORDA"--- ¿quien seria ese tio?--- un puto litro de combustible con petroleo, porque habra un COMITE INTERNACIONAL dependiente de la GLObalizacion que lo impedira expresamente con acciones duras que sobrepasaran las multas, porque el oleo fosil se reservara para las cosas imprescindibles para la vida moderna que no se pueden fabricar con nada mas  (medicinas, algunos plasticos y gomas, etc etc), y los coches, con electricidad sin mas carajo, que saldra de las MINI MINI centrales de fusion atomica refrigeradas en circuito cerrado por agua pesada (deuterio), y si nosotros seguimos con las gilipolleces de NO NUCLEARIZACION, tendremos que ir a cargar el coche a FRANCIA, a Los Pirineos, de donde nos estamos trayendo la energia ahora----hasta que nos la quieran vender, claro.

  En otro orden de cosas, en el tema DACIA DUSTER, me gustaria sentar un par de bases:
1ª.- Estamos hablando de economizar, eso quiere decir costos bajos.... hoy por hoy, lo mas baratito que hay en 4wd con bloqueo, es el DUSTER  (18.000 €, sin descuentos, el mas caro)
  2ª.- Eso de ponerle eleje trasero del Suzuki¿¿¿¿¿??????...si ya lleva uno con traccion.

  Bueno, yo por fin he logrado ver en fotografia las cajas de cambio del DUSTER... desde luego es un equipo Renault con motor transversal.... aunque no lo tengo muy claro, supongo que la conexion entre cambio y transfer sera a traves de una tapa con dos piñones en cascada en la parte trasera de la caja de cambios.. ¿o no?... si fuese asi, sustituyendo esos dos piñones por un carrete con dospares de piñones y una uña de mando que conecte una u otra cascada de piñones ya tenemos la reductora.... ahora bien, que yo sepa en Renault no se ha utilizado nunca este tipo de carrete de piñones, pues nunca han usado reductora en vehiculos ligeros modernos, y claro, fabricar esa pieza artesanalmente ya nos saca de la economia proyectada, aparte quetampoco sabemos si el monocasco dejara espaciopara aumentar el tamaño de la tapa de conexion transfer--caja de cambios.......... En fin, alguien sabe algo...

  Porque asi por las buenas, se me ocurre una capuza.... el DUSTER tiene seis marchas, y una primera ultracorta--- no se si he oido algo de menos de diez km./hora---- bueno, un equipo de piñones con diferente relacion que la dje en 4 km./hora o asi y ya tenemos  "casi reductora"...claro que esos piñones igual habria que fabricarlos..

  Bueno, seguimos con el tema...un saludo a todos