Con la edad aprendes a se selectivo, si quieres un todo terreno, comprate lo mas puro que encuentre, si quieres correr , un coche deportivo, bajito aerodinámico etc.
Si te compras un SUV tendrás un poco de cada, pero acuerda te solo un poco de cada, lo cual es casi siempre insuficiente, algunos gozamos con lo de toda la vida y no pedimos pera al olmo.

Amen. ;D ;D

A favor o no de los SUV, de si el vehículo de ese "conductor" tiene herramientas electrónicas que le puedan sacar de un atolladero... lo que está claro es que ni idea de situaciones fuera de lo normal. Si lo más fácil es dejar que la madre gravedad cumpla su inexorable virtud y dejar caer el coche pendiente abajo (marcha atrás) y una vez en la calzada sin nieve, frenar para iniciar la subida. Desde luego, algunos humanos somos la pera limonera: vaya obcecación por salir adelante!

Un suv? cualquier 4 latas o C15 da 20.000 vueltas al mejor........

;D 😀 😉

ya claro ahora la tracción no cuenta nada...

Carrilanu:

Sin malos rollos, en cualquier pueblo, lejos de las ciudades, y cerca de montañas, ve con un suv y le dices al paisano de turno que se lo cambias por su cirila 2CV, panda, 4 latas o C15, y te diran dos respuestas: Si o No.

Si dice "si" es por que es nuevo y lo mismo piensa en venderlo y comprar algo mas utilitario, con menos gastos, y que no se queje cuando lo llene de útiles agrícolas o ganaderos.

Y si dice "no" es por que ya tiene un cochecito normal 4x2 y le va bien.....

Mi primo es agricultor, el otro día lo vi con la furgo (una MB) y lo primero que le dije fue, que tal va la furgo mas 4x4 que conozco, y me dijo que esta asta los h.. de pasar la itv cada 6 meses, y que cuanto consumía mi discovery. Poco le dije yo comparado con nissan, Toyota o mishu, que estas pensando en cambiarla, por un 4x4 no, pero un coche normal si (no quería los gastos y averías de un 4x4) ni hablar de un suv o cualquier cosa nueva......

Todo esto en medio de las tierras y a menos de 100 metros de un encierro campero en moraleja del vino.

Si no es por dinero, es por que le de un servicio largo, simple, sin averías y amortizable.

Salu2

pues la verdad que no te entiendo muy bien.

Cierto que los Suv se quedan insuficientemente cortos en campo, (según mi opinión principalmente por la ausencia de las reductoras. Si soy del norte, y todo lo que subes lo bajas, y la tranquilidad que da descender a 20km/h (o 10) sin pisar el freno no me lo quita ningún hdc), pero no menos cierto es que los TT actuales son simplemente un despilfarro. Por una parte porque siguen consumiendo lo mismo que el Serie, el Td5 o un Montero 2.8, y si no fuera poco su mantenimiento, están situados como SUV (con reductoras) de l ujo en las gama de las marcas, con todo tipo de llantas gigantes, navegador, pieles. Todos.

Y luego, referente a las C15 y similares... si son tan capaces como lo eran un Xantia o un Peugeot 406 comparado respecto a las berlinas actuales.

Pero la altura te sirve para librar un bache o una piedra, y los SUVs, aún sin tracción tienen ese extra de altura que insisto no tienen los turismos actuales pegados al asfalto, y si encima es 4x4, pues nada tiene que hacer frente a la C15. Claro, "queriendo" ambos por igual, y no menos a la C15 por vieja... Pero aún así, un SUV-C15, para algo más que una pista de "parcelaria" no vale para nada. (Salvo excepción del Duster, Freelander y Forester, pero siempre condicionados por la ausencia de avanzar y retener a baja velocidad).

Vale... no nos pongamos nerviosos... Al fin y al cabo, para gustos los colores, y ya somos mayorcitos para saber en qué gastamos la pasta y dónde nos metemos con el coche...
Pero hay que tener en cuenta que la electrónica si está bien diseñada ayuda mucho. Y teniendo en cuenta que cuando estás por la montaña con un bicho de 2000 kg... cualquier ayuda es buena, pues... eso
Por otro lado también es bueno saber quién y para qué coche se ha hecho la electrónica: Por ejemplo, yo no me fío nada de un Q7 o un Porschata o un Tuareg, por mucho sensor, pentium quadcore, pantalla de alta definición, asientos calefactables y cofre para condones usados (por lo de la ecología y no estropear el bosque) que lleve.
Pero los que hicieron el Range o el Discovery, que ahora le apliquen electrónica para mejorar las prestaciones de los nuevos Discovery o Range, pues que quieres que te diga, para mi es un seguro adicional que me da confianza.
Y ya que estamos puestos... que tal si añadimos un poco de leña al fuego? cambio manual o automático...? Hala... ahí lo dejo.
Saludos

Yo he visto automáticos hacer virguerias....

Ahora bien es cierto que las c15 & cia son muy camoperas, son altas, pesan poco ( unos 600-700kg) y por lo tanto no se unden y pasan bien, suelen tener recorridos de suspensión mejores que un turismo actual, rueda estrecha que va bien en muchas situaciones etc etc

El icona en su dia tenia una muy importante flota de 4L para vigilancia forestal y eso aquí en Sevilla y Huelva significa pinares, y en verano un pinar es arena suelta como de playa en cantidades grandes...

Ni que decir tiene de cuanto cuesta mover un 4l y cuanto un series y cuanto mas cómodo y rápido era el 4l ....estoy de acuerdo esos zarrios eran muy SUV si llegan a tener 4x4 alucinaríamos...

Bueno partiendo de que soy un anti electronica total, he alucinado con el minuto 1:52 , de este touareg... ya, no solo mantiene la marcha, sino que tambien se encarga de la direccion.. a donde vamos a parar,  a este paso no sabremos ni saltar un charco. ::)

https://www.youtube.com/watch?v=fYwqpLjVXjo

respuesta para Ibanland...
Es cierto, hay que ver lo que es capaz de hacer un tuareg... y eso que iba con slicks para seco, por unas pistas estrechíiiiisimas, y unas rampas que ni mi hijo de 3 años con su triciclo es capaz de subir... hay que ver, que buenos son los tuaregs... juas juas juas...
Voto porque al tuareg le den el maillot azul, como rey de la montaña...

El Touareg va con slicks?
Joer, no sabía q los coches llevaran calzoncillos... 😮

respuesta para Ibanland...
Es cierto, hay que ver lo que es capaz de hacer un tuareg... y eso que iba con slicks para seco, por unas pistas estrechíiiiisimas, y unas rampas que ni mi hijo de 3 años con su triciclo es capaz de subir... hay que ver, que buenos son los tuaregs... juas juas juas...
Voto porque al tuareg le den el maillot azul, como rey de la montaña...

No, si lo del alucine , no es por lo que pueda hacer o no, sino por todas las tonterias que tienen, y por lo que tu dices tambien... y yo me digo si se gastaran todo ese dinero en investigar todas esas pijadas y se invirtieran en un buen bloqueo no seria mejor??? porque reductora ya tiene,, le faltaria tener homologadas ruedas para llanta de 16 que es lo que no tienen los suv, opcion de ponerles ruedas con buen perfil.
Y para mejorar el tema:

A dia de hoy cuel seria el "mejor" SUV (Practica offroad y trabajo) que hay en el mercado?
Cual os comprariais?

Yo solo se que mucha C15 y mucho 4 latas, pero sí antaño los labriegos y demás gente del campo hubiese podido optar a un coche más alto y 4x4, con espacio de carga, sin ser todoterreno en estado puro, lo hubiesen cogido sí o sí, y que le den al cuatro latas.
Repito: si pudiesen podido optar a la gran demanda de coches SUV que hay ahora.
Respecto al video, cierto es que intentan que esas súper berlinas puedan pasar por un charco sin poner en peligro la vida de los que van dentro.
Pero no veo yo a un trajeao con ese coche detrás de mi entre las afiladas ramas del monte.