Gracias Made. Cuanto desilusionado corre por el mundo que ha caído en las fauces de la publicidad engañosa y de algunos vendedores embaucadores que te dan "gato por liebre"

Cada día me gusta más mi desfasado, tosco, inseguro, e incómodo todo terreno.  ::)

Carles (GASSMAN)

evidentemente reducción de peso, formas aerodinámicas/seguras para los peatones, electrónica de seguridad (más asociada a 4x4)... son cosas lógicas para que conducir un TT no sea una ruina, ni un lujo (D4, LC150...)

Referente a las capacidades de los nuevos SUV/TT... hay una cosa que ha cambiado y es que "ahora se pueden hacer las cosas de muchas formas." Antes en un Patrol o en un Series, si una rueda patinaba te quedabas, si podías coger carrerilla seguiías, si no no. Si ibas en al go más caro con bloqueo tenías un botón mágico.

Hoy no. Hoy tienes electrónica, todo son variables; que si ESP, control tracción, modo barro, hierba, arena...con control de descensos activado o no...

Ahora más que nunca un TT/SUV moderno hay que leer las instrucciones y probarlo.

Pero también está el sentido común, no se, meter las alfombrillas debajo de las ruedas, bajar la presión de los neumáticos... Ah no, que a lo mejor se mancha las manos

Si es que Dios da pan a quien no tiene dientes.. M

yo veo que al menos durante 7 minutos ininterrumpidos, el sistema no se ha colapsado ni los frenos se han calentado intentando frenar las ruedas...

Yo creo que el que es un "cenutrio" o "cabestro" o cualquier otro adjetivo que se pueda usar, le des lo que le des no sera suficiente.

Muchos caballos y prepotencia no hacen que el coche avance donde lo necesario son 2 dedos de frente y un pelin de maña.

Ese "tio" estara acostumbrado a hacer las cosas a gritos, (el grita y los demas lo hacen) y resulta que esas situaciones ya puedes gritar que la nieve no se derrite y al coche no le salen alas.

Con mover "patras y palante" quitando un poco la nieve que molesta en 3 patadas y teniendo tacto sales de ahi en 2 minutos y sin enfado.

El no se sabe cuanto lleva dando acelerones, pero en el segundo 13 ya esta gritando. (menos mal que no se le escucha cuando esta dentro del coche) jajajaja

yo veo que al menos durante 7 minutos ininterrumpidos, el sistema no se ha colapsado ni los frenos se han calentado intentando frenar las ruedas...

sera porque no le funcionan  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

muchos de los sistemas q llevan los todoterrenos modernos en mi opinión son una castaña. Por ejemplo la tracción 4x4 inteligente del Kia Sorento ex2 q entra automaticamente cuando el coche detecta pérdida de traccion en eje trasero. No te permite circular en 4x4 cuando tú lo desees por seguridad por ejemplo en una carretera con nieve, y cuando quiere meter el 4x4 el coxhe ya te ha patinado y te has ido a la cuneta.
Yo para andar por el campo o por carreteras con nieve prefiero hacerlo en un Defender, un series,un Patrol, un Vitara antiguo etc... pero no me des un suv de esos modernos pq hacen lo q les da la gana y en ocasiones hacen lo q no tienen q hacer.
Los Suv esos para mí son poco más q turismos (muy bonitos y muy cómodos para viajar, todo hay q decirlo) q te permiten circular por pistas en relativamente buen estado cómodamente pero si las cosas se complican prefiero un todoterreno de los de toda la vida.

como que no hay sistemas de tracción, desde un Honda hasta un All Mode de Nissan...

Lo del Kia ese era un defecto conocido, como pudiera ser cualquier otra "bomba" de cualquier marca. (culatines Range?)

y en la mayoría de los casos con un botón muy grande que pone "ESP OFF" y vuelves a la conducción prehistórica. 😀

Me quedo con la palanca amarillita del Series y así se el tipo de tracción q llevo y como va a reaccionar el coche y cómo debo reaccionar yo.  😀 ;D
Q le vamos a hacer... soy de la época de los Picapiedra...

Yo con mi SUV FR2 estoy encantado. Viajo muxo por carretera y también tengo q meterme usualmente por pistas y fuera de ellas y no siempre en verano y buen estado.
No he tenido demasiados problemas para pasar donde pasan monteros o discos.
Eso si, como en todo, hay q tener cabeza y saber q lo q llevas no es un tt puro... Aunque estos también tienen sus limites.
Lo fundamental es llevar buenos calzos y ser apañao.

Es que un SUV es un turismo con más volumen de lo normal.
El Toyota céltica de antaño es 4x4 o tracción a las cuatro ruedas y nadie lo usa para subir por un cortafuegos. Jajaja
Estos SUV de ahora supongo que tienen la tracción a las 4 ruedas por si se meten por un camino de tierra bacheado. Pero en situaciones donde hace falta un todoterreno o un 4x4 de verdad, lo que se necesita no es un Audi de 7metros de largo con siete pantallas.

Hola
EN el caso que hemos visto es una cuestión de ruedas, por mucha electróica que tengas con ruedas de carretera seca super nachas no haces nada.

Vale, eso y que el tio es un Torpe. Si casi lo saca marcha atras y no se le ocurre otra cosa mas que frenar. Nada, el empeñado en sacarlo para alante.

Nos leemos,

Epi