Lo de esa marca, en mi moto viene identificado con un punto naranja, y hay que colocarlo en el extremo opuesto a la válvula. No los coches no conozco esto.

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Yo había oído algo sobre la marca de pintura, pero no recuerdo si era enfrente o al lado de la válvula. lo que si hacíamos cada vez que una rueda pedía plomos de mas era desinflara, desllantarla y girarla sobre la llanta, volver a talonar (incharla a tope) y volver a comprobar cuanto plomo pedía, así hasta que acertábamos en una medida aceptable y comprobando que efectivamente esa llanta no estaba doblada o mordida en los talones.

Salu2