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Iniciador del debate 05/12/2016 8:51 pm
buenas tardes, a ver si alguien me da su opinión...
tengo un 300 tdi el cual al pasar de 90 km/h le empieza una vibración que se hace insoportable, tiembla toda la parte frontal y hay que agarrar el volante por que parece que se va a desarmar. he notado que cualquier imperfección de la carretera se nota una barbaridad, los amortiguadores se los iba a cambiar ya pero estoy empezando a pensar que es algo mas serio.
A alguien le ha pasado algo parecido? sin pasar de 90/100 km/h va bien salvo notar cualquier piedra, pero como sobrepases esa velocidad vibra mas que un martillo eléctrico picando una columna de hormigón....
Puede ser que los amortiguadores estén literalmente desintegrados? no he podido invertir mas dinero en el coche, hace poco toco junta culata, distribución, bomba del agua, bomba servofreno, bomba dirección, radiador, alternador, todas las tuberías hidráulicas y de refrigeración.........
05/12/2016 8:59 pm
Hola, supongo que te refieres a esto
hay mucho escrito, y varios sospechosos, en mi caso se soluciono cambiando el silentblock de la panhard que esta por debajo de la caja de direccion , el goteo de hidrahulico que perdia la caja caia justo encima del silentblock y lo degrado, un saludo
Iniciador del debate 05/12/2016 9:29 pm
Joder, es igual al vídeo, mi caja de dirección estuvo marcando territorio muuuuucho tiempo hasta que la arregle, podría ser lo que comentas del silentblock.
Muchas gracias por tu opinión.
08/12/2016 8:04 pm
Revision de Silenblocks, alguno tienes cascado casi seguro, sobre todo mira los de la Panhard, un saludo
09/12/2016 2:09 am
Busca mensajes mios sobre death wobble... he hecho varias listas pormenorizadas de motivos y soluciones.
15/12/2016 3:08 pm
Yo he estado con ese problema un monton de tiempo.
Tras cambiar rotulas, amortiguador de dirección, ajustar pivotes.
Todo quedo igual, me dijeron en el taller que era de las ruedas.
Asi quedo un monton de tiempo hasta que me meti debajo del coche, agarre la panhard y clic, clic, tenia un juego de varios milímetros. En el taller me habían hecho de todo menos apretar los tornillos que sujetan esa barra. Apretón con 2 llaves y todo solucionado.
02/01/2017 5:29 pm
Yo también tenía ese problema y cambié los tacos inferiores de los amortiguadores (los que pones en la espiga) y se acabo