El 300 es un poco mas "perro" que el 200, agravado con que el tiempo ensucia la egr y no cierra bien y lo embadurna todo de hollin/chapapote. Pero tranquilo, que con muy poco esfuerzo le devuelveras brío.

Limpiar colector de admision, manguitos e intercooler
Limpiar/anular egr
Vaciar/anular catalizador

Son cosillas que podrias hacer...

y dale un poco de chicha a la bomba inyectora,veras como el caniche se vuelve perro de presa......hay mucho escrito sobre este tema,es simple de hacer y poco costoso economicamente y el cambio es muy notable,a parte de hacer todo lo indicado por salvaje.

saludos

Muchas gracias a ambos.
El mecánico donde yo voy, que tiene uno, ademas de otros tt, ya que hace mucho monte me desaconsejo anular egr, no recuerdo la explicación, solo que si me dijo que no era malo hacerlo pero que el preferia no anularla.
Vamos a ver si ponemos manos a la obra con ello a primeros de año, que ahora voy tieso.
Supongo tambien, que tocando la bomba inyectora el consumo subirá bastante no?.

lo de anular la egr solo tiene incombenientes mediohambientales,para el motor todo son ventajas,piensa que contra mas limpio este el aire de admision mejor rendimiento dara.
respecto a la bomba,pues si que se incrementa el consumo,pero no creas que mucho mas de 2 litros aproximadamente,pero merece la pena,conseguiras un coche nada perezoso y con respuestas.....

un saludo

Buenas tardes.
Yo tengo un discovery 300 del año 96 y tampoco anda nada, y yo le tengo hecho lo que comentais excepto lo del catalizador, pero aparte le e colocado en la bomba un pin de alto rendimiento, y se nota un poquito, lo e conseguido con el caudal de la bomba es que eche muchisimo humo,y muchisimo consumo, pero de potencia nada de nada, aunque seria bueno quitarle algo de humo y de un par de litros mas olvidate.
El mio pesa 2265 kilos y consigo hacer con el deposito lleno 400 kms, nada mas, si alguien sabe como quitar algo de humo negro se lo agradeceria.

Un saludo.

Hola.
Pues mi Disco 300 del '97, con la egr anulada, catalizador extirpado y bomba, un poquito, tocada, sin urgar en el turbo,  va fenomenal,  con buenas recuperaciones y sin humo.  En cuanto a consumo,  mantiene los de antes de todo esto, 9 litros de media, con unas condiciones no demasiado buenas. Tengo que añadir que la media la calculo sobre cifras de más de 2000 kms.
Se me olvidaba que lleva intercooler de alto rendimiento, comprado a Rafa.

Pues yo en mi range 300tdi llevo hasta el momento....

Egr anulada
Catalizador anulado
Silencioso intermedio anulado
Intercooler alto rendimiento
Manguitos admision de silicona
Pin de alto rendimiento

...y el coche acelera mas o menos como un turismo, nada perro (pero tampoco es que le sobren los caballos vaya, como un turismo de aquellas epocas digamos). De humos... salvo pisoton a fondo, pues dentro de lo aceptable.

He de decir han sido evoluciones paulatinas, con lo que yo notaba un pasito mas cada vez, pero nada exagerado... hasta que te subes en uno de serie y dices "pues si que se nota si, mas de lo que creia"

se me olvido deciros que tambien llevo intercooler de alto rendimiento.

Un saludo.

se me olvido deciros que tambien llevo intercooler de alto rendimiento.

Un saludo.

Pues no entiendo qué le pasa. A ver si es que ese pin estorba más que ayuda.

Me parece mas preocupante que solo hagas 400km con un deposito.

Me parece que llevas mas gasoil del que le toca. Y por eso no acelera y todo es humo. Se llenan los cilindros de gasoil y le falta aire. Si tuviera mas aire dentro arrearia como un animal. Si le reduces el caudal de gasoil conseguiras respuestas mas rapidas, menos humos y menos consumo.

Tener mucho gasoil y poco aire no aumenta el rendimiento, al contrario, aumenta el consumo, por lo que llevar exceso de gasoil es contraproducente.

Un saludo.

Hola a todos:

Yo a mi disco 300 le tengo 1/4 de vuelta de gasoil, el turbo a 1 bar de presión, no tenia egr ni catalizador, lo demás de serie, la entrada de aire al filtro se la e subido al capo, girándola. El consumo anda por casi 10 litros, muchas arrancadas paradas y paseos muy cortos, en carretera va por menos de 9 litros a 110 km/h. Ruedas 245.
Y es menos perro que antes.

Con 50€ ando unos 511 km.

En un viaje largo una vez, me hizo un consumo de 7 litros a 90 km/h

Otra vez me dio por darle una vuelta completa al tornillo de combustible, no necesitaba acelerar, metía la marcha, soltaba el embrague y acariciaba el acelerador y parecía un 911, el consumo subió a unos 18 litros, con 20 € me hizo poco mas de 100 km......casi jodo el motor.

Salu2

Buenas tardes.
Yo tengo un discovery 300 del año 96 y tampoco anda nada, y yo le tengo hecho lo que comentais excepto lo del catalizador, pero aparte le e colocado en la bomba un pin de alto rendimiento, y se nota un poquito, lo e conseguido con el caudal de la bomba es que eche muchisimo humo,y muchisimo consumo, pero de potencia nada de nada, aunque seria bueno quitarle algo de humo y de un par de litros mas olvidate.
El mio pesa 2265 kilos y consigo hacer con el deposito lleno 400 kms, nada mas, si alguien sabe como quitar algo de humo negro se lo agradeceria.

Un saludo.

Tienes algun problema... no es normal. Revisa calado inyectora , esta misma.... inyectores....

Con el pin e intercooler de alto rendimiento deberia moverse muy bien.

400kms con un deposito es muy poco. Estos motores muuy apretados llegan a hacer 650 con un deposito.

Siendo lo normal estando de serie 850-900kms.

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Opino igual, es un consumo exagerado. Mi disco de serie, con neumaticos 205 y snorkel, haciendo trayectos cortos por ciudad y algo de carretera gasta unos 9l. Tras 400km la aguja nunca llega a la mitad del deposito y con esos km suelo meterle entre 35 y 40l.