.- Rodamientos de pivote y/o precarga de las manguetas
.- Casquillos de la panhard
.- Amortiguador de dirección

y así ahora mismo no me salen más pero alguna me dejo, busca death whobble en el buscador que se ha comentado a menudo.  😉

Yo le cambie el amortiguador de dirección y se me soluciono

En mi caso era la llanta delantera dcha q tenía un golpe, puse la de alante atrás y la de atrás alante y se solucionó

Hola a mi me sucede lo mismo, pero a mi es a 80km/h, y tengo tanbien el amortiguador de direccion que esta sin gas y voy a empezar por ahi, ya os contare, un saludo.

Hola a todos y gracias por contestar...Fui a dejar el Discovery al taller y me dijeron que casi seguro era el equilibrado de las ruedas y que lo mirarian y efectivamente cuando lo recogi me dijeron que estaban las 4 ruedas sin equilibrar. Me han puesto las de delante atras y viceversa y cuando lo pruebe por autopista os dare la respuesta definitiva si la megavibracion se ha solucionado con un simple equilibrado...

Un saludo.

A mi me pasaba exactamente igual y la misma velocidad le cambie los amortiguadores delanteros por unos britparts super Gaz,  y ahora no vibra absolutamente nada.

Hola, disculpar la tardanza en contestar, solamente comentar que todo el problema se ha solucionado con un equilibrado de ruedas...
Bueno al menos la factura no se ha ido por las nubes...

Un saludo.

Hola, lo que deje digo dije Diego... Por lo visto no probé el vehículo correctamente y todo vuelve a ser lo mismo de antes...vibraciones en el volante muy fuertes a +- 90km
Bien me han hecho alineación nueva, equilibrado de ruedas, me han puesto las de delantes atrás y viceversa, me han mirado holguras en dirección, amortiguador de dirección y todo esta correcto y sigue dando mismos problemas... En taller me llaman diciendo que esto son los neumáticos que están con defectuosos y que cambie los 4 neumáticos.
Bien la duda es si hago lo correcto cambiando los 4 neumáticos que aunque no son nuevos del todo tampoco parece estén tan mal y la otra es que en todos los sitios me dicen que debo cambiar los 4 a la vez porque al ser 4x4 se rompen la caja del diferencial o no se que.. ¿es cierto esto?
Gracias y un saludo.

No. Tu coche tiene diferencial central. Y aunque no lo tuviera serñia igual. Supongo que sea un cuento para clavarte las ciatro ruedas. Yo ya desconfiaría de ese taller.

¿Por qué no cambias las ruedas por otras de Land Rover que algún compi te preste para la prueba?

Suerte!

Hola
En algunos coches que tienen unacaja que se acopa y desacopla y tras finiras hay que cambiar la 4 ruedas a la vez si o si (opel "no meacuerdo que modelo" pero era de los de correr y Renault Scecni xr4, por ejemplo.
lo que dice Chus de cambiar de taller me lo pensaría.
En los nuestros aguanta, pero sin pasarse.
Yo pediría u nas ruedas a alguien para probar.
Salute

Bueno al final me decido por cambiar los 4 neumáticos, si no es esto al final, tampoco habré hecho mala inversión...ya os informare...

Por favor, ya que estoy me podéis informar de que modelo o serie tengo de Discovery? Veamos la ficha técnica pone Land Rover Discovery LJ 2,5 TD - 5 puertas manual - TIPO D-18L Nº CILINDROS 04/8,495 POTENCIA FISCAL 15,20/83
Y si me sabéis que resultado en general han dado estos modelos y si hay algun/a pieza que se deba revisar mas a fondo en estos modelos específicos...
Gracias de antemano, un saludo.

Saludos.

Si cambias los 4 neumaticos, llevate los anteriores por si no tienen la culpa, poder terminar de gastarlos mas adelante.

Un Discovery del 97 es un 300 tdi.

En un 99.9% a que lo que te sucede es que tienes holgura de los bujes, Death Wobble o bamboleo de la muerte, ya que posiblemente se hallan desgastado los rodamientos, revisa el ajuste que se hace quitando las laminas y comprobando con un dinamometro que este a 6 kilos que es lo que indica la casa. Si no lo puedes ajustar, compras los rodamientos nuevos (son 4) y se los montas nuevos, ajustas y adios al problema.
Te dejo este enlace para que veas, es en ingles pero vale la pena.
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Wheel_wobble_cure.htm

Espero que tengas suerte.

Yo tengo esa "vibración" desde hace mas de 3 años, se han ajustado los "pivotes" o "pines" o como se llamen, los puntos donde "basculan" las ruedas cuando giras la dirección, como te dicen necesitan una precarga de 6 kilos y todo eso.

Se atenuó pero no se fue, eso le hizo un par de veces, luego se cambiaron los rodamientos y los "pivotes", luego algún silentblock, o casquillo.

Luego los tirantes por unos que corrigen el ángulo del "caster" o "ataque" de la dirección.

Luego todas las ruedas con sus llantas.

Luego los casquillos de la panhard.

Entre todo eso algún rodamiento de buje, una mangueta.............

Ahora me están cambiando "las bolas" de la dirección, o las "trompetas" o como se llame a la punta del eje en la que anclan los pivotes y que dentro están las homocineticas.

Con la esperanza de que tengan algo de holgura o una deformación provocada por la vibracion y que favorezca que esta no desaparezca del todo.

El caso es que despues de mucha pasta y mucho tiempo y mucho taller aun no hemos conseguido que se quite del todo y que no moleste mas, lo único que hemos conseguido ha sido temporal y en pocos kilometros se ha reproducido.

Si das con la solución comentalo, que igual es algo que no he probado.

Yo sigo intentandolo, y al final o lo consigo o le pego fuego al coche. jejeje  ;D