Hola a todos, un relato sobre un discovery 300:  8)

Un amigo mio, me llama y me pide que le deje unas piezas para un discovery, que va a ir a buscar a Llanes, Asturias y que quiere probar mi disco para saber como va... lo comparan con un niva, el mas alto de gama que había y dicen no hay color esto es un coche, coche o tt, tt.

Vamos pa ya que, este vuela rápido con el precio que tiene; En Zamora el tiempo nublado y en Asturias peor, lluvia, frio, niebla, un poco de nieve.... y vemos el mar.

Y por fin vemos el coche, ( previamente consultamos en trafico si tiene alguna carga impago, embargo , multas a un amiguete de la gc, y no tiene nada todo esta bien, la itv caducada hace unos días).

El vendedor muy majo, nos guía por teléfono para llegar, y tenemos fotos y to.

El coche tiene, las cuatro esquinas mal, sin punteras delanteras, los parachoques, el delantero retorcido de golpes y el trasero abollado, sin dos intermitentes, los paneles exteriores, casi todos mal, el salpicadero con aspecto de nuevo y los asientos, el resto parece salidos de alguna guerra, el techo caído y con moho, no funciona la radio, no tiene antena, no va la calefacción, algún fusible ? ni el aire, el panel el maletero destrozado y roto, sin bandeja, el hombre era cazador y supongo que los perros iban dentro, tiene una llanta de aluminio de RR classic y el resto de chapa, los neumáticos cada uno de un padre diferente...

Enseguida rodillas al suelo, los 4 agachados para verlo por debajo.........

Ni una perdida de aceite, con 295.000 km  😮 no puede ser... diferenciales bien, caja de cambios limpia, transfer normal, carter un pelín resudao pero sin gotas, dirección perfecta, ostras no tiene el árbol de transmisión delantero. Que paso ? se quedo enganchado en la bajada a un rio y este le hizo de palanca y allí se quedo. ( Nos asegura que el motor tiene sólo unos 50.000km, que se rectifico)

Podemos probarlo, si hombre toma las llaves, arráncalo, miro el aceite, y le echamos  un poco de agua.

Vamos a dar un voltio, va muy ligero, en primera de parado y cuesta arriba le cuesta, pero se pone a 100 a 2000 vueltas, tiene egr, sin aire acondicionado y es el 3 puertas.

Me lo quedo, pero si hay mas, nos dice que a tenido dos nivas dos gr y ahora dos mishu y que como este no hay ninguno, como se retuerce y se adapta al terreno, que suspensión...

Que también tuve un disco antes que este y tengo unos cuantos repuestos y os los doy con el coche, pues vamos a hacer los papeles, seguro etc, y a por los repuestos....

Un capo, mejor que el que tenia puesto, dos puertas, mejores que la izquierda del coche, un portón, en color gris el coche es verde ingles, unos cristales, pilotos traseros un poco machacados, un intermitente de un 200, dos palieres de ese mismo de 10 estrías, una transmisión delantera, unos cristales, un radiador, intercooler, plásticos varios, las esquineras delanteras, y 8 ruedas, 4 llantas de aluminio y otras tantas de chapa.....

Ya esta todo, pues vamos pa casa, se hizo los 400 km Asturias Zamora a 120 casi todo el camino y sin humos, a pesar de tener el tubo de escape colgando.

De camino vimos el resultado de un accidente bestial, lo que parecía u Suzuki vitara nuevo, estaba destrozado, motor, techo, portón y puertas, como despellejadas, en una suave bajada, con el agua del suelo se le debió de ir, y acabo dando vueltas por encima de los guarda railes.......

Mañana lo revisaran bien, tiene que pasar la itv.

Y todo por.........................y eso es todo amigos ;D