Estáis hablando de mi coche? jajaja. Me pasa exactamente lo mismo. En agosto, aprovechando que el coche fue al taller por un pique en un manguito del circuito de refrigeración hice lo de limpiar el radiador. El tipo me cobró 60 eurolitos x la limpieza y me dijo que ya no tendría más ese problema. Desde el primer día me pareció extraño que anduviera por el taller con un parche en el ojo y una pata de palo. El coche está frio en invierno y se calienta en verano si pongo el aire (solo si pongo el aire) pero estoy seguro de que este elemento no me desmontó el radiador. desde el frontal se ve igual de lleno de bichejos que antes de esa "limpieza" (de cartera, que no de radiador) y me han dicho que se ve a simple vista si te lo limpian correctamente.

Saludos, gus.
Disco 300Tdi

Te lo pueden limpiar por dentro sin desmontar.
quitan los manguitos del radiador de calefaccion, y le meten una maguina que circula un liquido con un poco de presion (lo justo para que no abra el tapon del radidor). Evidentemente el motor anda en marcha y le suelen meter algo en el acelerador para que ande a unas 2000 vueltas. Lo tienen así una media hora, con varios ciclos de filtrado del liquido ese.
Limpio no se si queda, pero mierda saca un rato, por lo menos a mi Santana.

ahora, ya que limpian todo el circuito por dentro, podrian molestarse en limpiarlo por fuera... 😀

Este verano yendo de Pamplona a San Sebastian, mi serie I empezo a calentarse un poco mas delo normal, no le si mucha importancia pero el dia que le mire el nivel de anticongelant e tuve que añadir casi ¡¡¡3 litros!!!
Otro coche se hubiese fundido...............

Al que se le calienta en verano, debe tener el termostato gripado y no abre del todo, y el viscoso estropeado, y el ventilador no gira lo suficiente.
A Mono, si te han limpiado el radiador, es posible que te hayan quitado el termostato, solucion "rapida". por eso el coche no coge temperatura...
en teoria, el motor deberia funcionar a su temperatura, si está por debajo, hay mayores holguras entre componentes, lo cual no es bueno..

en ambos casos, repasad termostato (poned nuevo, que vale poco) y viscoso...(esto vale mas, unos 300 leuros )

en mi caso,creo que mas bien es tema del termostato (que esta abierto siempre),pero lleva a si como tres años (desde que lo compre) por eso no le he dado demasiada importancia pero deberia ya que no llega a la primera raya en invierno,aunque lo que me preocupaba eran los veranos porque se calentaba hasta encenderse el testigo de peligro.De todas formas lo del termostato lo tengo en tareas pendientes,¿es facil cambiarlo?.

Hola, mi Discovery 200 andaba siempre frio, la temperatura marcaba la primera raya despues de circular unos 10 km. El termostato estaba mal y se lo cambiaron, mejoró algo, pero seguía frio.
En la concentración de Ocaña recordareis que me rompio la bomba de agua, le tuve que cambiar todo, bomba de agua, viscoso del ventilador y radiador. El viscoso estaba mal y el ventilador giraba siempre. Ahora la temperatura del coche en ciudad marca una raya y media, en carretera esta en dos y si lo apuras en una subida llega hasta la mitad ( tres rayas). Yo creo que es importante el tema del viscoso, para que el coche ande a su temperatura correcta. Si alguien quiere cambiar el viscoso le recomiendo que mire precios, yo le puse un All-Makes de Inglaterra (al igual que la bomba de agua) y el ahorro ha sido considerable.

Un saludo a todos y Felices fiestas.
José Antonio.
Discovery 200 (Ourense).

JRamos, hola, tambien puede ser cosa del viscoso (en mi caso) ya que Sagu en un mensaje anterior aconsejo probarlo con la mano y si iba duro comento que estaba mal,el mio va durillo pero no opone mucha resistencia,lo que me mosqueo era que parecia como si perdiese grasilla o algo parecido cosa que como sea del propio funcionamiento del viscoso debe estar jodido,pero creo que es bastante caro,y seguro que me ocurre como a ti le cambio el termostato no mejora y a le a cambiar viscoso y como no es una averia de inmediata necesidad a reparar,pues ya sabes,aqui es donde demuestran que no son coches ñoños,aunque no me agrada la idea de saber que el motor trabaja en frio,solucion de magiber el ñapas cartoncito en el radiador por dentro (que no se ve) y a funcionar.se lo volvere a poner aunque solo mejora algo menos de una raya....saludos

Hola, el viscoso lo compre en Ocaña por 110 euros, durante la concentración, en el stand de una tienda de Portugal que importa las piezas de Inglaterra. La referencia del viscoso es ETC7238, si miras en Paddock o en All Makes el precio es aproximadamente de 55 libras. Desconozco el precio en el concesionario.
Un saludo.

JRamos, o.k muchas gracias por el dato (pensaba que era mas caro,pues tenia precio de un distribuidor de madrid),de momento no le voy a tocar nada aunque el ventilador jamas lo vi parado,hoy he andado como 100 km en carretera y casi llega a la segunda linea blanca luego en ciudad pasa un pelin de la primera,tampoco es para alarmarse (a si lo veo bien),cuando tenga mas tiempo,+ ganas y + pasta le dare un repasito a todo que como suele ser siempre sera cara al proximo verano.saludos.