Buenas, J.Carrion gracias. Hablamos de la bomba del gasoil no de la
bomba de inyeccion a los cilindros osea que cuando hablo de cambiarla
es toda la bomba. Porque por lo pequeña que es creo que no tendra
reparacion el tema es por si coge aire ahh y claro que para desmontar
la dichosa bomba donde esta metida tambien se las trae. 👿 👿
Bueno pues si haber si alguien mas me puede ayudar, gracias
Un saludo I.Arraez

saludos, si hablamos de la bomba de gasoil la que es movida por el motor que esta junto a el , a mi me perdia por la junta de la cazoleta y no tiene reparacion,solucion montar una nueva,para cambiarla sin problemas con una fija y una de tubo quitas tres tornillos rascas la junta de papel antigua que estara pegada al motor ,tambien desmontas las tuercas que la unen con los tubos metalicos que ban con biconos metalicos que deberias ponerlos nuevos,sin problemas yo me la cambie lo unico el coste del cacharrin creo que rondaba los 240 euros claro original de la marca saludos

Buenas, esa es la que digo la que esta movida por el motor. Me han dicho
que para no tener problemas con lo del aire que al montarla llenarla de
gasoil cebarla un poco y asi no se queda con aire y no arranque por
una burbuja de aire.
La llenaste igual de gasoil o no hizo falta y te arranco bien.
Un saludo I.Arraez

Hola de nuevo,ni la llene de gasoil,ni se noto lo del aire despues del cambio
arranco perfecto.

Buenas y gracias ayer la cambie y todo perfecto la verdad que para
ponerla con la puñetera junta entre los tubos que van a los inyectores la
madre que los paar..... 👿 , pero la verdad que luego fenomenal y no
se lo que me habre ahorrado pero la bomba con los tornillos de fijacion
de los tubos 113€ en recambios Britania que ahi a los del club nos hacen
precio y ademas con o sin imp.
un saludo I.Arraez.

Creo que lo que habeis cambiado es la bomba cebadora, que esta unida al motor, es un defecto en los Discos, ya que yo la he cambiado dos veces ya¡¡ si no es el tubo es la junta de la propia bomba¡¡ y me ha pasado en los dos Discos¡¡
La palanca que ceba, si no se queda en una buena posicion, con el vibreteo de las rutas va casacando tb el ibnterior¡¡

Fuera de marca no deberia costar mas de 60€

HOLA AMIGOS:
ES LA PRIMERA VEZ QUE ENTRO EN ESTE APARTADO.
ME GUSTARIA POR FAVOR, QUE ALGUNO DE VOSOTROS ME AYUDARA A ACLARAR
LOS SINTOMAS DE EL DISCOVERY TDI 300. EL FIN DE SEMANA PASADO, ESTUVE HACIENDO UNA RUTA POR DE MI COMUNIDAD (LA RIOJA) Y EL VEHICULO SE ME PARO TRES VECES A LO LARGO DE LA RUTA.LO LLEVE AL TALLER Y ME DIJERON QUE ESO PODRIA SER DE LA BOMBA DEL GASOIL O DE UNA VALVULA,PERO QUE NO ME LO PODRIAN DECIR A SEGURO HASTA QUE SE ME PARARA OTRAVEZ EL COCHE. EL CASO ES QUE SE ME PARA ,Y ME CUESTA ARRANCARLO COMO LO VEIS. (UN SALUDO A TODOS)

HOLA AMIGOS:
ES LA PRIMERA VEZ QUE ENTRO EN ESTE APARTADO.
ME GUSTARIA POR FAVOR, QUE ALGUNO DE VOSOTROS ME AYUDARA A ACLARAR
LOS SINTOMAS DE EL DISCOVERY TDI 300. EL FIN DE SEMANA PASADO, ESTUVE HACIENDO UNA RUTA POR DE MI COMUNIDAD (LA RIOJA) Y EL VEHICULO SE ME PARO TRES VECES A LO LARGO DE LA RUTA.LO LLEVE AL TALLER Y ME DIJERON QUE ESO PODRIA SER DE LA BOMBA DEL GASOIL O DE UNA VALVULA,PERO QUE NO ME LO PODRIAN DECIR A SEGURO HASTA QUE SE ME PARARA OTRAVEZ EL COCHE. EL CASO ES QUE SE ME PARA ,Y ME CUESTA ARRANCARLO COMO LO VEIS. (UN SALUDO A TODOS)

Pues lomás seguro que es que no le llegue gasoil a la bomba de inyección por varios motivos.

Uno que esté la bomba de baja (la que lleva gasoil del tanque al motor) fastidiada. Pon el contacto en segunda posición y escucha junto al depósito a ver si funciona.

Revisa los fusible y el relé (no se si lo lleva) de esta bomba, vamos que le llegue corriente sino la escuchas según el párrafo anterior.

Revisa quen no tengas algo suelto, se vaya el gasoil y entre aire al circuito, conlo cual se descarga el circuito y.....

Revisa el filtro de gasoil y dado el caso, cambialo.

Una vez hecho esto, si sigue fallando, ya será cuestión de mirar más afondo.

Un saludo.

HOLA AMIGOS:
ES LA PRIMERA VEZ QUE ENTRO EN ESTE APARTADO.
ME GUSTARIA POR FAVOR, QUE ALGUNO DE VOSOTROS ME AYUDARA A ACLARAR
LOS SINTOMAS DE EL DISCOVERY TDI 300. EL FIN DE SEMANA PASADO, ESTUVE HACIENDO UNA RUTA POR DE MI COMUNIDAD (LA RIOJA) Y EL VEHICULO SE ME PARO TRES VECES A LO LARGO DE LA RUTA.LO LLEVE AL TALLER Y ME DIJERON QUE ESO PODRIA SER DE LA BOMBA DEL GASOIL O DE UNA VALVULA,PERO QUE NO ME LO PODRIAN DECIR A SEGURO HASTA QUE SE ME PARARA OTRAVEZ EL COCHE. EL CASO ES QUE SE ME PARA ,Y ME CUESTA ARRANCARLO COMO LO VEIS. (UN SALUDO A TODOS)

Pues lomás seguro que es que no le llegue gasoil a la bomba de inyección por varios motivos.

Uno que esté la bomba de baja (la que lleva gasoil del tanque al motor) fastidiada. Pon el contacto en segunda posición y escucha junto al depósito a ver si funciona.

Revisa los fusible y el relé (no se si lo lleva) de esta bomba, vamos que le llegue corriente sino la escuchas según el párrafo anterior.

Revisa quen no tengas algo suelto, se vaya el gasoil y entre aire al circuito, conlo cual se descarga el circuito y.....

Revisa el filtro de gasoil y dado el caso, cambialo.

Una vez hecho esto, si sigue fallando, ya será cuestión de mirar más afondo.

Un saludo.

GRACIAS CHRISTIAN POR LOS CONSEJOS PROBARE HACER LO QUE ME HAS DICHO

UN SALUDO

¿Los 300tdi tienen una bomba en el deposito?. Pues yo no la he visto nunca. Yo hasta ahora cerca del deposito solo se que hay un decantador de agua, pero bueno, nunca te acostaras sin saber una cosa mas...
Saludos
Rafa

Un 300 Tdi (disco y defender) ni lleva bomba de gasoil en el deposito ni relé que le dé marcha ya que la bomba (aspirante) es mecanica y esta situada en el lado derecho del bloque del motor (por debajo del filtro de aire en un defender) detras de la bomba de inyeccion.
tiene una palaca para cebado manual.
Suponiendo que tu filtro de gasoil esté limpio y que el circuito no lleve agua, lo suyo es empezar por averiguar si la electrovalvula (paren) que esta en la bomba de inyeccion hace bien su trabajo, es decir se abre bien y deja entrar el gasoil a la bomba.
si el coche tiene mucho km es conveniente poner en causa la bomba aspirante (la de la palanca) ya que es abitual que se estropee pasado los 150.000 km (ya sé que la mayoria diran que el suyo tiene 200.000 y sigue funcionando) la solucion es cambiarla por una nueva ya que no son reparables.
En caso de dudas sobre su correcto funcionamiento es muy sencilio comprobar la presion de bombeo con la ayuda de un manometro puesto en el curcuito por ej. en la salida del filtro de gasoil.
La presencia de aire en el circuito es facil de detectar simplemente purgando por el sangrador situado en el filtro de gasoil. de hecho es muy dificil que se pare el coche por una entrada de aire, el sintoma es mas bien que tras una noche parado no quiere arrancar o le cueste mucho.
Jacques.

JCalhau:

¡¡Si señor!!
Tienes más razón que un santo. 😀

HOLA AMIGOS :
DE NUEVO OS PIDO VUESTRA OPINION SOBRE EL TEMA DE LA BOMBA DEL GASOIL. EN ESTE CASO ES SOBRE EL PRECIO QUE VALE EL CAMBIARLA.
EN EL TALLER QUE HABITUALMENTE LO LLEVO ,ME DIJERON QUE CASO DE QUE SEA LA BOMBA PREPARASE MAS DE 600 EUROS. A MI ME PARECE UN POCO ELEVADO EL PRECIO QUE ME CONTAIS DEL TEMA, SE PASA UN PAR DE PUEBLOS O ENTRA EN EL PRECIO.
(GRACIAS)

UN SALUDO A TODOS