Carlos yo la cambie yo mismo en casi dos horas por falta de experiencia
pero es facilisimo animate y hazlo tu mismo.
A mi me salio por menos de 113 € original, si eres de Madrid yo te
digo donde la puedes comprar y echarte un cable para cambiarla.
Un saludo I.Arraez

Es una operación facilisima si se quitan las tuberías de alta presion que van de la bomba inyectora a los intectores.
Ese es el modo que indica el manual.
La única precaucion es taponar con cera o algo por el estilo las bocas abiertas para que no entre nada.

Después se repone todo y le das al arranque......

Y no hay mayor problema. Si no arranca, se purga por el tornillo del filtro hasta que solo salga gaoil, se aprieta y a arrancar. 😀

Aprietes:
----Los tornillos de sujección de la bomba: 25Nm
----Los de sujeccion de las tuberias 33Nm.

Jrmr yo la cambie sin necesidad de quitar los tubos te cuesta a la
hora de colocarla pero con paciencia la pones y como dices le das
al arranque y a tirar, a mi me arranco a la primera.
Un saludo I.Arraez

Ya, si lo he hecho.
Pero ganas tiempo quitando los tubos de alta.
De hecho tardas la mitad en hacer la operación. Una vez te quitas el miedo al "que puedo desajustar haciendo esto...", los tubos te das cuenta de que son lo más arcaico, y ya de paso compruebas el estado de las conexiones, del retorno, etc.
Saludos.

ten cuidadito con el tema de la bomba inyectora, porque lleva a error, el tema de
la valvula de pare o de corte de combustible de la propia bomba, ya que tambien hay que tener en cuenta que segun he escuchado a muchas disco, le ocurre que le falla la inmovilizacion y se para el veh. circulando, por lo que ten cuidado.Conozco que ademas ya no te sustituyen la ecu de inmovilizacion, sino que LR te vende un kit de instalacion que la sustituye, con dos llaves que se reprograman para desconectar el arranque, suerte

a mi me pasa lo mismo. el mecanico me dice que es la bonba de inyeccion. el disco se para y no hay manera de arrancarlo, ha limpiado todos los conductos que llevan el gasoil del deposito al motor y solo queda la bomba. me podeis ayudar

a mi pasa igual en el disco 300 y solo veo dos posibilidades (no soy mecanico)... o inmovilizador antirrobo o bomba de gasoil...

hola a toso:
reabro el tema porque he llevado el disco 300 a la ITV y me han echado atrás porque pierde gasoil la dichosa bomba. Acabo de cambiarla (26 euros en europarts 4x4 con junta y olivas), por cierto sin quitar los tubos de los inyectores y me ha costado un huevo, y ha arrancado a la primera pero se ahoga si acelero, no sube de 1000 vueltas.
He intentado cebarla hasta que salga gasoil por el purgador del filtro pero me he aburrido de darle... Incluso arrancado no salía gasoil por el purgador.
He vuelto a poner la vieja y seguía haciendo lo mismo. No se qué hacer. En mi desesperación me planteo dos cosas:
he invertido la entrada y la salida??
monto mal la leva en el cigüeñal??
gracias de antemano por vuestros consejos
un saludo

buenas noches..... algo tiene que estar mal, revisalo,
.la salida de arriba de la bomba de cebado es la que viene del depósito
y la salida de debajo es la que vá al filtro de gasoil, mira que sin querer, hayas cambiado el sentido de los tubos, un saludo y ya nos diras

buenas noches..... algo tiene que estar mal, revisalo,
.la salida de arriba de la bomba de cebado es la que viene del depósito
y la salida de debajo es la que vá al filtro de gasoil, mira que sin querer, hayas cambiado el sentido de los tubos, un saludo y ya nos diras

efectivamente, había cambiado el sentido de los tubos (soy un ceporro). Poner bien y pasada ITV.
infinitamente agradecido por la ayuda.
un saludo

Me pierde a mi tambien en el 200 y en la ITV me han comentado de cambiarla para quitar la fuga.
Pero buscando un poco, veo que delphi tiene la ETC7869G y bearmach la ETC7869R, ambas son para el disco 200 pero las medidas del cuerpo de bomba no son iguales. Como demonios se acierta?

Saludos.

Mientras tengan la leva igual, la misma distancia entre agujeros y valgan las tomas de gasoil.....

Pues parece ser que hay solo una unica referencia.
He estado mirando marcas y precios y evidentemente la Delphi es la mas cara frente a bearmach y allmakes.
De todas formas, he estado revisando bien en parado y en marcha y el caso es que solo resuda gasoil en la union del cuerpo superior de la bomba de cebado con el cuerpo inferior, va sellada pero resuda.
Quiza si la desmontase del motor y le diese algun producto para que no perdiese..... O estare perdiendo el tiempo?
Es que apenas me moja el dedo....
Por cierto, lleva 3 tornillos, dos a los lados bastante accesibles con llave de tubo de 10, pero el de abajo, el cuerpo de la bomba no permite meter llave de tubo, ni de vaso, ni de estrella, solo llave fija, con el consiguiente peligro de pasar el tornillo redondeandole la cabeza como este un poco duro.
Miedo me da.

Saludos.

No se si conseguiras eliminar la fuga, solo hay una forma de saberlo. Empieza por desmontar ese tornillo menos accesible. Si se redondea la cabeza habras perdido menos tiempo.

Telemaco, la bomba ¿no es como la del 300tdi?, ¿que lleva dos tornillos?.

He buscado la del 200tdi, y :
https://www.ebay.es/p/1523249302

Parece la misma, con dos tornillos.